AcidBurn ha detto bene. Anche io con il mio 125 da 15cv mi ritrovo sopra i limiti in 6 secondi

AcidBurn ha detto bene. Anche io con il mio 125 da 15cv mi ritrovo sopra i limiti in 6 secondi


Perchè avere una sportiva? è complicata la risposta.
Per passione? Perchè l' estetica di una supersportiva è il massimo? Perchè è potente?
Dipende da come le vedi le ss.
A me piace il tipo di posizione che si ha in sella ad una ss, mi piace il sedere di una ss, se la guardi posteriormente ha quella bellissima ruota posteriore enorme(parlo dei 600, 1000 ecc...)e se magari ci metti un bel portatarga regolabile sembra ancora più sfilata posteriormente.
Insomma tanti sono i motivi che spingono qualcuno a comprare una ss.
Non possiedo moto di grossa cilindrata quindi non ho idea dell' effettiva potenza di un r1, giusto per nominarne una, ma avere un r1 non necessariamente vuol dire correre, sta a te collegare il polso al cervello, tutto qui
Lascio la parola a chi ne possiede una.

allora anche un auto qualsiasi è inutile
basterebbe una panda di 10 anni fa con però su abs esp traction control e palle varie
eppure in giro io vedo bmw mercedes e tante tante altre auto

A me piace il tipo di posizione che si ha in sella ad una ss, mi piace il sedere di una ss, se la guardi posteriormente ha quella bellissima ruota posteriore enorme(parlo dei 600, 1000 ecc...)e se magari ci metti un bel portatarga regolabile sembra ancora più sfilata posteriormente.

Gaie, il fatto è che queste auto non offrono solo le performances, ma anche un elevato grado di comodità e sono utilizzabili in maniera "normale".
Una moto nata per andare veloce, invece, in città sembra (e per me lo è) castrata: deve rispettare i limiti, non puoi fare ciò che faresti in pista, come ad esempio le curve... insomma, si vede che il suo uso originario è un altro.
Oggi avevamo accanto alla Dominator un tipo con una moto sportiva. Sgasava, fremeva, si incuneava... ed alla fine era incolonnato come no, ma con una guida che mi pareva "sofferente"...
Si vedeva che nel traffico non rendeva un minimo, era chiaro da tutto...

Gaie la ferrari è un caso a parte, paragonala con la desmosedici RR da 60k euro, non con un cbr 600 o 1000...come dice logor una M3 o una qualsiasi auto con un pò di cv pur essendo sportiva ha molti piu comfort e concessioni all'utilizzo cittadino/tranquillo

una ferrari nel traffico non è castrata?

Quante ferrari vedi, e quante moto sportive?

Io poi ho visto anche ferraristi guidare "normali" e a quel punto ti assicuro che non paiono castrate. Vuoi che sia la posizione in sella, vuoi che sia tutto l'assetto, a me la moto sportiva pare più castrata (ma soprattutto SPRECATA) dell'auto sportiva.

Anzi, via, esaminiamo lo "sprecata"
Tu hai un mezzo chiaramente fatto per la pista, progettato per essa e su di essa utilizzabile.
Se guardi il moto GP vedi moto come quelle che passano per le strade, in pratica (con i dovuti distinguo, sia chiaro).
Tu quante ferrari in f1 hai visto fatte come la ferrari da strada?
E' chiaro che nell'auto la progettazione è differente in base all'uso, cosa che manca nella moto.
Mi sanguina il cuore veder le moto sportive imbottigliate, e mi fa anche incazzvolare chi le guida, perché spesso fa strane manovre azzardate (stile "taglia il tornante" o "piega estrema invadendo corsia opposta").

Ovvio che poi ognuno usa quel che gli pare per strada, ma A ME sanguina il cuore a veder le sportive incastonate nel traffico cittadino.

AcidBurn ha detto bene. Anche io con il mio 125 da 15cv mi ritrovo sopra i limiti in 6 secondi

Non dev'essere nemmeno facile saper gestire la moto a quelle folli velocità

Gaie la ferrari è un caso a parte, paragonala con la desmosedici RR da 60k euro, non con un cbr 600 o 1000...come dice logor una M3 o una qualsiasi auto con un pò di cv pur essendo sportiva ha molti piu comfort e concessioni all'utilizzo cittadino/tranquillo

Ops

Ho fatto confusione sorry gio

Tranquillo!!

invece no
picchialo

Questa è una 315 (se non mi sbaglio), è fantastica pure questa immagino.

Immagine: Link a pagina di Rombodituono.it

C'è già un topic dall'argomento simile:

Sfruttabilità supersportive [considerazioni]

E li' accodo, ovviamente

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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La mia non vuole essere una provocazione, voglio solo riflettere in tranquillità con voi.

Io ho una ZZR250, quindi non propriamente una moto potente. Eppure in città con una accelerata mi ritrovo sopra i limiti in un attimo. Anche sulle strade fuori città a superare i 70/80 kmh non ci vuole molto. In autostrada i 130 li tiene senza troppi problemi.

Quindi mi chiedo, che senso ha comprare una sportiva, se poi non ci si va in pista? Con una R1 ti trovi letteralmente a 150 all'ora in pochi secondi.

La cosa mi preoccupa perché in futuro, quando si spera avrò un lavoro e dei soldi da spendere mi piacerebbe veramente tanto possedere almeno per una volta una sportiva; ma che ci farei? Onestamente a comprare una moto da 150+ cv per poi farci 80 all'ora mi roderebbe un pochino

Che tocca fare per sfruttare un acquisto del genere dunque? Andare tutti i giorni in pista semplicemente non è fattibile.

Il punto del mio discorso è: mi piace pensare che prima o poi possederò una sportiva, ma non riesco in nessun modo a giustificarne l'acquisto in modo semi razionale.

L'unica è trasferirsi in Germania

Io stesso, pur avendo una moto più stradale che da pista, non sfrutto nemmeno la metà del suo potenziale. Perché allora ho comprato una moto da 130cv? Perché è bella Perché mi piace il suo rombo Perché amo sentire il posteriore che saltella in frenata Perché mi piace che ogni volta che affondo sul gas devo aggrapparmi forte forte forte alle manopole per non volar via E in generale perché offre emozioni che IO non ho provato con una moto di cilindrata inferiore. E attenzione che non ho parlato di velocità di punta eh
E poi non è detto che se uno possiede una moto da 240km/h deve necessariamente andare costantemente a quella velocità.

E li' accodo, ovviamente

Io sono dell'idea che finché una moto (di qualunque marca, tipologia, forma e dimensione) offre emozioni a chi la guida, è sempre la moto giusta per lui.