Ho l'ABS e non esiste nessun kit per il mio VFR '07 !
Peccato perchè volevo mettere la pompa radiale, tubi treccia e dischi wave dalla braking, esteticamente i dischi wave sono molto più belli di quelli normali!

Se qualcuno conosce se esiste un kit e chi lo può installare (in maniera appropriata) mi faccia sapere.

Ciao
Michele

Il ripartitore della pinza sinistra e' stato annullato montando all'interno del cilindro un cilindretto in alluminio fatto al tornio.

Ciao Nimok,

immaginavo una soluzione del genere...... ma perdonami.... ma la ritengo una cosa indegna!!! (tecnicamente intendo).

Il problema principale del sistema Dual CBS (o Sport CBS) è che avendo la pinza sinistra montata su cuscinetti a rulli e pistoncini, spessissimo, porta a lavorare la pinza non parallela al disco e questo crea una serie di problemi, tra cui il consumo anomalo e NON planare della pastiglie stesse.

Nell'impianto frenante del VFR, visto che la pinza è "scarsamente flottante" ed i pistoncini sono su un solo lato, occorre alle volte invertire le pastiglie per riportare l'usura allo stesso livello su pastiglie dai lati opposti ed il fatto che una coppia di pastiglie si usurino trasversalmente non aiuta.

Oltretutto c'è da considerare che l'usura trsversale della pastiglia può portare a surriscaldamento della stessa e del disco che potrebbe perdere in planarità (vedi vibrazioni sul pedale e sulla leva).

Per cui.... premesso tutto ciò, a MIO AVVISO, reputo indispensabile eliminare il ripartitore nel caso di eliminazione del duel cbs....... e volevo capire se qualcuno l'aveva fatto utilizzando quali parti.

Saluti

Scusate l'ignoranza:

- Cosa sono i tubi in treccia?
- Che benefici portano?
- Quanto costano?

ma soprattutto: Perchè odiate il Dual CBS?

Io sinceramente, avevo provato i tubi in treccia su un Sv650... la trovo una soluzione obbligatoria per la pista ma molto controproducente per la strada dove l'aderenza spesso non è "sufficiente" e la modulabilità diventa difficile...... ma questo è il mio parere personale

Saluti

Ps aspettavo qualche suggerimento per il ripartitore davanti....

Per Moresco.....

se leggi qualche topic più sù ti accorgerai che quello che tu descrivi (distanziale per bloccare il ripartitore) è stato fatto da Nimok per eliminare il CBS.....

A mio parere però non è una soluzione tecnicamente valida perchè la pinza non è adeguatamente guidata e non si elimina ripartitore e peso.... è come dire che, visto che non hai i freni abbastanza potenti, togli 20 cv al motore!!!

Saluti

Ma tu cosa ne dici della mia proposta, è una cosa fattibile ??

Non solo è fattibile.... ma come ti ho detto, l'hanno già fatto..... o meglio.....

E' stato eliminato COMPLETAMENTE l'intero sistema..... riportando ad una frenatura tradizionale. L'anello che blocca il ripartitore serve per tenere in posizione la pinza ed è un metodo economico ma un pò "approssimativo" visto che resta il peso e la pinza non ben guidata come dovrebbe.

Inserire invece IL SOLO DISTANZIALE per bloccare il ripartitore a mio avviso non ha nessun senso, perchè non viene di fatto eliminato il sistema "incrociato" dual-cbs ma solo sbilanciato parzialmente (la spiegazione del funzionamento è piuttosto lunga e macchinosa).
Cerco al post sotto di inserire lo schema idraulico dei due sistemi.

saluti

Osservo un po' di confusione sulla spiegazione del lavoro fatto quindi a scanso di equivoci spiego meglio cosa e' stato fatto sulla mia Vufy....

Da parte mia, ci tengo a precisare, avevo capito perfettamente la modifica svolta.
Resta il fatto che, secondo la mia filosofia, bloccare il ripartitore con un distanziale in alluminio NON è una soluzione accettabile, ma un ripiego.... altra cosa sarebbe ELIMINARE, togliere, tirare via, il ripartitore stesso fissando la pinza sinistra come è fissata di serie la destra.

Tutto qui....
Saluti