Guarda io ho un fz1 da più di un anno e la scorsa estate mi sono fatto un pò di km con il cb1000 preso in prestito...
Posso dire che appena salito la Honda sembra più leggera e più "bicicletta" (anche se in realtà pesa uguale se non di più) ma in ogni caso da l'impressione di essere su una via di mezzo tra una naked ed un motard...mentre sulla Yamaha sei più inserito nella moto, e queste caratteristiche rimangono più o meno invariate anche in movimento, cioè Yamaha più stabile e piantata Honda più agile ma meno moto da strada e più motard! Poi qui è questione di gusti, comunque sono entrambe ottime nel misto stretto e anche nel veloce.
I freni gli ho trovati ottimi sulla Honda, si sente che sono quelli di una sportiva, al pari della mia che anche non scherza quanto a frenata.
Quello che invece non mi ha convinto del tutto sulla Honda è il motore, ma forse perchè sono abituato ai cavalli ed all'allungo dell'fz1, infatti il cb1000 spinge molto forte già a 3-4000 giri (prima l'erogazione è un pò sporca, almeno su quella che ho provato io) e con le marce basse tende anche a impennare (TENDE non si alza a candela solo di gas anche se spalanchi) e fin qui tutto bene, anzi mi son detto "che bomba", poi metto la seconda per provare il motore su tutto l'arco di giri e mi rendo conto che la Honda continua a spingere regolare a tutti i regimi ma agli alti non si hanno entrate in coppia, anzi a 10000 devi già cambiare. Insomma un motore un pò troppo castrato a mio parere, ma comunque perfetto per essere sfruttato su strada.
Sulla Yamaha invece appena metti in moto senti un rumore completamente diverso, molto più coinvolgente specialmente per quanto riguarda l'aspirazione, e questo lascia presagire le doti del propulsore...qui i cavalli non mancano ed in più sono erogati con molta cattiveria sopra gli 8000 giri fino ad oltre 12000 quando entra il limitatore, se riesci a tenere aperto...
è vero che dai 4-5000 giri la risposta è un pò meno decisa della Honda ma questo è dovuto principalmente ai rapporti cortissimi della cb1000, solo che poi la Yamaha si rifà con gli interessi! E se proprio si vuole una moto reattiva ai bassi basta cambiare il pignone all'fz1 e diventa un mostro a tutti i regimi...ma anche esagerata per la strada!
Insomma queste sono le mie impressioni, più facile ed agile la Honda, ma anche meno adrenalinica, mentre la Yamaha è potentissima e stabilissima (in particolare l'anteriore è piantato come pochi) ma anche un pò meno sfruttabile per via dell'erogazione un pò corsaiola. Questione di gusti, diciamo che se sei abituato ad un 600 la Honda ti sembrerà già un mostro che ti porta via a regimi sconosciuti alla tua...se invece già hai un 1000 valuta bene che tipo di erogazione preferisci...spero di essere stato d'aiuto!

fz1 moto da "criminali" all'occorrrenza
cb moto da passeggio con indole tendenzialmente placida
dipende da cio' che si cerca e chiede alla propria moto...
ma tutte due gran moto

il cb 1000 r è stato definito uno fra i più divertenti e sportivi modelli naked, altro che da passeggio.....

ragazzi io non ho provato la cb ma vi posso assicurare(per chi non lo sapesse) che la fz1 quando tiri è veramente un mostro....dopo 4 mesi che l'ho comprata ancora non sono riuscito a portarla al limitatore di seconda.....
mi ca*o sotto...

come sapete dovevo comprare la FZ1 anche se poi ho cambiato idea ed ho acquistato la moto attuale di impulso e ne sono ben contento.

Ho portato al limitatore ben altro, quello è un problema tuo!!!!

Cingo, per definire il CB una moto da passeggio bisogna avere molta esperienza, sabato scorso in collina mi sono messo dietro una fila di SS, anche le più blasonate!!!!

Ma infatti è un problema mio,mi ca*o sotto io, mica tu...

La cb non sarà una moto da passeggio ma non puoi dirmi che sia meglio della fz1 a livello assoluto anche perchè tanti aspetti delle moto vanno interpretati a livello personale...
Poi sai numeri alla mano la fz1 ha livelli di coppia e numero di cavalli abbastanza superiori rispetto la cb,la ciclistica sicuramente non è da meno,anzi;
Vi prego non uscitemi di nuovo il discorso che la fz1 è "vuota" in basso,non la si riesce a sfruttarla al massimo perchè a la coppia troppo in alto,etc...discorsi triti e ritriti.

