..per strada sopratutto in montagna un bi-tri cilindrico risulta più sfruttabile..però nella maggior parte dei casi la differenza tra i vari 600/750 la fa il manico
nap complimenti per la motazza comunque

non riesco a capire come si fa a paragonare una speed a una z750! mah, il confronto è tra la street e la Z, e come ampiamente discusso entrano in gioco diversi fattori, molti dei quali estremamente personali! (vedi costi, estetica, sensazioni, posizione di guida e quello che si cerca in una moto)
io dico solo che il vero confronto con la Z si può fare solo con hornet,fz6 e gsr!

agguingo la mia personale esperienza,
volevo comprare una naked venendo da un bmw gs1200, e ho preso la Z con 4500 euro 5000km e 9 mesi di vita (con almeno 600 euro di accessori e un anno e mezzo di garanzia kawa), a quel prezzo la street me la sognavo (2\3 mila circa in più) la hornet non riesco a farmela piacere... l'fz6 è ferma... e la gsr a mio parere è una delle suzuki più brutte da guardare e sentire degli ultimi anni!
quindi in finale, non perchè è la mia moto, ha molti difetti ma è stata la migliore scelta che potessi fare con i soldi che volevo spendere!

è normale che la Street costi un pochettino di piu', e abbia una svalutazione minore rispetto alle Jap.. la cosa che mi ha colpito del tuo intervento è stato: l'FZ6 è ferma l'hai mai guidata? è vero ha una coppia molto alta, però non credo proprio che sia ferma anzi!! Io con quella motina li, ho lasciato dietro molte moto, te lo posso assicurare!! Il GSR gusti a parte, puo' piacere oppure no ha le stesse prestazioni dell'FZ6.. l'unica 600 naked che ne ha di piu' è sicuramente l'Hornet..
Per non andare oltre OT vorrei dire che secondo me prima di scrivere bisognerebbe documentarci un pò meglio.. io torno a ripetere che di motore la Street ne ha di piu'.. poi è ovvio che sono 2 moto con prestazioni molto simili, non stiamo confrontando una R1 a un Monster 600!! Quindi il divario prestazionale è veramente minimo.. la Street ha un allungo di 232 km/h mentre la Z750 supera di poco i 220 effettivi, accellerazione da 0-100 - 0-400 siamo li, però bisogna considerare che moto come la Triumph 3 cil o Ducati 2 cil nel misto danno paga a tutte le 4 cil ovviamente moto con gli stessi cavalli.. Sulla ciclistica non dico niente perchè io come ho già detto piu' volte non ne ho mai capito molto....

lo zeta effettivi fa quasi 236 km orari , non 220 ....quelli che hai detto è corretto, alla fin della fiera le prestazioni sono simili tra le 2 moto, ma qui qualcuno ha detto che lo z non sale di giri ed è ferma cerchiamo di essere obiettivi...a fare i fenomeni sono tutti capaci su carta , ma poi nella realtà le cose cambiano
ecco le parole di nap_636:sicuro....ma guarda io non capisco come si faccia a pensare che la Z750 sia una gran moto!!Certo accattivante l'estetica,ma di motore ragazzi!?!? Di motore non va proprio,lenta nel salire di giri e fiacca ai bassi,in alto urla,ma non è aggressiva per niente...se poi basta sentire un motore che urla a livello di suono per capire che tira
se questo è essere obiettivi non va proprio rispetto a cosa alla street???o la stavi paragonando alla tua moto???(che non centra una bega col topic)...mi stupisco sempre di più di chi si trova certe volte nei topic

cosa vuoi che ti dica...se fa quella velocità non è colpa mia , lo z 1000 come velocità max non fa molto di più....lo z a palla di strumentazione arriva a 250

poi secondo me uno non sta a guardare se una naked fa 230 o 240 perchè a quelle velocità non si ha un buon confort di marcia ....se uno vuole andare a quelle velocità dubito che si prenda una naked , poi se ci arriva meglio , quando farai lo sparo o giri in pista e nel retilineo arrivi a quella velocità sarà bello, ma ribadisco su un anaked l'ultima cosa che si guarda è la velocità, una volta che arriva a 220 o li passa basta e avanza...caso a parte per il monster che manco fa i 200

non riesco a capire come si fa a paragonare una speed a una z750! mah, il confronto è tra la street e la Z, e come ampiamente discusso entrano in gioco diversi fattori, molti dei quali estremamente personali! (vedi costi, estetica, sensazioni, posizione di guida e quello che si cerca in una moto)
io dico solo che il vero confronto con la Z si può fare solo con hornet,fz6 e gsr!

