secondo me è sbagliato dire però che un 50 è pericoloso come un 1000 è vero che se il 1000 lo usi a prestazioni tipo 50cc è piu sicuro.. ma il pericolo della potenza è propio quello che ti spinge a andare sempre piu forte... pensa di stare in autostrada con un ferrari a 130 a un filo di gas.. la tentazzione a aprire di piu è molto ma motlo piu forte di quella di quando sei in autostrada a 130 con una utilitaria

Si son daccordo ma non è la moto che spinge ma bensì chi la guida...non diamo la colpa alle moto o ai cv delle moto eh

per me le supersportive non si rpendono solo per la potenza ma anche per le linee ovvero l'estetica perchè sono imbattibili in questo ...
poi ultimamente le uniche davvero caricate e distruttive sono le ducati che sono davvero troppo caricate rispetto la concorrenza
nemmeno mv è cosi caricata davanti

infatti la supersportiva piace come design ma se avesse meno cavalli andrebbe bene uguale, almeno per me

come non quotarti ma a volte qualche cavallo in piu' fa molto comodo.
quando vai in montagna ad esempio in due e carichi a volte i miei 80cv mi obbligano ad usare la prima nei tornanti
e anche qualche cavallino in piu' per fare sorpassi in sicurezza non darebbero fastidio

In montagna dove i rettilinei scarseggiano sorpassare diventa un fastidio se hai pochi cavalli

poi dipende per cosa usi la moto

se la usi solo in citta' una cosina leggera e 50cv bastano ma se vuoi fare qualche girello in giro ... forse no

I cavalli se usati con intelligenza sono sicuri
I cavalli in pista sono indispensabili
I cavalli per andare a 200 fuori dalle piste ... bhe ... non sono sicuro siano cosi' indispensabili

Ciauz

Eh avere una buona coppia a bassi regimi ed un motore con forte spinta che non scalcia e' piu' rilassante in montagna, ma c'e' a chi piace sentire un motore scalciare.

Anch'io sono per un motore vigoroso ai bassi regimi, fluido ed elastico quando viaggio, tipo il 4 cilindri del bandit 1250 per intenderci.
Il comune bicilindrico per me e' gia' troppo poco fluido.

Si son daccordo ma non è la moto che spinge ma bensì chi la guida...non diamo la colpa alle moto o ai cv delle moto eh

beh non è del tutto vero...la moto ti invoglia ad aprire, è un istinto abbastanza naturale...per cui in una certa misura è anche la moto che invoglia a tentare e che ti spinge, oltretutto con le ciclistiche e le gomme che ci sono adesso è una tentazione continua a cercare il limite...bisogna sapersi controllare, e non sempre ci si riesce..


Io comunque ho fatto 8400 km con una sportiva e non ho avuto alcun problema...ci ho fatto città collina montagna e qualche viaggetto di 300 km ma la considero la miglior moto in assoluto...io amo le moto sportive e in virtù di ciò non ho problemi a usarle in tutte le situazioni senza fastidi

Per andare meglio in salita hai bisogno di maggiore coppia piuttosto che cavalli.
Per fare un esempio, e' la yamaha bulldog 1100, motore tranquillo 60-65 cavalli circa, ma spinge come un trattore... in salita ci vai in 2 persone fino in quarta-quinta marcia, altro che prima marcia. Infatti ha una gran coppia massima gia' a circa 3500 giri. Poi magari su quella moto in particolare non hai allungo essendo poco sportiva e poco sopra i 7000 giri arriva al limitatatore.
Ma volevo rendere l'idea che i cavalli e la "spinta ricevuta" sono due cose un po' diverse, per dire un cbr 600 spinge quasi la meta' della bulldog 1100 pur avendo quasi il doppio di cavalli.
Questo perche' nel calcolo dei cavalli la coppia va moltiplicata anche per il numero di giri.

beh non è del tutto vero...la moto ti invoglia ad aprire, è un istinto abbastanza naturale...per cui in una certa misura è anche la moto che invoglia a tentare e che ti spinge,sia a causa della potenza del motore sia soprattutto per le ciclistiche e le gomme che ci sono adesso è una tentazione continua a cercare il limite...bisogna sapersi controllare, e non sempre ci si riesce..


Io comunque ho fatto 8400 km con una sportiva e non ho avuto alcun problema...ci ho fatto città collina montagna e qualche viaggetto di 300 km ma la considero la miglior moto in assoluto...io amo le moto sportive e in virtù di ciò non ho problemi a usarle in tutte le situazioni senza fastidi

sicuramente la moto ti invoglia a spingere, ma non servono i cv per questo. Io sul motard avrò 50 cv e in montagna ad ammazzarti ci metti un attimo se esageri.
Avere piu cv sicuramente è un incentivo ad andare, ma la differenza la fa la testa di chi guida.

Stiamo uscendo da seminato, però voglio far notare che bastano i 50 cv di un motard per farsi male, però quando vedi un incidente grave combinazione vuole che sia quasi sempre una SS e di motard neanche l'ombra. Un motivo ci sarà.

Stiamo uscendo da seminato, però voglio far notare che bastano i 50 cv di un motard per farsi male, però quando vedi un incidente grave combinazione vuole che sia quasi sempre una SS e di motard neanche l'ombra. Un motivo ci sarà.

Stiamo uscendo da seminato, però voglio far notare che bastano i 50 cv di un motard per farsi male, però quando vedi un incidente grave combinazione vuole che sia quasi sempre una SS e di motard neanche l'ombra. Un motivo ci sarà.

Ripeto per l' ennesima volta: non è la moto che corre da sola, bensì chi la guida accelera e fa correre la moto!
Se tu dici che la maggior parte di incidenti si son verificati a chi aveva una SS allora vuol dire che chi compra una SS lo fa per correre tutto qui. Ma si può correre anche con qualsiasi altra moto che non sia SS
Io credo che la mentalità italiana sia questa: SS = pazzi a cui piace correre. Non è così ragazzi...se uno vuole ammazzarsi lo fa anche andando in bici.

Non credo, penso che sia la macchina che ti porta alla sua naturale velocità di crociera data dal motore, telaio ecc.

Vebbè, provate a correre con un custom
Dire che la moto non accelera da sola è una visione semplicistica, poichè è vero che la manetta la gira qualcuno, ma è anche vere che quando una moto fa' 160 km/h in prima, andare a 120 in terza è un attimo per tutti anche per i più diligenti, eppoi volete mettere il senso di sicurezza che da' una ss a 140 km/h con quello che da una naked, motard, enduro stradale ......... troppo semplice dire che è sempre l'uomo che gestisce. Com'è che in autostrada vedo le BMW, anche le piccole 318, che sfrecciano tutte dai 160 km/h in su, mentre non vedi neanche una Mondeo? Eppure anche la Mondeo arriva a velocità simili. Volete dire che chi compera una BMW è quello che vuole andare a 180? Non credo, penso che sia la macchina che ti porta alla sua naturale velocità di crociera data dal motore, telaio ecc.