Non stare a guardare qualche decimo di secondo in + o in - per decidere qual'è la tua moto! Non è che se mi si affianca uno con la hornet mi deve guardare dall'alto in basso xchè le riviste dicono che da 0-100 o 0-400 ci mette un pò meno della mia!| Mi scappa da ridere ! La moto ti deve anche piacere x quacos'altro! E' per questo la mia indecisione è sparita quando le ho viste entrambe! Se avessi preso la hornet ogni volta che mi si affiancava la zetina avrei rimugginato a vita! In + questi decimi di secondo pensi di sfruttarli nell'uso giornaliero? E il manico dove lo mettiamo? I decimi contano in pista! per strada con la z hai tanta coppia in +!(che non è una cosa da poco!) comunque ognuno deve scegliere in base ai propri gusti quindi fai quel che credi meglio...ma senza ripensamenti!

..forse non ti è mai capitato di incontrare qualcuno con un po' di manico.

Non avevo dubbi che quello col manico guidasse una kawa e che magari fossi tu

oggi che mio padre è ripassato al concessionario l'avevano già venduta!!!
ciao

Ragazzi continuate a scrivere perché sono proprio indeciso tra queste due moto (modelli 07).....e porcaccia miseria non riesco a capire quale ha le prestazioni migliori!
Da una parte leggo che la zeta spinge di più ai bassi,ha più motore,che la hornet ha bisogno di arrivare a 8000 giri per spingere davvero...
Dall'altra reggo che sullo scatto 0-400 o in ripresa è meglio l'hornet,che la zetina è più piatta e docile...

Quindi più scrivete,più mi chiarite le idee..

Se invece devi proprio segliere fra Z o Hrnet beh prendi la Z..

Raga io ho la Z vecchia,la nuova nn ho idea come vada... pero' vi posso dire che i tester di Superbike nelle comparative 600 la Z(vecchia) nn l'hanno mai inserita in quanto a detta loro la maggior cubatura faceva si che nn ci fosse storia....Io posso solo confermare che su strada le hornet(vecchie) e le Fz6 me le sono sempre mangiate

quoto appieno quello detto da superbike, come può essere paragonata una moto di 750 contro una di 600 ???
E' come paragonare una macchina 1000 ad una 3000 ???? Avrebbe senso ?

ho letto pure io l'articolo di in moto e mi ha fatto molto sorridere,perchè l'ho poi sommato all'articolo di in sella di giugno:1 si dice che il gsr è molto pronto anche ai bassi e ai medi e che sembra di cilindrata superiore e fin quì ci può anche stare.2come sempre si blasona la hornet e vabbe'3 si dice che l'fz6, cito le parole esatte di in sella, motore fluido e NON troppo vigoroso ai bassi, ma se è così perchè poi i tempi sui 400 metri fra gsr e fz6 erano gli stessi;cioè 12.2 ????????? NON VI SEMBRA UN PARADOSSO??? su in moto come difetto della z si dice che le forcelle son belle da vedere ma non funzionano come ci si aspeterebbe, secondo me questa è proprio una str....a e quello che ha scritto l'articolo pensava solo ad andare in ferie... comq io ho una z del 2005 che è una gran moto,logico non da pista,ma per l'utilizzo che ne faccio io è oro;cioè tanta montagna e tanti passi,lì me la posso giocare sia con una r1 sia con un motard...e se sono bravo sverniciarle entrambe. con le 600 sopraindicate non c'è paragone ho fatto delle gare in ripresa con un mio amico che ha il gsr e posso dirvi che la differenza c'è ad esempio :in accelerazione quando arrivavo a 160/170kmh gli avevo già dato una quarantina di metri
detto ciò detto tutto. ciao a tutti

Si la tenuta di strada e' veramente eccezionale, non c'e' paragone con la hornet, pero' ragazzi io posso capire che i 600 non hanno bassi, ma quando vanno in coppia specialmente quelli a carburatore fanno veramente male e spingono da paura. volevo sapere se qualcuno di voi a portato qualche mcarcia fino al limite, tipo quanto fa di 1°, 2°, e 3°? sapete io sono in rodaggio e non posso farlo ma la curiosita' e' tanta.....

Ecco quello di cui parlavo:
Link a pagina di Img126.imageshack.us
Motociclismo a livello di banco prove è attendibilissiimissimo
La kawa a 3500 giri supera già il valore di coppia massima della hornet, in parte per la cubatura maggiore, in parte per il motore fantastico che sono riusciti a fare (anche il modello prima in basso tirava tanto questo nuovo ancora di più quindi...)
Comunque merito alla honda che tra i motori dei 600 è il migliore a vedere le curve, e associato al fatto che pesa veramente poco riesce ad avere ottime prestazioni.

ps: tutto questo era solo per chiarire, anche secondo me la moto va fatta col cuore, che cavolo ti importa se ci mette 3 decimi in più da 0 a 400 metri, è un ragionamento assurdo!!!

cia'