Incredibile veramente una cosa del genere non me la sarei mai immaginata io ho una fz6s2 e dopo avere visto queste foto non è che sia molto tranquillo.

...ALLA LUCE DEI FATTI...

Per Criminal: Liberissimo di dare i tuoi pareri ci mancherebbe, ma hai parlato di incidente, quando incidente non c'è stato! Hai parlato di urto quando urto non c'è stato!
Se poi ritieni che a una moto cadendo su un fianco debba aprirsi il telaio...
Fai, tu!
Comunque sappi che l'esperienza vissuta non la auguro a nessun motociclista, e anche se sono un iscritto solo da 10 giorni, non vedo perchè dovrei venire a raccontare fesserie sul forum.
Io sto solo cercando di far vedere a più gente possibile ciò che è successo.

Doppio lamp!!

L'apertura in 2 punti del telaio potrebbe spiegarsi solo nel momento in cui una parte del telaio (ad esempio la destra) era già incrinata e il peso della moto si sia caricato totalmente sulla parte sinistra.
Quando ha ceduto anche la sinistra la moto si è aperta in 2.
Oppure, il cedimento di un lato ha provocato una torsione sul lato opposto che ha provocato la rottura anche dell'altro lato.

L'apertura in 2 punti del telaio potrebbe spiegarsi solo nel momento in cui una parte del telaio (ad esempio la destra) era già incrinata e il peso della moto si sia caricato totalmente sulla parte sinistra.
Quando ha ceduto anche la sinistra la moto si è aperta in 2.
Oppure, il cedimento di un lato ha provocato una torsione sul lato opposto che ha provocato la rottura anche dell'altro lato.

Sulla dinamica dell'incidente non mi sento di sbilanciarmi.

Era quello che stavo scrivendo nella mia risposta, ripeto che io non sono un tecnico ma solo un motociclista come voi. Quando poi periti preposti per questo mi confermano la tesi..!!
Spero di darvi presto buone notizie!!!

Io sulla mia moto facevo i normali controlli gomme,catena,dischi e pasticche.
Non mi risulta che controllare lo stato delle saldature del telaio sia un operazione di routine da fare prima di ogni uscita.
Potevo darci un occhio quando la lavavo, ma se cifosse stato qualcosa lo avrei visto.

Io sulla mia moto facevo i normali controlli gomme,catena,dischi e pasticche.
Non mi risulta che controllare lo stato delle saldature del telaio sia un operazione di routine da fare prima di ogni uscita.
Potevo darci un occhio quando la lavavo, ma se cifosse stato qualcosa lo avrei visto.

il telaio tienitelo stretto e ben custodito, nel caso senti i tuoi avvocati se è il caso di chiedere un esame delle saldature e dei componenti, di solito si fanno fare ai laboratori dell'università, ma ti dico già subito che costano un patrimonio.

Se il perito di parte Yamaha non ha ricusato la perizia di parte, penso tu abbia buone possibilità.

In bocca al lupo.

nelle 4 foto dei link comunque il telaio si è crepato in due casi a causa di cadute, una aveva il tampone e l'altra la leva del freno e la pedalina piegate, e negli altri due casi non si sa, perchè non ci sono ulteriori foto.

e poi negli altri casi non hanno fatto causa alla yamaha perchè il telaio si è rotto dopo una caduta, qualcuno può dire che un telaio non si deve rompere ma non è scritto da nessuna parte.

per chi diceva che non ci sono grossi danni dovrebbe guardare meglio il parafango, la carena+specchio, il manubrio+leva frizione+contrappeso, il serbatoio e il codone...............50 km all'ora?

secondo me il telaio potrebbe anche essersi realmente crepato, ma solo in seguito alla caduta, poi da una crepa, con uno scalpello e una mazzetta da 2 kg si fanno miracoli!
se fossi obbligato a buttare via la moto, causa colpa mia, forse anch'io provarei ad inventarmi qualcosa.

PS...mi darebbe più fastidio se si rompesse il motore dopo 10000 km, allora si che farei pubblicità negativa...

scusate poi non intervengo più, le mie idee le ho esternate..............ma vi osservo!..............................

secondo me poi da una crepa, con uno scalpello e una mazzetta da 2 kg si fanno miracoli!
se fossi obbligato a buttare via la moto, causa colpa mia, forse anch'io provarei ad inventarmi qualcosa.

Al di fuori di ogni polemica:

A) E' tutto vero e quindi il telaio si è rotto perché difettoso, credo che sia giusto che il nostro collega voglia essere risarcito, e credo sia giusto che sia reso pubblico che è esistito un problema del genere, un telaio difettoso non è uno specchietto che con le vibrazioni si svita.

B) E' tutto finto, al che dopo un po' alla yamaha si romperanno le scatole e prenderanno la cosa di petto, il nostro collega si vedrà arrivare a casa le FdO con un bel foglio di sequestro del veicolo, che verrà portato presso un laboratorio dove ingegneri meccanici,magari specializzati in metallurgia e almeno dieci annetti di esperienza sul groppo si faranno dire dal metallo del telaio e relative saldature l'assoluta verità, e ti posso assicurare che possono farci sopra i riti woodoo per far sembrare il danno accidentale che tanto è inutile, al microscopio elettronico non sfugge nulla, ed il tutto finisce con una bella denuncia per truffa e/o tentata estorsione, le spese processuali che saranno ingentissime ed i danni di immagine da pagare.

Siccome la yamaha non è quella vecchietta che vende i panini con il lardo all'angolo dell'ultimo curvone della cisa, credo sia abbastanza da sciocchi cercare di truffarli, visto che ha possibilità tecniche ed economiche che superano quelli di un normale cittadino.

Che il tempo e la legge diano il loro verdetto.

per chi diceva che non ci sono grossi danni dovrebbe guardare meglio il parafango, la carena+specchio, il manubrio+leva frizione+contrappeso, il serbatoio e il codone...............50 km all'ora?

stavo parlando di una torsione del telaio, la seconda rottura non è netta come la prima. Converrai con me che la geometrai del telaio, una volta rotto, perde completamente di rigidità, e quindi è plausibile che sia stata sottoposta a sollecitazioni anomale, e personalmente mi viene l'idea di una torsione.

Mi riferivo al secondo punto di rottura, comunque, non al primo che appare netto, ceduto di colpo.

Su questo sono pienamente daccordo se ti riferivi a me e alla seconda rottura ok (sempre se si è verificata in quel modo), poi ho cancellato il discorso riguardo la quantità di moto (pensavo nn l'avesse letto ancora nessuno ) xk se no entravamo in un contesto non molto centrato con il problema del topic e tnt meno non di facile interpretazione...
Per l'idea della torsione è plausibile (ma nn sicura, le saldature si possono rompere in molti modi: torsione, flessione, taglio, trazione, flessotorsione ecc...), ma è difficile da affermare se non dopo un'analisi frattografica...comunque ok ho capito il concetto che volevi spiegarmi, perfetto...

e hai detto niente, però la superficie della prima rottura mi sembra pulitissima, netta, senza segni di stress o compressione...almeno dalla foto .

ammetto che è una cosa che mi lascia perplesso.