Sì però sotto 125 pagano come le maximoto, perchè le guidano dei ragazzini rompicollo.

Da 125 a 400 c'è la fascia degli adulti di una volta, che oggi è diventata la fascia degli scooter, comunque guidabili da gente più esperta.

Considerati i danni che può fare una maximoto in un incidente, io alzerei parecchio le tariffe sopra i 50 CV, proprioper scoraggiare certi eccessi inutili.
Che mi vengano poi a dire che anche con una maximoto si può andare piano, ma quando prende la mano (e può capitare)...

L'ho detta. E adesso fuoco a volontà

che caso, 50cv perchè ne hai 48?
allora io dico 75 perchè ne ho 70

Considerati i danni che può fare una maximoto in un incidente, io alzerei parecchio le tariffe sopra i 50 CV, proprioper scoraggiare certi eccessi inutili.
Che mi vengano poi a dire che anche con una maximoto si può andare piano, ma quando prende la mano (e può capitare)...

L'ho detta. E adesso fuoco a volontà

...con 50 cavallini si fanno almeno 180 km/h, 50 più di quanti se ne possano fare in tutta Italia e direi che per sorpassare in sicurezza ce ne sia d'avanzo.
E per finire non raccontiamoci la barzelletta che 150 CV servano ad andare piano.

Chi lo compera è per usarli, a meno di non chiamarsi Tafazzi.

Assolutamente d'accordo... resta sempre da spiegare perché le 400 si vendano in tre quarti del mondo, Italia esclusa...

In italia fa comodo far credere che se non hai minimo un 1200 da 140 cv sei un povero babbeo che non può uscire dalla città nè fare un sorpasso. Così un sacco di gente fa i finanziamenti per comprare dei mostri da loro inutilizzabili regalando soldi a case e finanziarie. Poi fanno come un mio amico che dopo 3 mesi che andava in moto "il 620 non mi basta più" e ha preso il Multistrada nuovo. Si è spataccato distruggendola (per fortuna senza farsi male) e ora va a piedi e paga le rate. Praticamente ha comprato la MultiRata.

Io invece ho venduto la moto, visto che ha prestazioni non compatibili con il mondo reale (2 anni fa foto dell'autovelox alla prima uscita), e ho preso lo scooter. Se vogliono che torni alla moto devono fare l'Aprilia Touareg Wind 400 col variatore a meno di 6000 euro, basta marce e frizione.

Quoto tutto, tranne l'ultimo pezzo.

le moto under 600 non si venderanno mai in italia fino a quando una persona entra a chiedere informazioni su una 250 (ninja 250) e riceve come risposta "se hai la A3 è una moto sprecata con cui non ti diverti)
ma come, entro a chiederti informazioni su questa moto e mi diciche nn mi diverto?
se mi diverto già col 125 col 250 mi diverto ancora di più e posso viaggiare a 120 senza essere al limitatore

ma se la velocità massima (segnata) è 175/180 non vedo come possa essere impiccatissima a 120

quanti chilometri hai fatto con la 250 in questione?

quanti chilometri hai fatto con la 250 in questione?

neanche uno perchè ho ancora il 125

eh.
quella moto a 120 fissi non è stabile e vibra moltissimo, tra 9500 e 10000 rpm, ed è abbastanza stancante da guidare in quelle condizioni

Personalmente con il mio varadero 125 ci faccio di tutto e mi diverto, però mi rendo conto che qualche cavallo in più non guasterebbe, specialmente per fare qualche sorpasso, per affrontare giornate particolarmente ventose o per andare in autostrada sui 120km/h senza che il motore giri a regimi troppo alti. Infatti adesso stavo pensando a un 250 ma qualcosa simile al mio varadero non c'è, o la ninja o il nuovo cbr o altrimenti qui in svizzera c'è la vtr250 ma se guardo alla sostanza, meglio cbr che costa meno e offre di più, paragonato alle concorrenti; c'è anche la kymco ma per gusti personali preferirei appunto qualcosa tipo enduro stradale o una semicarenata.

se non sbaglio qualche tempo fa c'era la Monster 400

le moto under 600 non si venderanno mai in italia fino a quando una persona entra a chiedere informazioni su una 250 (ninja 250) e riceve come risposta "se hai la A3 è una moto sprecata con cui non ti diverti)
ma come, entro a chiederti informazioni su questa moto e mi diciche nn mi diverto?
se mi diverto già col 125 col 250 mi diverto ancora di più e posso viaggiare a 120 senza essere al limitatore
Nessuno ha ancora capito che se siviaggia solo su strada avere un 600 da 120 cv non ha senso perchè non lo si usa (però fa figo averlo )
faccio i complimenti ai conce che anche se ci fossero le cilindrate medie non le farebbero comprare perchè per iniziare se non hai un 600 (ma ultimamente sotto il 750) sei uno sfigato

a me piacciono le enduro stradali tipo il v-strom ma un 650 è impegnativo da mantenere per uno studente ma di 250-300 non ne faranno mai di questa categoria


scusatemi per lo sfogo