Ciao, dal mio punto di vista il paragone non esiste, la MV è una moto praticamente "pronto pista" con delle sospensioni di serie che sulle giaps nemmeno uno si può sognare! La moto è mooolto più commerciale a differenza dei marchi giapponesi ed in modo particolare Suzuki che svaluta alla velocità della luce!
Per quanto riguarda la cavalleria occhio alle giaps perchè fanno un pò come gli amplificatori audio...a dichiarare dei cavalli sono bravissimi ma mai mettere una GSXR una R1 o una CBR1000RR sui rulli perchè ti viene la voglia di chiedere lo sconto sul bollo!!! Personalmente ho avuto il piacere di provare una F4 R312 e successivamente una GSXR1000 anno 2006 e ti garantisco che la differenza è notevole e la spinta dei 183 cv della MV è davvero poderosa rispetto alla relativa "lentezza" a salire di una GSXR o di una R1.
Questo è il mio modesto parere.

Lamps a tutti

Ma a che serve questo dato per un uso stradale? Comunque la R312 nella prova fatta da Motociclismo ha raggiunto i 311 km/h effettivi!!! Nessuna 1000 giaps ha mai raggiunto nemmeno i 290 km/h effettivi!
Pensate che risultato con una moto che ha un'aerodinamica "vecchia" di quasi 10 anni...ne vogliamo parlare?!

Se parliamo di fascino ed estetica Mv è sicuramente migliore, ma per quanto riguarda le prestazioni del motore non credo sia superiore alle 1000 giapponesi, pesa anche un pezzo di più, non è nemmeno molto agile, il telaio è vecchio. Se fosse la moto imbattibile che in molti descrivono sarebbe sicuramente più usata nelle competizioni, invece anche in superstock non la usa più nessuno proprio perchè senza gli sviluppi è ormai inferiore. E se guardiamo il CIV superbike...beh l'mv "ufficiale" le prende da moto private...o dai cbr ex superbike di qualche anno fa...e non cbr ufficiali ma di team privati.
Nonostante questo sia quel che penso perchè è quel che vedo, se mi dovessero far scegliere tra una giapponese e un Mv, prenderei al volo Mv.

Se parliamo di fascino ed estetica Mv è sicuramente migliore, ma per quanto riguarda le prestazioni del motore non credo sia superiore alle 1000 giapponesi, pesa anche un pezzo di più, non è nemmeno molto agile, il telaio è vecchio. Se fosse la moto imbattibile che in molti descrivono sarebbe sicuramente più usata nelle competizioni, invece anche in superstock non la usa più nessuno proprio perchè senza gli sviluppi è ormai inferiore. E se guardiamo il CIV superbike...beh l'mv "ufficiale" le prende da moto private...o dai cbr ex superbike di qualche anno fa...e non cbr ufficiali ma di team privati.
Nonostante questo sia quel che penso perchè è quel che vedo, se mi dovessero far scegliere tra una giapponese e un Mv, prenderei al volo Mv.

Si, vince per chi c'è su, per chi la guida, per la manetta del pilota...ma su un rettilineo dove la manetta cel'hanno tutti le prende, perciò come potenza non può esser la migliore.
Anche la versione 312...grande velocità, ok...ma basta allungare i rapporti...voglio vedere sotto com'è...sarà sicuramente penalizzata. E guarda caso quest'anno per far concorrenza ai motori 1000 giapponesi hanno fatto il motore 1078...

Questa è bella .
Dai su sta sera mi sento in vena di scrivere quindi ti spiego il lancio della 1078.
Allora, gli utenti medi della F4 diciamo che mal sopportano la ruvidità del motore 1000 ma allo stesso tempo vogliono una moto al top; è stato quindi deciso di lanciare la 1078 che se vai a vedere la potenza, è quasi uguale a quella del 1000... tuttavia avendo una cilindrata maggiore permette l'utilizzo di una maggior coppia ad un regime di rotazione più basso e converrai con me che per un utlizzo più cittadino che pistaiolo è meglio...

Tra le altre cose, per rendere la 1078 più godibile e meno estrema su strada, sono state modificate le molle dela forcella utilizzandone di più morbide.
In sostanza la vera arma da pista è il 1000 non la 1078...

