Luiss prima te la prendi con i ragazzi di 16 anni e poi vuoi fare il maestro anche con me...sai che ti dico...continua sulla tua strada che io seguo la mia...almeno la chiudiamo diplomaticamente...

PS
Una Ducati non basta averla guidata devi avercela per capirla...!

esprimo il mio parere oggettivo al di sopra delle parti e riferito al confronto in oggetto

Caro Luisss niente di personale...era solo per farti capire che un 848 è una superbike nè più nè meno di una jap (o quasi... )...quindi non vedo la differenza tra usarla in pista e su strada rispetto ad una jap...questo è il punto, sono luoghi comuni che molte persone che posseggono una jap hanno così come la manutenzione, la fragilità e tanto altro...compratevi una Ducati, possedetela, USATELA e poi ne riparliamo, non vuole essere un "flame" ma sfatare questi luoghi comuni...

...io dico sempre che la moto è quanto di più emozionale e personale vi sia...quindi che siano 4, 3 o 2 cilindri poco importa...ma non si può dire che una moto è nata per essere usata al bar ed una in strada in pista senza conoscere e questo lo hai detto tu, tuo parere personale condiviso da tante e tante persone che in un Ducati Store non sono nemmeno entrati per farsi fare un preventivo e 2 conti al portafoglio per possederla quando a volte ci si renderebbe conto che non è così difficile averne una...

...ma fino a quando si pensa che Ducati sia una moto da vetrina sarà difficile orientarsi verso di Lei...e scegliere una Ducati...sempre che il 2 cilindri sia una moto che piace ovviamente.

Saluti!

diciamo che come rapporto qualità prezzo la gsxr è imbattibile.
diciamo che senza problemi di soldi,se mi dicessero scegline una,ne hai vinta una,sceglierei ovviamente la ducati.

quello che dobbiamo tenere tutti presene,quando si discute,che è normale voglio dire...è che se noi andiamo a vedere le moto nel loro insieme come prezzo e prestazioni,la gsxr è superiore,costa 5000 euro meno,va forte uguale,forse di più. e diciamo chi ce lo fa fare di avere na moto che costa 5000 euro in più e va paradossalmente di meno.
e qui entrano in campo altre cose,come la bellezza del bicilindrico,la bellezza della moto,l'esclusività.

questo discorso secondo me rende bene le differenze tra le 2 moto,percepite dal cliente.

Quoto in pieno tutti i discorsi di Luiss!!!
Giux non riesce a capirti proprio! Eppure io ho capito benissimo quello che intendi dire...
Comunque la 848 è davvero bella...ma mi prenderei ad occhi chiusi il gixxer750....

Con 5000€ di differenza ti fai il gixxer da 150cv alla ruota!! Alla ruota!!
Poi se tu sei ricco ben per te...ma chi pensa a farsi una moto che vada forte in pista, di certo non prende una 848...non perchè vada piano, ma per il discorso che ho fatto sopra

Sono di parte? Sì!
Sono obbiettivo? Sì!

x quanto mi riguarda la gsx-r la brucerei con tutte le altre jap...la ducati è anni luce avanti x godibilità, erogazione, estetica e componentistica...

Ma che paragone è........troppo diverse, l'848 è bella ma mi tengo la mia e risparmio 5000€,però potrei essere un pò di parte.....

x quanto mi riguarda la gsx-r la brucerei con tutte le altre jap...la ducati è anni luce avanti x godibilità, erogazione, estetica e componentistica...

x quanto mi riguarda la gsx-r la brucerei con tutte le altre jap...la ducati è anni luce avanti x godibilità, erogazione, estetica e componentistica...

Questo è un classico giudizio anti giapponesi e pro italiane che non ha nulla a che vedere con i consigli da dare ad un possibile acquirente, e tipico di uno che la moto la conosce dal proprio edicolante...........

ragazzi ma in che lingua devo dirvelo che mi dispiace x questa frase rileggete indietro! ero su con un mio amico e ho voluto fare il pirla ma mi sono già scusato x questo...gradirei non doverci tornare su...

