mi sa di no.
i telai delle altre moto si piegano.
sulla moto del mio amico, la trave di sinistra del telaio si è spezzata, tagliata di netto da parte a parte

mi sa di no.
i telai delle altre moto si piegano.
sulla moto del mio amico, la trave di sinistra del telaio si è spezzata, tagliata di netto da parte a parte

sinceramente l'alluminio l'ho visto spezzarsi e anche piegarsi...
ma penso molto anche dalla forza che gli viene applicata....
no!??!



Saluti Desmo

Ormai le tecnologie e i materiali sono tutti uguali, non credere a queste differenze e soprattutto non mettiamo in giro voci "strane"!
Pensi che alla Suzuki non sappiano costruire e mettere insieme un telaio?
Oppure che sia qualitativamente inferiore a Kawasaki o a Honda?
No.

soldi permettendo io comprerei la 848, anzi durante l'open week la vado a provare

Ciao Cex, sono appena stato al conce Ducati di sesto san giovanni per prenotare la prova. Mi ha detto di telefonare da lunedì alle 14 (e di sbrigarsi perché la vogliono provare in tanti)
Magari ci troviamo là fammi sapere...

allora lunedì pomeriggio chiamo. ti faccio sapere qualcosa

sinceramente non conosco le differenze tra i materiali impiegati per un telaio d'alluminio e quelli per le sovrastrutture...
la rigidità sopratutto credo non sarà la stessa...

E neanche gli spessori: per quel che ne sò alla ricerca di sempre maggiore leggerezza nei telai di alluminio i jap stanno scendendo molto con gli spessori delle pareti, ed è per questo che i telai si crepano con più facilità rispetto a quelli di qualche tempo fà.

a questo petrus aggiungerei anche le forcelle sempre meno dolci... una volta piegavi in due quella e addio!!! ora invece con una 45mm "stratosta" la forcella torce lo stelo di qualche decimo di grado, ma ti sventra il canotto

ah ok... ad ogni modo il materiale è lo stesso (Al, appunto ) cambia il procedimento di lavorazione

Si stava meglio quando si stava peggio... vuoi mettere la comunicatività di una moto con una forcella che non flette piuttosto che una con una forcella da 15mm di diametro del 1920??

comunque la gsx-r 750 è una grande moto, ma dopo aver visto il telaio di una gsx-r 600 di un amico,dopo un piccolo incidente, credo che uan suzuki non la comprerò mai

ho visto un sacco di pedaline in alluminio piegate...

moto mai..per fortuna!!!
sinceramente non conosco le differenze tra i materiali impiegati per un telaio d'alluminio e quelli per le sovrastrutture...
la rigidità sopratutto credo non sarà la stessa...

Saluti Desmo

Il 90% degli allumini a freddo non si piega ma si spezza...per piegarlo bisogna prima scaldarlo....

ci credo....
ma ripeto...le ho viste coi miei occhi....forse erano leggermente caldi??!
basta una temperatura da sotto il sole a luglio per rendere l'alluminio più malleabile??!
fine ot!!

ci credo....
ma ripeto...le ho viste coi miei occhi....forse erano leggermente caldi??!
basta una temperatura da sotto il sole a luglio per rendere l'alluminio più malleabile??!
fine ot!!

comunque...io credo che non si possa parlare ai giorni nostri di telaio migliore o peggiore...
ma solo di soluzioni tecniche diverse che insieme a tutto il comparto ciclistica, sospensioni ecc fanno di una moto più o meno gestibile, facile e performante nella guida!!!
quinidi,...in sintesi...le moto sono costruite secondo metodi e stili diversi!!!


SAluti Desmo

Più che il telaio ed il suo schema e metodo di costruzione(ormai ad altissimi livelli per tutte le case), contano le quote ciclistiche, sono quelle che danno le caratteristiche di guida di una moto

per quanto riguarda i telai in alluminio bisognerebbe sapere a che classe appartiene e che trattamenti ha subito, ce ne sono un infinita, che regolano la rigidezza e determinano gli spessori e di conseguenza i pesi

e sono anche a spessori differenziati a seconda delle sollecitazioni che subisce punto per punto, di solito i nodi di sterzo hanno uno spessore diverso rispetto al resto perche piu sollecitati, ci sono degli studi sugli stiramenti e deformazioni, in base a questi dati si progetta il telaio

Ma che è diventato qui, il topic di scienze dei metalli?!?
Dai su, torniamo in topic

io personalmente non so se prenderei un 848 o 1098 per via del motore
bicilindrico;a me piace l'allungo del quattro cilindri!!...ma comunque devo provarle prima o poi per farmi un idea precisa ,perchè finche non provo l'848 o la sua sorella maggiore,non saprò mai come sono!!