Non possono fare tutta sta differenza, impossibile!

Bello su inmoto di febbraio c'è la sfida 848 contro R6 2008...

In sostanza in accelerazione va un po' più l'848, in ripresa va molto di più l'R6 (assurdo lo so...)
Hanno girato a siracusa, e dei due piloti a cui hanno preso i tempi, il pilota A ha girato 20centesimi più forte con la 848, mentre il pilota B ha girato 2 secondi più forte con la yamaha...

In conclusione dicono che nell'uso normale si equivalgono...alla ducati hanno fatto un ottimo lavoro riducendo di 20kg il peso rispetto alla 749, tuttavia a causa di un assetto ciclistico diverso, benchè pesi solo 2kg in più dell'r6, sembra meno agile e molto più pesate. Per andar forte con l'r6 dicono che ci vuol poco, con l'848 bisogna avere più esperienza e c******i

Bello su inmoto di febbraio c'è la sfida 848 contro R6 2008...

In sostanza in accelerazione va un po' più l'848, in ripresa va molto di più l'R6 (assurdo lo so...)
Hanno girato a siracusa, e dei due piloti a cui hanno preso i tempi, il pilota A ha girato 20centesimi più forte con la 848, mentre il pilota B ha girato 2 secondi più forte con la yamaha...

In conclusione dicono che nell'uso normale si equivalgono...alla ducati hanno fatto un ottimo lavoro riducendo di 20kg il peso rispetto alla 749, tuttavia a causa di un assetto ciclistico diverso, benchè pesi solo 2kg in più dell'r6, sembra meno agile e molto più pesate. Per andar forte con l'r6 dicono che ci vuol poco, con l'848 bisogna avere più esperienza e c******i :grin:

il risultato è in effetti strano... non che pensavo prevalesse la 848, ma un tempo più o meno uguale (come fatto dal tester A) è comunque credibile. 2 secondi meglio l'r6 con il tester B, bhè o la 848 è difficile da portare al limite (ma anche l'r6 non è la più facile delle 600) o il tester B non ama proprio il bicilindrico..
Che l'r6 sia più agile ci può stare dal momento che è un rasoio..

- quale dei due tester è stato il più veloce in assoluto (tenendo conto che per noi il dato che più si avvicina al motociclista medio-veloce è quello del tester più lento..) ?

Questo era uno dei punti su cui avevo focalizzato i miei interventi... possiamo scrivere mille pagine di commenti per decretare quale sia IN ASSOLUTO la migliore tra due moto, ma di questo dato me ne faccio poco perchè la cosa importante è qual'è la miglior moto IN RELAZIONE a chi deve guidarla, si aggiunge cioè la variabile importantissima del pilota che deve condurre la moto. molto importante che questo si diverta e trovi la guida gratificante piuttosto che "lottare" continuamente con la moto e faticare come un minatore per poter tirare fuori tempi che magari con un'altro tipo di moto vengono fuori normalmente o quasi..

Leggevo che si diceva che la Ciclistica della 848 era di molto superiore a quella della Gixxer... Quali sarebbero le migliorie rispetto al GsxR da giustificare la differenza di prezzo? Io onestamente non ne vedo...

Gixxer 750 Follow 848...

Link a pagina di Superbike.co.uk

Giò postato! Comunque rivedendolo si vede che di motore il gixxer ne ha di più! Molto!

Di motore c'è un abisso in allungo a favore del Gixxer...ma anche ai medio regimi è veramente pieno...anche nel cambio di direzione mi è sembrata rapida e pronta in uscita a regimi più bassi...bisogna dire le cose come stanno...e dal mio punto di vista vedendo quello che ho visto l'848 è arrivata in seconda fila...!!!

ti apprezzo per quello che dici.....pur possedendo una ducati..e tanto più nello specifico una 848.....

Non che questo giustifichi il prezzo superiore, ma devi tenere conto che , come ho gia detto, la 848 ha praticamente la ciclistica della 1098, e quindi al livello di una 1000, mentre il gsx-r 750 ha praticamente la ciclistica del 600, quindi al livello di una 600...


Comunque sta cosa del test tra 848 e r6 mi puzza... Non ho ancora letto l'articolo ma nelle riviste di gennaio tutte dicevano che la 848 era una moto particolarmente equilibrata e adatta alla strada, e adesso invece dicono che è una moto difficile e da motociclisti esperti... bah...
Comunque secondo me la nuova r6 non ha avuto un cambimento così radicale come dicono... Da quello che ho capito, con l'aggiunta di questi cornetti di aspirazione che entrano in azione a 13700 giri e che danno una botta di potenza proprio dove sembra finita, hanno potuto spostare un po quest'ultima a regimi piu bassi... Ma guardando i grafici di potenza e coppia comparati alla versione del 2006, è vero che si vede che la potenza si comincia a far sentire prima, ma solo di 500, massimo 1000 giri... La cosa che invece mi ha stupito è l'efficacia di questi cornetti ad altissimi regimi...

secondo me però le due moto hanno uno stile di guida diverso....dovresti
vedere se a te ti si addice di più una guida da 4 cilindri o a 2....

non mi pare che l'848 vada meno....

Link a pagina di It.youtube.com

beh..
in uscita di curva e in allungo è innegabile che il 750 suzuli vada più forte...
per farsi recuperare poi in staccata e in percorrenza...
ma è un'altra questione...


Saluti Desmo

beh..
in uscita di curva e in allungo è innegabile che il 750 suzuli vada più forte...
per farsi recuperare poi in staccata e in percorrenza...
ma è un'altra questione...


Saluti Desmo

Si...ok...l'importante è crederci...

Si...ok...l'importante è crederci...