Qualche suggerimento per prevenire alcuni pericoli quando si affronta l’autostrada su una moto o maxi scooter

Senza alcun dubbio usare la moto anche in autostrada ha i suoi vantaggi ma può essere anche spiacevole in quanto si è più esposti alle intemperie, in primis il vento contro che a certe velocità sommate a lunghe percorrenze può dare noia. Quindi se dà noia, sdraiatevi sul serbatoio! E per controllare che è dietro di noi usate gli specchietti. Alzare la testa e girarsi a velocità di autostrada strattona il collo e, per mia esperienza, fa male!

Ma quello su cui mi vorrei soffermare riguarda non è il comfort, bensì la sicurezza di guida.

Vedo troppo spesso motociclisti che, poiché hanno un mezzo meno ingombrante di altri mezzi a 4 o più ruote, fanno a zig zag tra le auto tra la corsia di marcia normale e quella di sorpasso. Per non dire i sorpassi sulla sinistra di auto nella corsia di sorpasso!!

Perché ciò è pericoloso? Perché spesso per zigzagare si ve troppo vicini alle auto le quali sono costrette a frenare un pochino per rispettare la distanza di sicurezza. Ma se l’automobilista anziché frenare, fosse stato proprio sul punto di accelerare per superare più in fretta l’auto davanti a lui alla sua destra? E’ difficile che succeda ma è anche vero che può essere ugualmente difficile calcolare bene la velocità dei due veicoli, così in tal caso l’auto che stiamo superando sulla destra finisca per tamponarci. Oppure poniamo il caso che l’automobilista sia distratto e non tocchi i freni…

Sorpassare a sinistra sulla corsia di sorpasso è estremamente pericoloso perché l’automobilista non si aspetta minimamente che qualcuno lo possa sorpassare e si sente autorizzato anche a spostarsi liberamente anche un pochino a sinistra per sua maggior sicurezza. Ma schiaccerebbe la nostra moto contro al muretto o alle piante che dividono i sensi di marcia in autostrada

In moto cerchiamo di avere una distanza di sicurezza maggiore rispetto a quella che si potrebbe tenere in macchina perché, ricordiamoci, la moto per frenare esercita tutta la sua forza su 2 ruote e non su 4. Va da sé che a parità di velocità l’attrito a terra è minore di quello di un’auto. Inoltre in una frenata brusca in auto si pigia un solo pedale, che magari è aiutato pure dall’ABS. In moto bisogna saper dosare bene i freni e ricordarci che, salvo pochi modelli se non sbaglio, l’ABS non c’è.

Sempre a causa di frenate violente sarebbe consigliabile viaggiare sulla corsia di destra vicino alla linea continua che indica la corsia di emergenza. In caso di frenata improvvisa potremmo sempre usare la corsia di emergenza nel caso che non si riesca a frenare in tempo. Non si dovrebbe fare, ma sempre meglio che tamponare e ritrovarsi in terra…

Quando invece c’è la fila ferma forse è meglio se le moto / scooter viaggiassero nella corsia di emergenza. Lo so benissimo che non si può ma in casi di autostrada congestionata è tutto un cambiare corsia da parte delle auto sperando che, per la famosa legge di Murphy, la corsia accanto sia più scorrevole. E per farlo in modo veloce ci si dimentica che tra le colonne di auto possano passare dei motocicli e si finisce per buttarli in terra. Nella corsia di emergenza, invece, non ci dovrebbe andare nessuno quindi si è più al sicuro. In caso passi un veicolo d’emergenza, appunto, una moto può rientrare nelle corsie di scorrimento senza particolari problemi dato che le moto sono piccole e agili. Quindi non si ostacolano i soccorsi a nessuno!!

Attenzione quando vi trovate in prossimità di caselli autostradali e di zone di sosta! Le auto potrebbero svoltare a destra senza guardare e senza freccia perché tanto pensano che non passi nessuno.

E quando ci sono lavori che fanno viaggiare in corsia unica? Credo che la soluzione migliore sia quella di posizionarsi al centro della corsia in modo tale che a nessuno possa venir la voglia di affiancarsi a noi.

Attenzione alle condizioni dell’asfalto! Con la moto si sentono molto di più le imperfezioni del terreno, anche i tiranti dei ponti per quanto possa essere assurdo e in caso di dislivello potremmo fare un piccolo salto. Se si viaggia con una sola mano o si sta appena appoggiati al manubrio potremmo “atterrare” con l’anteriore leggermente spostato e perdere, nel migliore dei casi per un attimo il controllo. Preveniamo anche questo stando ben aggrappati alla moto e rispettando i limiti di velocità. Andando più moderati, come sempre, si ha maggior controllo. Se proprio si vuol fare una tiratina (è trooooppo difficile non scatenarsi) allora facciamolo in condizioni di autostrada semideserta e stando sulla corsia centrale in modo da avere più margine da ambo i lati per correggere eventuali errori.

Consiglio spassionato valido anche per automobilisti: coloro che non hanno il Telepass inizino a preparare il biglietto e i soldi per pagare mentre sono in fila fermi al casello. E una volta pagato sarebbe carino nei confronti di chi ci segue se ci spostassimo un pochino oltre la sbarra del casello per porre in tasca il resto o per rimettersi i guanti. Così daremo un piccolo contributo a fare meno fila. Meno tempo perso = meno fila