Ma la Guzzi, in tutto questo, fu mai interpellata? Perché io una risposta ufficiale da parte loro l'avrei pretesa. Cioè in fin dei conti i soldi che gli hai dato non erano difettosi, no? Ecco.

in alternativa ho trovato questa.... che ne pensate?
Link a pagina di Subito.it

Morini 3 1/2 ottima moto, maneggevole, veloce e economica, non aspettarti un missile, sopratutto se scendi a una street moderna. la prima serie, ruote a raggi e freno a tamburo è la più affascinante, ma anche la più ricercata e costosa.

innanzitutto grazie per le risposte! la moto che vorrei prendere voglio che sia il più affidabile e comoda possibile! di tornare a scheggiare per adesso non mi va... mi piacerebbe però fare qualche uscita fuori porta in moto! volevo tenermi massimo su una 500 perchè ho 20 anni e oltre quella cilindrata potrebbero farmi problemi per i kw.... come prezzo vorrei tenermi sui 2mila, max 2500 e conservarmi i restanti per viaggi futuri o qualsiasi evenienza!
l'unica four in zona che mi alletta è questa Link a pagina di Subito.it ma esteticamente QUELLA gs 400 mi piace di più...
l'unica morini che ho trovato in zona è questa Link a pagina di Subito.it ma ci sarebbe troppo da lavorarci!

a parte che mi chiedo come possa essere ASI con quel colore, quella sella e quello scarico? ma i commissari ASI sono forse non vedenti????

Magari ha effettuato quelle modifiche dopo aver ottenuto l'omologazione ASI, no?

personalmente trovo da stupido modificare, in peggio, una moto che forse era originale e che quindi, se realmente riconosciuta ASI, poteva avere un valore aggiunto!

Chub, tra quella Honda che non è ne carne ne pesce e quella Benelli 4 cilindri (ma hai letto il mio post precedente sulla Guzzi GTS che ha lo stesso motore?) io sceglierei la terza moto, quella cioè che devi ancora trovare! non disperare queste due moto sono buone occasioni si, ma per chi se ne libera. Lasciale perdere e cerca meglio, la stagione e sopratutto il periodo di "crisi" possono far saltar fuori occasioni sicuramente migliori!

Per Nighthawk intendi la 450 (bicilindrica) o la 650 (4 cilindri) ?
Te lo chiedo perchè della 650 esistono ricambi "quasi" introvabili, o almeno non fuori dal circuito Honda.

Per il resto sono moto ottime.
Credo comunque che quasi tutte le giapponesi dagli anni '80 in su, abbiano una buona affidabilità.
Poi è chiaro che purtoppo alcune parti sono costose.
Per capirci, riferito al CB 650, se ti servono i tendicatena (interni) , rischi di spendere quasi come per l'acquisto della moto...
Mi riferisco ad esempio alle membrane dei carburatori a depressione (un kit di 4 membrane per le varie VF 750 è quasi il valore della moto!), ma non è detto ti tocchi mai cambiarle.