Io sono favorevole alla 848 ma sono entrambe le mie 2 moto da sogno... Ho scelto ducati 848 perchè nel momento di indecisione ho letto una prova del 848 su motociclismo con un confronto dei dati REALI che ho riportato all'inizio del topic.... Come avrete visto il divario di cavalleria non è cosi grande come facevano apparire i dati dichiarati (16 cv di differenza dei dati dichiarati, 4 di quelli reali). Contando poi che nei dati reali aumenta ancora di piu il divario di coppia tra le due ho capito che probabilmente la 848 in pista puo andare meglio. Ovviamente dovremmo aspettare dei confronti diretti... Comunque la Gsx-r 750 ha dati che sono molto piu gonfiati di quelli della 848. Bisogna inoltre contare che la 1098 ha 20 cavalli e rotti in meno delle jap 1000 e va piu o meno uguale in pista vista la sua coppia e leggerezza, quindi non vedo perchè la 848 che ha 1 kgm e mezzo in piu, 4 cavalli in meno e solo 2 kg in piu dovrebbe andare peggio del gsx-r 750.Senza contare il fatto che l'848 in strada è molto piu sfruttabile e molto meno impiccata a livello di guida...
-Puntalizzo che il gixxer non ce li ha mica 150 cv alla ruota... Ne ha 126 confermati dalle prove al banco di tutte le riviste che ho consultato.
-I 3400 euro di differenza ,e non i 5000 (perchè al di fuori dei prezzi che ti fa il conce la gsx-r costa ancora di listino 11600 e la 848 ne costa 14000) secondo me sono giustissimi viste le differenze tecnologiche e di componentistica delle 2 moto: ricordo che il gsx-r 750 è derivato dal 600 che gli ha passato telaio e quant'altro il che fa di lei una moto 600 adattata ad un motore 750 con modifiche qua e la, mentre la 848 deriva dalla 1098 ed è da lei che ha ereditato molto, a partire dallo stesso telaio che fa di lei una moto 1100 adattata ad un motore 848 con modifiche qua e la... Considerato il peso quasi identico delle 2 moto visti i salti mortali che hanno dovuto fare a borgo panigale per arrivare a quei 187 kg REALI, ed il motore che è un gioiello di tecnologia oltre a tutte quelle componenti che monta anche la 1098, i 3400 euro in piu sono ragionevoli... Certo ognuno ha le sue possibilità ma se io avessi 14000 euro per una moto mi comprerei un 848 piuttosto che un gsx-r 750 con 3400 euro di roba sopra...
-Se dici di essere di parte neghi a priori di poter essere obiettivo: penso che tu possa essere nella posizione di esprimere un opinione personale più che una realta...

Luisss ha un po esagerato prima ad attaccarti così ma anche te sei arrivato proprio a testa bassa...

Perchè dici che è un paragone tra mot troppo diverse? Più o meno c'è lo stesso rapporto che c'è tra le 1000 jap e la 1098, non credi? Sia la 848 che la 1098 erano prima 100cc in meno quindi penso che se la 1098 puo essere paragonata ai mille, la 848 puo esserlo con i 750...
PS: Scusate per questo mattone di post...

Non so dove li prendi i tuoi dati, ma se vedi un po' nel forum gsxr molti ragazzi hanno provato al banco la loro 750, e ti assicuro che la potenza alla ruota è dai 132 ai 135cv... Inmoto riporta 134cv alla ruota
E visto che ci sei, fatti un giro dai concessionari e vedi a quanto ti vendono una gixxer750

150cv alla ruota!! Alla ruota!!

-Guarda io qui ti metto 2 link, uno a motociclismo, uno ad un video di youtube di una prova al banco che testimoniano piu o meno quello che dico.
Link a pagina di Motociclismo.it
Link a pagina di It.youtube.com
-Comunque pure se i cavalli alla ruota fossero 134 come dici ora, non sono di certo come dicevi prima....
-Ora i soldi che ti chiedono al conce non sono un dato che si puo usare perchè sta per uscire il nuovo modello e oltre alla svalutazione del modello per questo motivo, i conce devo cercare di vendere tutte le moto rimaste cosi che all'arrivo delle nuove non debbano praticamente regalarle...

Rispondendo in ordine:
-Non so cosa dirti...un gixxer750 con meno di 130cv alla ruota ha dei problemi.
- Se estrapoli discorsi a caso così non vuol dir nulla...io ho detto che con 5000€ di modifiche 150cv o giù di lì li tiri fuori.
- A novembre 2006 ho preso la mia 600 k6 nuova. Pagata 8000€. Il 750 lo davano a 9300...il discorso del svendo per levarmi le moto di torno non riguarda questo caso