Vi ricordo che, come ha anche attestato il perito sul nostro particolare caso, trattasi di rottura fragile.
Se un manufatto cede per "rottura fragile", si ha il collasso improvviso, fulmineo, e si propaga sino al distacco completo, diversamente da quanto accade tra elementi imbullonati: la rottura si arresta all'elemento stressato e non si può intravedere alcuna forma di deformazione plastica.

Tutto questo per dire che accade senza un segnale di preavviso??
A sto punto non mi resta che pregare....

La moto mi era stata consegnata alla fine di luglio, aveva 5 mesi di vita quando ho avuto l'incidente. Adesso non ti sò dire quanti km avessi percorso.

ciao a tutti,si parla tanto di telai rotti di qua e di la, ma caso strano si vedono solo foto di vene o telai rotti ma non il resto della moto,e come viene postata la foto intera si vede chiaramente che ha subito un impatto.
un altra cosa che mi lascia perplesso e che non si ha il minimo avvertmento che sta succedendo qualcosa......
parliamo di gomme che scivolanio tarature sospensioni che in un paio di clik si risolve tutto......e ci si accorge che nella struttura principale qualcosa non vada.....
poi e' possibile che entrambe le parti contemporaneamente si spezzino?

perlomeno qualcuno in giro per il mondo non si limita a controbattere e cavillare e fare i pidocchi alle bambole, come dicono da noi, ma un passo in più lo ha compiuto, questo lo riporto ed è sul forum di motoconnect

Link a pagina di Motoconnect.com

In questa saldatura è evidente che l'accostamento tra le due parti del telaio, non è stato eseguito correttamente.
In pratica, poi il saldatore (bastardo dentro) non ha eseguito il corretto riempimento del cianfrino, un pò maggiorato a causa dell'errato accostamento nelle fasi di puntatura.
Questo ha creato un intaglio strutturale mostruoso ( di fatto manca del materiale resistente), dove in quel punto le linee di forza si concentreranno spaccando il telaio.
Mi pare di aver capito dall'articolo in francese, che le fessure, e non se ne vedono, sono apparse, o apparirebbero in caso di difettologia, nelle prime centinaia di km.
Vogliamo dire che se si percorrono i km del II tagliando (anno 2006-2007) siamo fuori pericolo?
Io direi di si.
E' il difetto che scatena la rottura, non una deficenza di calcolo.
Forza che ci stiamo a capire qualcosa

si può escludere tra le eventuali cause il montaggio di tamponi salvamotore non originali o avvitati non correttamente; questo lo sottolineo perchè tra i tanti dubbi e le tante ipotesi avevo letto anche questa.

Speriamo....



Iano, sei una forza della natura....
In buona sostanza: parti non accostate bene che lasciano un solco troppo largo da coprire...saldatura che non fa quella mappazza sufficiente a coprire bene e ad essere resistente....


Io oggi mi sono passato il dito sulla saldatura e mi pare consistente, solo nella parte sotto sembra un po discontinua...Poi non vi dico che tombino ho preso oggi...

L'avevo letta anch'io DOPO aver comprato i tamponi ma PRIMA di montarli........e infatti non li ho montati più.
In fondo la mia è carenata integrale, per cui - nel deprecato caso di caduta - meglio una carena da sostituire che un telaio diviso in due magari proprio a causa del tampone

Allora mi viene un grande dubbio: ma la catena di produzione è sprovvista assolutamente di controllori visivi?
Figuriamoci quello che pensavo ci fosse: tomografia, RX, etc. etc.....

Ma no dai e' impossibile...

Ma secondo me la rottura di un telaio difettoso puo' avvenire durante i primi km....insomma io che ne ho fatti 19.000 dovrei averla scampata.....o no? e secondo il mio modesto parere prima di una rottura del genere qualcosa di anomalo si avverte...