Beh ma se non ci si soffermasse su ste caz.zatine di cosa si parlerebbe?
La prova di inmoto contro l'r6 ce l'ho anche io....non è che dicono che l'R6 è superiore all'848! Manco pa'a capa!
L'848 va più forte dell'r6, ha più motore...è solo più difficile da sfruttare la ciclistica...come tutte le ducati...per questo un tester ha fatto il suo giro veloce con l'r6 mentre l'altro ("che guida spesso ducati") ha fatto il proprio giro veloce coll'848

Comunque...al di là di quello...a me esteticamente non piacciono molto sia la ducati che la gixxer...quindi fai tu...

PS. domani vado in edicola a comprare specialbike!

era luglio non questo mese era di un amico la rivista sta sera gli chiedo conferma sul nome ok?

desmosaluti

cavoli tra i 128 e i 135 è un gran bel scarto! non penso che sia normale come cosa.....

jayjayk8 rileggendo le prove che hai segnato tu ti chiedo come è possibile che in moto dia una velocita effettiva massima di 256 km/h al r6 mentre altre riviste danno 280 effettive.......a raga e dai sus veglia ma ancora a credere alle comparative siete.....

280 x la R6??? Ma dai, non sarà un dato provato con strumentazione, ma quello indicato dal tachimetro, non tutte le riviste hanno le strumentazioni x rilevare i dati, spesso sono solo dei test x dare impressioni sulla moto.
Rivedi la prova e leggi se sono dati rilevati strumentalmente.
comunque il mio amico Ducatista, e ti assicuro che è ducatista nel sangue, uno che va a correre in pista, possessore di una 1098, anche lui dice che la 848 prestazionalmente può essere paragonata ad una 600 giapponese. Mentre la Gsx-r 750 ha quasi le prestazioni della sua.

E' quello che cerco di far capire all'amico dell'848, finche si parla di gusti ed impressioni, quelle sono soggettive, ognuno può dire la sua, ma di fronte ai dati rilevati con strumentazioni specifiche bisogna alzare le mani.

@Cicciopower
tu monti scarico completo termignoni, filtro e centralina DP?

Anche io ho posseduto una Ducati...e quando si montano questi kit ti ritrovi con un'altra moto...un pò come se su un 4 cilindri mettessi una PC3 filtro e scarico completo...

si giux hai ragione...forse è anche per quello ma mi ero dimenticato di puntualizzare che i gixxer che ho incontrato erano con i medesimi scarichi powercomander e filtro....ci ho parlato a lungo sono venuti a farmi i complimenti per la moto ( qui da me è raro vedere un 848)...ho il kit terminali non completo della dc....e la moto è cambiata parecchio hai ragione.... io con 1250 euro di kit sto davanti di motore al mio amico con il ninja600 che ha speso piu di 7000 euro tra elaborazione ed alleggerimenti...sai come rosika

@Cicciopower

scusami...ma...chi mi conosce sa che del motociclismo non ne faccio una distinzione di razza o religione...ma mi viene un pò da ridere nel sentire certe cose...soprattutto dopo l'ultima tua affermazione...

se riposti i video li vedono tutti che adesso non li trovo

ma qui parlano i dati delle riviste perche le prove del motore non si possono fare altrimenti, per verificare se te ne vai o no in pista cionta talmente tanto il menico che non fa testo!!

l'848 è assolutamente comparabile con un 600 perchè rispetto al gsx 750 ha troppa potenza in meno, su un circuito che fa ridere le moto sono tutte uguali, ma se vai al mugello o vallelunga la differenza di motore la vedi eccome, le castellet non credo che abbia un rettilineo da sesta piena!

senza contare che nei video il tuo amico col 600 modificato non mi sembra cambiare marcia nel momento giusto, mi sembra chae abbia una guida da bicilindrico, quindi va solo di coppia in basso quando li non ci trova molto....quindi secondo me tu te ne vai via solo perchè lui sbaglia a cambiare, anche se poi piega e riesce a riprenderti in curva, cosa che secondo te non dovrebbe succedere perchè il ducati è superiore in curva!

piuttosto spiegati il fatto che lui va più veloce in curva con un cesso jap!

se riposti i video li vedono tutti che adesso non li trovo

perchè paragonare un ducati ad una moto japponese è come provare a far trombare un cane ed un gatto.....

scusa ma si puo sapere che c***o hai letto te? ho parlato di cessi jap? questo è fuori di testa......

tanto qui si finisce sempre a litigare perchè paragonare un ducati ad una moto japponese è come provare a far trombare un cane ed un gatto.....vi saluto divertitevi ciao ciao

si giux hai ragione...forse è anche per quello ma mi ero dimenticato di puntualizzare che i gixxer che ho incontrato erano con i medesimi scarichi powercomander e filtro....ci ho parlato a lungo sono venuti a farmi i complimenti per la moto ( qui da me è raro vedere un 848)...ho il kit terminali non completo della dc....e la moto è cambiata parecchio hai ragione.... io con 1250 euro di kit sto davanti di motore al mio amico con il ninja600 che ha speso piu di 7000 euro tra elaborazione ed alleggerimenti...sai come rosika

Ragazzi non vi scaldate, usiamo toni da persone civili e non ne facciamo una guerra di religioni!
Io voglio solo dire una cosa a cicciopower, tu mi dici che non bisogna fidarsi delle riviste, e secondo te la tua esperienza personale è più autorevole di una rivista? Se mi avessi detto che hai guidato entrambe le moto al limite, sullo stesso circuito, nella stessa giornata ed il cronometro avesse segnato lo stesso tempo, potresti dire che le 2 moto si equivalgono.
ma che tu sei stato attaccato ad una GSX-R 750 o che hai seminato qualche 600 guidate da altre persone....scusa ma non mi sembra una grossa esperienza.
Io è meno di un anno che guido moto e ti posso assicurare che sia con il GSR che con il GSX-R a volte non riesco a stare dietro a ragazzini sui T-Max, dovrei dire che il T-Max è superiore alla mia moto?

rilevamenti di "inmoto":

ripresa da 50kmh nel rapporto piu lungo:

- 0-400m: ducati 13,5s yamaha 13,9s

- 0-1000m: ducati 24,6s yamaha 24,7s

io tutta questa differenza non ce la vedo

anzi ti diro di piu!

ripresa da 100kmh nel rapporto piu lungo:


- 0-400m: ducati 10,3s yamaha10,2s

- 0-1000m: ducati 20,8s yamaha 20,2s

e rimangono 5000€ per un set completo di sospensioni ohlins e cerchi marchesini