baffos ha scritto:
hanno la "valvola" che invece di aprirsi
a ghigliottina rispetto ai comuni carburatori
che siamo abituati a vedere sulle mini,
si apre a farfalla.. (perno in alto orizzontale
e portellina che si apre come una porta
imperniata in alto e non lateralmente)..
questo garantirebbe maggior fluidità nel passaggio,
ossia meno turbolenze..!
cioè funzione ad ogni inclinazione?