Questo è preoccupante...

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ma è stato risolto il problema?!

l'848 non ha la frizione a secco, quella che mettendo il carter aperto scampanella, ma ha la frizione a bagno d'olio come le jap

Bel paragone...10000 € di moto contro una da circa 15000€ quale è la migliore???
Due motori diversi..
Di certo già di fabbrica si equivalgono..Se poi ti compri il gsx-r e ci spendi il restante dei soldi in ohlins,brembo e cazzatelle varie, resteresti ampiamente sotto il costo del ducati e mi sa che gli daresti molto filo da torcere..
L'estetica è ingidicabile sono due splendide moto..
Ma di certo a per me la migliore a parità di prezzo è il gsx-r.

Poi ognuno è libero di pensarla come vuole

Ah, e come mai?

Ma guarda che la 848 ha una componentistica 100 volte meglio di qualsiasi jap, e poi la differenza di prezzo è di 3000, non di 5000€...ma vaffff

la frizione a bagno d'olio è una soluzione per il calo dei pesi... si parla di oltre un kilo.. se poi mettiamo che il kilo in più generato in rotazione accentua l'effetto giroscopico sull'anteriore allora vediamo che è una soluzione di tutto rispetto... comunque penso che qui si parli molto di gusto personale.. a me piacciono tutte le moto... ovviamente qualcuna più di un'altra, ma quello che amo è l'essere motociclista in se.. quindi se proprio dovessi scegliere tra le due.... 848... che tra l'altro mi porterò a casa nel giro di un paio di mesi..

se per te quello che offre la ducati di serie non differisce poi molto dalle dotazioni jap non è detto che tutti la pensino come te, quindi il ma vaff lo rimando gentilmente al mittente, visto che mi sento chiamato in causa!

io ho comprato una gsx-r 750 k7 a 9.400 euro....una moto perfetta...affianco alla mia in concessionario c'era una 848 bianco perla appena arrivata(visto che era pure concessionario ducati)......al cuore mi parlava il mio gixxer e non di certo 10 anni di bollettini bianco perla che mi sarei dovuto comprare per tenerli fermi nell'officina del concessionario per i soliti richiami vari di una moto appena uscita.......sono uno che ama la sua moto....prima della gixxer 750 amavo la f4 1000 r ma poi ho capito che nella vita, che tu li abbia o no i soldi, spenderne più di 12 per una moto non sia la cosa più giusta da fare.......
amo la mia moto perchè è perfetta.. e non prenderei mai una ducati.....rispetto i ducatisti anche se non li apprezzo...che si tengano le loro ducati......io ho dei kilometri da macinare e 5000 giri/min utili non mi bastano..ciao

1) Non mi riferivo assolutamente a te!!
2) Stavo palesemente scherzando!

ho scordato la faccina, comunque era ironico! sorry

alexmit, mi sa che fai un pò di confusione per difendere a spada tratta la moto che hai

e poi è ducati

ma che significa sta cosa.............manco se c'è un confronto ferrari- alfa romeo e mi venite a dire .............e poi è una ferrari.......vedi se in america comprano tante ducati come comprano tante ferrari....

Bhe, il calo di peso è marginale (mi sembra mooolto ottimistico il Kg dichiarato dal marketing Ducati..). Il motivo principale penso sia dovuto a maggiore modulabilità e regolarità da parte della bagno in olio rispetto alla frizione a secco...

No, no, la scelta è stata proprio per motivo di peso... E comunque mi pare che la Ducati abbia dichiarato piu di un kilo in meno per questa scelta... E comunque se pensavano che la frizione a bagno d'olio era meglio la avrebbero adottata per tutti i modelli no? E' stata una scelta prettamente coerente a molte altre effettuate per la diminuzione dei pesi (basti pensare che in alcune parti della moto si è lavorato per perdere milligrammi!!).