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Come elaborare la mia Vespa 50 Special [consigli]
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 13:35
 

no pensavo 75 perche volevo fare strada con la mia vespa....ce la faccio a fare 20 km di fila senza grippare con 1 75???? dr
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 13:39
 

ste19961 ha scritto:
no pensavo 75 perche volevo fare strada con la mia vespa....ce la faccio a fare 20 km di fila senza grippare con 1 75???? dr


e certo che ce la fai!! ma senza neanche affaticare tanto il motore!! noi facevamo 50-60 km al giorno,se non di più,ed eravamo quasi sempre a manetta icon_cool.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:26
Oggetto: Elaborazione Vespa 50 Special
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve a tutti...il mio cugino, ai suoi tempi aveva una 50 special...non ha nè frecce, nè contakm...sotto monta un 100 ed una Proma...è ferma da tipo 10 anni ma l'altro giorno mi ci sono messo e l'ho fatta partire senza tanti problemi...adesso vi chiedo:
il cilindro non so di che casa è, ma sarà il caso di cambiarlo? Lui non ci girava per niente con la Vespa, la teneva per bellezza...
Per andare a giro ci devo montare le frecce?
per favore rispondete..grazie mille in anticipo icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
ma se la porto da un meccanico e gli dico di riguardarmela un pò tutta, quanto mi prende??
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:37
 

L'unica cosa che devi fare,se tutto funziona,e'girare normalmente senza toccare niente,fa'una buona miscela fresca e via!Non devi metterci le frecce se non c'erano in origine....credo.Ma informati.
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:39
 

ok...grazie mille...ma conciata così quanto potrebbe fare??
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:43
 

di chilometri anche 50000,di kmh,penso intorno ai 70/80. icon_mrgreen.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:48
 

le frecce non servono.
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 14:54
Oggetto: Re: Elaborazione Vespa 50 Special
 

Lombard ha scritto:
salve a tutti...il mio cugino, ai suoi tempi aveva una 50 special...non ha nè frecce, nè contakm...sotto monta un 100 ed una Proma...è ferma da tipo 10 anni ma l'altro giorno mi ci sono messo e l'ho fatta partire senza tanti problemi...adesso vi chiedo:
il cilindro non so di che casa è, ma sarà il caso di cambiarlo? Lui non ci girava per niente con la Vespa, la teneva per bellezza...
Per andare a giro ci devo montare le frecce?
per favore rispondete..grazie mille in anticipo icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
ma se la porto da un meccanico e gli dico di riguardarmela un pò tutta, quanto mi prende??


Il 100 li faceva, se non ricordo male, la Malossi. Il 105 la Polini (che poi era un 115 in verità).

Secondo me hai un 105 Polini. 0509_up.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 18:38
 

Polini,Malossi,Pinasco, Dr e simili producono tutti il 102cc (diametro 55)... poi c'è il 112cc (diametro 57,5)!!!The_smart hai fatto un pò di confusione... icon_rolleyes.gif

Molto probabilmente monterà un polini o un dr che allora erano molto in voga...

Il cilindro magari lo smonti e dai una bella pulita a tutto... le frecce non le devi montare!!!

Poi bisogna vedere il resto... carburatore???Campana???

Occhio che i meccanici a volte fregano... magari la vespa non ha grossi problemi, ma si mettono a cambiare di tutto!!! Di solito per far andare bene una vespa ferma da molto basta pulire il carburatore e cambiare candela... se però presenta sintomi di malfunzionamento meglio portarla da qualcuno se non si ha esperienza!!!
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 18:41
 

Io metterei una candela nuova e pulirei il carburatore che si saranno sicuramente formate delle incrostazioni dopo 10 anni di inattività...Per prima cosa
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 18:50
 

per prima cosa deve farla girare il piu'possibile,visto che secondo lui va'bene,dopo,girando, se c'e'qualcosa che non va',si agisce.Non andiamo a cercare quello che non c'e',perche'tirar giu'un carburatore da una vespa non e'cosa troppo facile,e se il nostro amico non ha l'esperienza per farlo,si ritrovera'con la vespa ferma e una settimana rovinata...forse la candela...se c'e' l'esperienza ci si puo'divertire,ma se non c'e'???? eusa_naughty.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 18:53
 

lolipop ha scritto:
per prima cosa deve farla girare il piu'possibile,visto che secondo lui va'bene,dopo,girando, se c'e'qualcosa che non va',si agisce.Non andiamo a cercare quello che non c'e',perche'tirar giu'un carburatore da una vespa non e'cosa troppo facile,e se il nostro amico non ha l'esperienza per farlo,si ritrovera'con la vespa ferma e una settimana rovinata...forse la candela...se c'e' l'esperienza ci si puo'divertire,ma se non c'e'???? eusa_naughty.gif

Scusate non ho dato peso a questa cosa... Ho detto così perchè ormai so come smontare un carburatore in una Vespa... icon_biggrin.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 19:00
 

nrgpinasco4ever ha scritto:

Scusate non ho dato peso a questa cosa... Ho detto così perchè ormai so come smontare un carburatore in una Vespa... icon_biggrin.gif
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Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 19:04
 

lolipop ha scritto:
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Grazie grazie icon_asd.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 20:28
 

secondo voi quanto mi puo durare un 75 dr??? mi basta per 4 anni??? oltre al cilindro pensavo di metterci un carburatore 16-16 cosi non consuma toppo...come marmitta una a siluro va bene??? e omologata?? fa tanto rumore?? eusa_think.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 20:34
 

ste19961 ha scritto:
secondo voi quanto mi puo durare un 75 dr??? mi basta per 4 anni??? oltre al cilindro pensavo di metterci un carburatore 16-16 cosi non consuma toppo...come marmitta una a siluro va bene??? e omologata?? fa tanto rumore?? eusa_think.gif

Nessuna marmitta per Vespa è omologata ma non fanno tanto rumore le marmitte per Vespa (se non sono ad espansione pura)... Per il motore può durare a vita, dipende da come lo tratti...
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 20:38
 

qnt mi farebbe con questi pezzi??
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 20:41
 

ste19961 ha scritto:
qnt mi farebbe con questi pezzi??

Di velocità credo non più di 70 km/h effettivi, ma credo che ai 60 ci sei sicuramente... Comunque attento che non si potrebbe chiedere la velocità
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 20:43
 

scusate sono nuovo non conosco ancora bene le regole comunque grazie icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
 
Messaggio Inviato: 24 Ago 2010 22:23
 

nrgpinasco4ever ha scritto:

...... Comunque attento che non si potrebbe chiedere la velocità


OK, sempre meglio ricordarlo.. 0509_up.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 8:48
 

quanto verrei a spendere per un 75 dr una marmitta a siluro e un carburatore 16-16??? ho un badget di 150 euro non volevo spendere di piu....un altra cosa ...con questo 75 quanti km faccio con un litro?
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 9:03
 

rispondtemi please
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 9:22
 

si penso di metterci un 75 dr 6 travasi ......quindi mi consigli di cambiare anche la campana??
riepilogando monterei
icon_arrow.gif gt 75 dr 6 travasi
icon_arrow.gif carb 16-16
icon_arrow.gif marmitta a siluro
icon_arrow.gif campana


dove posso trovare la campana e che differenze ci sono tra le varie dimensioni??
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 12:02
 

Grazie mille!! Comunque la candela l'ho già cambiata...adesso faccio pulire il carburatore da mio padre e poi vedrò...ma la miscela a quanto la devo fare?
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 13:07
 

Lombard ha scritto:
Grazie mille!! Comunque la candela l'ho già cambiata...adesso faccio pulire il carburatore da mio padre e poi vedrò...ma la miscela a quanto la devo fare?


Andrebbe al 2%, ma siccome monti un 102cc meglio farla un pelo + grassa...
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 13:21
 

ste19961 ha scritto:
si penso di metterci un 75 dr 6 travasi ......quindi mi consigli di cambiare anche la campana??
riepilogando monterei
icon_arrow.gif gt 75 dr 6 travasi
icon_arrow.gif carb 16-16
icon_arrow.gif marmitta a siluro
icon_arrow.gif campana


dove posso trovare la campana e che differenze ci sono tra le varie dimensioni??


Il 75 dr e il 102 dr costano uguali... quindi ti consiglio il 102!!!Poi con 16/16 (anche se è meglio un 19), sito plus a siluro e campana 24/72 denti dritti dovresti prendere gli 80 km/h...

Ti ripeto che col 102cc spendi uguale e vai di +... e la differenza di consumi non si sente!!!

Guarda qui:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Con neanche 40 € ti prendi il 102cc (d.55) che in questo caso è un rms, ma utilizza gli stessi stampi del dr... la qualità non è eccezionale, ma per quello che costa si può prendere!!!

P.s: Puoi far alesare il tuo carburatore originale e portarlo a 16/16 senza doverne comprare un'altro!!!Però il 19 è l'ideale e i consumi non sono esagerati...
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 20:21
 

non volevo montare un 102 perche dopo non mici sta piu sulla cuffia originale....ho sentito che i rapporti a denti dritti si notano per il rumore e vero???
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 20:35
 

ste19961 ha scritto:
non volevo montare un 102 perche dopo non mici sta piu sulla cuffia originale....ho sentito che i rapporti a denti dritti si notano per il rumore e vero???

maahaa anche si,ma non e'che fa tanto di quel rumore alla fine,e comunque meccanicamente con i denti dritti,gli ingranaggi si consumano il doppio dei denti elicoidali,alla fine non rendono niente di piu',io monterei elicoidali con rapporti piu'lunghi,che alla fine ti fanno guadagnare un 15kmh in piu'.O se preferisci dritti,ma i rapporti devono essere piu'lunghi.Del rumore non aspettarti tutta sta roba,appena te ne accorci.
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 20:45
 

ste19961 ha scritto:
non volevo montare un 102 perche dopo non mici sta piu sulla cuffia originale....ho sentito che i rapporti a denti dritti si notano per il rumore e vero???

Non è vero: con la cuffia originale può starci anche un 115cc
 
Messaggio Inviato: 25 Ago 2010 20:53
 

quindi oltre a gruppo termico che metterei il 75 dr marmitta a siluro e carb mettto anche la campana???
 
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