Concludo dicendo che secondo me,anche se non ho mai portato la cb,la descrizione perfetta della mia motuzza è quella appena fatta da rommel.

Per la potenza passi, ma per la coppia ne possiamo parlare, come per la ciclista, non ho ben capito in cosa sarebbe migliore la ciclistica dell'FZ1 rispetto a quello della CB visto che montano entrambe sospensioni economiche (comunque in linea con le altre naked nella fascia di prezzo)!
E poi esco con il famigerato discorso che l'FZ1 è vuota in basso, proprio dove il CB ha il suo punto di forza, e si sà per strada i cavalli non servono a niente mentre la coppia.......

Forse quando leggi i messaggi non riesci a comprendere bene,te lo ripeto,io non ho detto che la ciclistica della fz1 è migliore ma ho detto che non è de meno.
Per la potenza allora siamo d'accordo che è superiore e non di poco quella della fz1,quindi fino ad ora ho ragione io.
Dal sito Honda Italia:
cb1000 coppia massima 100 Nm a 8000 giri/min
Dal sito Yamaha Italia:
fz1 coppia massima 106 Nm a 8000 giri/min

Quindi coppia massima superiore per la fz1 allo stesso numero di giri della cb,da ora in poi non venitemi a dire che avete la coppia massima a 5000 giri.
pure qua ho ragione io...

Forse sei tu che hai dei problemi a capire i tuoi stessi messaggi, tu hai detto "la ciclistica dell'FZ1 non è da meno anzi, quell'"anzi" dava ad intendere che fosse superiore o sbaglio???
Comunque per parlare di coppia, sono sicuro che l'FZ ha 6Nm di coppia in più, che non sono niente e che possono variare per ogni singolo esemplare, ma ti assicuro che se guardi la curva di coppia ti accorgerai di differenze molto più nette! Io ho avuto il piacere di guidare la tua moto, e per sfruttare tutta la potenza il motore và tenuto sù di giri perchè la coppia è tanta ma và cercata in alto, mentre il CB già a 4000 giri tira come un dannato fino al limitatore posizionato troppo in basso per i miei gusti!!!
Come avrai capito non cerco di screditare la tua moto anzi, ma quando sento dire che il CB è una moto da passeggio mi viene da ridere, visto che ti permette di fare tutte le porcate che vuoi (motociclisticamente parlando) e sui passi di montagna non teme neanche le SS!!!

quell'"anzi" dava a intendere che più o meno si equivalgono ciclisticamente(anche se superbike dice che sono un pò troppo morbide quelle della cb,rivista di ottobre scorso)

Meglio avere 6 nm in più che in meno nella propria moto non credi?

se leggi i miei messaggi io non ho mai detto che il cb è una moto da passeggio,ribadisco solo la superiorità (a mio avviso) della fz1 rispetto al cb.punto.

Come fai a ribadire la superiorità della tua moto sul CB se non l'hai mai provata???
Tutti pensano di avere il miglior cavallo e di essere il miglior cavaliere, ma hai fatti......

si ma scusate,leggendo la vostra dicussione mi è ventuto da dire ma se uno cerca prestazioni e vuole correre non prende la fz1 o la cb1000;va su una ss da pista;le naked mille della honda e della yamaha sono riadattate e addolcite per renderle un po per tutti!!quindi dico le due moto sono li,e soprattutto su strada,dove è difficile(se non impossibile) portarle al limite come si fa a dire meglio una o l'altra....dai

Quindi tutto lo sfoggio che fa l'FZ dei suoi venti cavalli in più è veramente inutile, perchè per questo genere di moto non sono poi così importanti

questo lo dici tu,io la penso totalmente al contrario,20 cv in più si sentono,eccome...

non tiro la seconda fino al limitatore perchè ho la moto da poco,sono in rodaggio e anche perchè la potenza,per me,è così alta che per ora lascio perdere.
dopo il rodaggio

comunque adesso diciamo che 20 cv in più in una moto non si sentono e allora si che stiamo profanando il mondo delle due ruote

io fra una fz1 da 130 cv e una da 150 cv sceglierei quella da 150 ovviamente.....
per te in questa tipologia di moto non sono così importanti i cavalli,per me invece si sono molto importanti...
Ho capito bene questa volta?