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Informazioni sul carburatore
4319782
4319782 Inviato: 30 Apr 2008 13:04
 

TeamSR_AVEZZANO ha scritto:
santa ha scritto:
ma a me alla fine mi accontento di avere mooolta accellerazione e ripresa perchè avendo una minimoto da cross non me ne faccio tanto dell'allungo quindì non penso che per le prestazioni che interessano a me tra il 16/16 e il 18 ci sia tutta sta differenza icon_rolleyes.gif



sicuro??? 0509_lucarelli.gif



non so io chiedevo un parere in accellerazione e ripresa si sente molta differenza tra il 18 e il 16/16??

E poi volevo sapere se mi conviene prendere anche la frizione se si quale??

Grazie sei molto gentile
 
4319835
4319835 Inviato: 30 Apr 2008 13:07
 

santa ha scritto:
non so io chiedevo un parere in accellerazione e ripresa si sente molta differenza tra il 18 e il 16/16??


A parità di carburazione, a puntino quindi, sicuramente rende di più un 18 questo è poco ma sicuro, nonché scontato...

santa ha scritto:
E poi volevo sapere se mi conviene prendere anche la frizione se si quale??

Grazie sei molto gentile


Qua parliamo per il carburatore, non andiamo OT altrimenti poi ci linciano...
 
4319846
4319846 Inviato: 30 Apr 2008 13:08
 

per la ripresa devi agire più sulla frizione e sui rapporti della corona...un 6/68 è un ottimo compromesso....mentre con una frizione regolabile decidi tu a che giri far attaccare,automaticamente decidi l'allungo o la ripresa.....mi pare che ti piacciono le partenze fumanti...come me icon_asd.gif icon_asd.gif .........
 
4319854
4319854 Inviato: 30 Apr 2008 13:09
 

Jason_W ha scritto:


Qua parliamo per il carburatore, non andiamo OT altrimenti poi ci linciano...


sorry........ icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif icon_redface.gif
 
4319981
4319981 Inviato: 30 Apr 2008 13:18
 

eesattamente mi piacciono le partenze icon_twisted.gif icon_twisted.gif
 
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