ci anche le due triumph la street e la speed, non sono bicilindriche ma tricilindriche, hanno le caratteristiche dei bi ai bassi e dei quattro agli alti

monster s2r 800
o la nuova 696

quuoto!

mi sembri un pò troppo indeciso o come dire....confuso?
secondo me ti sei semplicemente stancato dell'hornet e allora vale la pena provare l'2r

arrivo tardi....secondo me dipende sempre da quanto vuoi spendere....
se non vuoi avere sotto il sedere 150 cv prendi un bicilindrico...mio zio si trova molto bene con l'SV (che ha 70 cv ma è pur sempre un bicilindrico e non costa tanto),ma,dopo due anni,la voleva cambiare con la street triple...comunque è questione di gusti...

La ciclistica sarà al livello di tutte le Ducati , credimi, se dovrai lamentarti di quacosa non sarà certo per il telaio , i freni o il resto della componentistica , per giunta la frizione è a bagno d'olio , che per me è un difetto ma per chi viene dalle giappe è un pregio , poi dovrai fare più attenzione al riscaldamento del motore , al controllo dei liquidi e ogni tanto serrare la bulloneria , i tagliandi sono al livello delle jap come costi e superiori come percorrenza.
Ci sarà anche la versione S con gli Ohlins straregolabili ma credo che il prezzo sarà da paura , comunque le regolazioni di serie in ducati sono in genere molto valide e il telaio è rigidissimo ,niente a che vedere con le jap che hò avuto.
La nuova non l' ha ancora provata nessuno ma la tecnica è stracollaudata e non dovrebbe dare sorprese.
Comunque prima di prenderla provala , se ti entusiasma può essere il tuo amore ma renditi conto che è una Ducati con tutti i pregi (tanti)e i difetti(pochi)del caso

Meglio un Ducatista di meno che un salame scontento tra noi.