La moto a pieno carico pesa circa 10 kg in più dele japponesi, ciòè dovuto alle carene che per un qualche strano motivo sono più pesanti...prendi una jappo con carene in vtr e un F4 con carene in vtr e il peso è circa lo stesso...
Per l'agilità comunque, il peso conta ma non è un elemento fondamentale; l'F4 è stata costruita con una cura maniacale nella distribuzione dei pesi...e il pacchetto forcella/mono copletano il quadro.

Discorso potenza, se guardi in gara, i rapporti vengono scelti dai piloti sulle specifiche del circuito... se il pilota predilige una maggior accellerazione allora monterà i rapporti più corti a scapito della velocità di punta...Nell'ultima gara infatti, scassa è uscito troppo lento dall'ultima curva e diciamo che si è fregato da solo


Basta ora vado a bermi una birra

Se su un gixer 1000 ci spendi (come diceva giustamente qualcuno) l'equivalente della differenza rispetto alla 312 ti viene fuori una moto praticamente da superstock... sospensioni, freni, scarico, filtro, centralina, cerchi... e secondo voi una mv di serie sta davanti?

Se parlate di estetica ok meglio mv
Se parlate di moto di serie senza toccare nulla meglio mv
Ma se entra in gioco il budget sono dolori per la mv

ps. le jap non sono limitate, semplicemente il tachimetro a 299 non va +

resta il fatto che MV è un gran mezzo,fose non amato per invidia perchè per pochi dato il prezzo!!

lasciate stare fedez che è ricco da schifo!!Lui è un caso a parte!

Io sinceramente trovassi una moto come quella di fede la prenderei al voo!!Potrei cambiare idea solo se mi mettesero davanti alla RC8....quella si che è una moto da paura secondo me!!

Comunque il 1078 è un motore della miseria,visto che adesso han fatto anche un versione naked e superbike ha dichiarato che sarebbe giusto inserire il cartello maneggiare con cura sulla manopola!!

Comunque il 1078 non è una moto per tutti....tutti fanno chiacchere da bar e parlano dei mille apprezzando un motore che ti permette di fare 3 km/h in più rispetto ad un'altra moto....ma mi spiegate che c***o ve ne frega??Arriva uno, anche in pista,che va forte in curva,che ti bastona di brutto e allora me lo devi spiegare che te ne fai di una moto che fa 296 quando quella del tuo "avversario" fa 285km/h....

per l'esattezza la 312R non arriva a 311 km/h

mi sa che tanti sono i motociclisti da bar!!

Ahahahahahah NAP dopo il giro di oggi le mie finanze si sono visibilmente ridotte .... poi con tutto quello che hai speso sulla tua speed ti compravi due moto come le mie !!!

Mi associo al suo discorso, per esempio.... oggi nel nostro gruppetto, le moto più potenti erano sempre dietro , e i vari ninja/R1 si sono presi le bastonate da F4 750 e speed del NAP !!

No no non eravamo noi ad andare forte, erano gli altri ad andare piano

e si dipende sempre dal manico...ma lasciatemi dire una cosa,l'importante è divertirsi senza strafare

Fedez però oggi ci siamo divertiti dai!!

comunque devo ricredermi e oggi son sempre più convinto che MV F4 è davvero un grn mezzo ragazzi!!Piega davvero bene e gomme e pilota a parte ha davvero un gran telaio e reparto sospensioni!

resta il fatto che MV è un gran mezzo,fose non amato per invidia perchè per pochi dato il prezzo!!

lasciate stare fedez che è ricco da schifo!!Lui è un caso a parte!

Io sinceramente trovassi una moto come quella di fede la prenderei al voo!!Potrei cambiare idea solo se mi mettesero davanti alla RC8....quella si che è una moto da paura secondo me!!

Comunque il 1078 è un motore della miseria,visto che adesso han fatto anche un versione naked e superbike ha dichiarato che sarebbe giusto inserire il cartello maneggiare con cura sulla manopola!!

Comunque il 1078 non è una moto per tutti....tutti fanno chiacchere da bar e parlano dei mille apprezzando un motore che ti permette di fare 3 km/h in più rispetto ad un'altra moto....ma mi spiegate che c***o ve ne frega??Arriva uno, anche in pista,che va forte in curva,che ti bastona di brutto e allora me lo devi spiegare che te ne fai di una moto che fa 296 quando quella del tuo "avversario" fa 285km/h....

per l'esattezza la 312R non arriva a 311 km/h

mi sa che tanti sono i motociclisti da bar!!