Solitamente le Donne hanno meno esperienza di guida degli uomini.

C'è donna e donna, e se ne hanno di meno di norma è perché per anni ci sono maschi che le sbeffeggiano dicendo loro che la moto non è cosa per loro. Vorrei far presente l'uso del "di norma", onde evitare fraintendimenti.
Comunque c'è caso e caso e se la gente non la pianta di unire "donne" e "neofiti" confondendo le due cose, non si va da nessuna parte.


PS: comunque la beta jonathan 350 è perfetta per i neofiti, sappiatelo (per le donne basse un po' meno, visto quant'è larga la sella )

Il Beta Jonathan non esiste più dal 2007.
Adesso c'è la Alp 4.0 (che è un 350 e probabilmente ha lo stesso motore, della Yamaha mi pare)

Statisticamente è così, e i motivi sono che sempre statisticamente le donne sono più deboli e meno interessate.
Le cose cambiano certo ma la situazione è questa
Chi la pensa diversamente è solo un femminista

Non mettiamoci i paraocchi.
Statisticamente è così, e i motivi sono che sempre statisticamente le donne sono più deboli e meno interessate.
Le cose cambiano certo ma la situazione è questa
Chi la pensa diversamente è solo un femminista

Mah oramai ci sono moltissime donne che superano 1 metro e 75 di altezza, mica tutte hanno il problema dell'altezza. Per il peso una volta in movimento si può guidare qualunque moto.
D'altro canto ci sono moltissimi uomini che guidano ad esempio il GS 1200 e fanno molta fatica a spostarlo da fermo, e se cade non riescono a rialzarlo.

Quindi, seguendo il tuo ragionamento, io che voglio come prima moto (e non scooter) una cilindrata medio-bassa sono una donna femminista convinta?

Quanto al GS 1200, bhe, mi fai l'esempio di una moto che tanti comperano per fare i fighi in città con le borse d'alluminio sempre montate, indi per cui davanti allo studio (legale, odontoiatrico, ecc) dove l'utente medio lavora qualche anima pia che da una mano a rimettere in su il mastodonte si trova sempre..

Stesso discorso per il chilometraggio: titoloni sui giornali per via delle donne che fanno meno incidenti e poi scopri che, statisticamente, fanno meno chilometri, per tante ragioni più o meno plausibili

questo per le auto per le moto invece le donne pagano di più perchè fan più incidenti certo non è che pagano il doppio del premio, però qualche punto percentuale in più sì!


Ariadne, è chiaro che una donna allenata è messa meglio di un uomo ciofeca però una donna più allenata non sarà mai al livello di un uomo allenato e prendendo un essere umano medio c'è pure qui un bel divario.

finchè al liceo se una ragazza ci mette il doppio del mio tempo per fare i 1000m allora lei prende 9 contro un mio 7 va bene e se poi si applica lo stesso discorso per le moto allora è sessismo?


saprai meglio di me che nel forum motocicliste è pieno di topic di ragazze che cadono da ferme spesso e volentieri. qualcosa vorrà pur dire credo.

mia madre, donna in forma, giovane, sportiva etc etc etc non riesce a spostare la mia moto nel box nonostante pesi meno di 200kg.


se adesso in nome della (sacrosanta) parità dei sessi vogliamo pure negare l'esistenza di differenze fisiche tra uomo e donna io alzo le mani e me ne vado ad appiccicarmi un assorbente nei boxer

Il SUV... in caso di incidente o tamponamento sono più sicure all'interno

Se tu avessi letto, ho anche detto di essere prontissima a ritirare la mia affermazione, in caso l'autore della medesima avesse detto che la cosa più ovvia non era vera. Ma capisco che non leggere o dire che gli altri hanno detto qualcos'altro (come avete fatto) sia difficile. Poi spero che le abbiano tenute o cambiate per moto della stessa cilindrata, le tue amiche quelle moto, perché altrimenti si resta al solito discorso: o di "ritorno" per qualche ragione (ma così ho conosciuto solo una persona, maschio per giunta ), o di "inizio".

Detto questo, le vecchie medie, i 3 e 400 sono ora basse cilindrate, fin qui nessun problema.
Si trovano ancora nel mercato dell'usato e le si usa ancora come trampolino. PURTROPPO nuove non esistono più in tutti i segmenti e questo è vero. Non esistono perché il mercato è cambiato e fine. La vera minoranza è quella che le userebbe, non mentiamo a noi stessi.

Credo che, un poco tutti, stiamo trascurando un aspetto centrale relativo all’acquisto ed al possesso di una motocicletta, cioè, il lato emozionale.

Osserviamo per un attimo il mondo dell’automobile, dove l’emozionalità viene circoscritta ad un ambito ben preciso, contro il prevalente aspetto utilitaristico del mezzo a quattro ruote.

Per le moto il discorso è inverso: ad una moto si chiede emozione, prestazione, perché no “scena”, e ciò è un portato culturale e psicologico, fatto proprio solo in seguito dall’industria che, per sua natura, ricerca il profitto “qui e subito” senza perseguire i Grandi Numeri che, comunque, alla fine, resterebbero in ogni caso più ristretti e non paragonabili con quelli delle auto: si vendono più Punto o più Gallardo? In margine, si potrebbe rilevare come in paesi dall’economia (e cultura) assai diverse dalla nostra (Africa equatoriale, Indonesia, Paesi Andini), il mezzo di trasporto individuale più diffuso, specie nelle periferie o in campagna, sia la motocicletta (con picchi numerici interessanti nella fascia dei 150cc), lasciando ai cosiddetti veicoli industriali (grandi o piccoli) la funzione di servizio.

Siamo noi, noi utenza generale, a richiedere veicoli in qualche modo “superlativi”, laddove al 90% delle auto viene chiesto di essere comode, economiche, confortevoli e l’aspetto prestazionale viene dopo - e comunque riguardando una netta minoranza dell’utenza. Siamo noi a non richiedere, per lo meno nella maggioranza, la Twingo a due ruote: quell'immagine, quelle prestazioni, proprio non le vogliamo, siamo noi a non volere l’equivalente a due ruote delle Panda, Punto, Fiesta, eccetera che sciamano per le strade, magari intasandole.

Finché la moto sarà vissuta come liberazione, evasione, ostentazione, saremo noi stessi a cercare sempre più potenza, velocità, eccetera; tutte cose che costano, anche troppo, alle volte.

E qui ritorno in argomento: sono convinto che la Punto a due ruote (con cui si potrebbe fare tutto ciò che alla Punto si chiede) la vorrebbero veramente in pochi.

Sbaglio ?

quoto , anche se credo che la maggior parte degli utenti di scooter , vedono nello scooter la panda a due ruote

per hanno

ho capito che parlavi di moto
ma di fatto se come dici tu l'utenza vuole la panda su due ruote ........ sceglie uno scooter
è chiaro che a questo punto certe cilindrate sulle moto non vengono più richieste e quindi i produttori non le importano

io sono motociclista da 32 anni , uso più la moto della macchina , ma se devo andare a comprare il giornale .......... uso il mio SH 150

poi posso darti anche ragione che con una media cilindrata puoi fare quello che vuoi , basta volerlo fare ,
io le mie prime vacanze in moto le ho fatte con un ducati scrmbler 450 , i primi passi alpini fuoristrada li ho percorsi con un'honda XL 125 , al mare andavo con una guzzi V35 imola

oggi .......... posso scegliere altro

L'emozione è andare in moto e prendere l'aria sulla faccia. Il resto è fuffa.

già, l'importante però è anche non prenderla sulla nuca perchè non riesci a superare una salita