agguingo la mia personale esperienza,
volevo comprare una naked venendo da un bmw gs1200, e ho preso la Z con 4500 euro 5000km e 9 mesi di vita (con almeno 600 euro di accessori e un anno e mezzo di garanzia kawa), a quel prezzo la street me la sognavo (2\3 mila circa in più) la hornet non riesco a farmela piacere... l'fz6 è ferma... e la gsr a mio parere è una delle suzuki più brutte da guardare e sentire degli ultimi anni!
quindi in finale, non perchè è la mia moto, ha molti difetti ma è stata la migliore scelta che potessi fare con i soldi che volevo spendere!

concordo sul fatto che qualcuno pensi che volino

guarda se sei convintu tu...io con te ho finito....alla fine tu hai la Z750 ed è normale che tu la difenda a spada tratta....ùuna street comunque la lascia indietro una Z750

per quanto riguarda l'altro discorso, io non direi mai: ma guarda io non capisco come si faccia a pensare che la Z750 sia una gran moto!!Certo accattivante l'estetica,ma di motore ragazzi!?!? anche perchè non è cosi, è bella sportiva e ha un motore in linea con le sue dirette avversarie, non so cosa ci si possa aspettare da queste moto.. che volino?

non ho detto che mi aspetto che volino ste moto,ma vantare una moto per prestazioni che poi secondo me non ha....questo è il mio parere..io credo che il motore ella Z sia lento a salire di giri...soprattutto in montagna in uscita dai tornanti(l'ho provata anche lì).

la street triple merita!! e di brutto, io opterei per quella

lento a salire di giri , dai tagliamo la testa al toro chiudo qui anche io perchè se no non finisco più

ma tu hai fatto esperienza con altre moto??O forse è la prima moto che hai posseduto??Non offenderti, pura curiosità....

è la prima ma ne ho provate altre , i tuoi commenti mi sembrano alquanto superficiali,che di concreto con la realtà poco centrano...senza offesa...vorresti dire che la street triple è una scheggia nel salire di giri rispetto allo z ?comunque io e te non dovevamo aver finito?

superficiale?? perchè??
visto che è la prima moto che possiedi so che è normale essere convinto che la propria moto sia la più performante,la migliore....i finito

io non sto dicendo che lo z è la migliore anzi...ha i suoi difetti ma è un bel mezzo....
io sono OBIETTIVO , i pro e i contro li dico, tu ribalti tutto dici che non va un H non sale di giri ....ma perfavore, non far passare lo z come una mot odel cazz osolo perchè tu hai una triumph...
comunque io ho sentito dire che la street uno dei suoi difetti è il telaio, pare che sia abbastanza scadente....per i lrest ogran mezzo...io ero indeciso tra z e street sono ben informato su entrambe

Z750...peso 226 kg, supponendo 18 litri, e 5 di varie.. son 203 kg circa..la street il peso a secco è pari a 167kg...son piu' di 30 kg.....

forse non si ha idea di quanto influisce il peso

ma guarda...io non voglio difendere triumph,perchè la street esteticamente a me non mi piace proprio,questione di gusti...invece uno Z70 nero con scarico arrow a tromboncino portatarga etc è molto mìbella esteticamente(come quella del mio socio),ma il motore non mi garba proprio...ha uns seconda che tira tipo 150 allora se non ricordo male,ma allora come mai i possessori che smanettno un pò cambiano la rapportatura finale??naturalmente sospensioniia parte...la street ha delle sospensioni scadenti anche lei.ma col discorso del peso rimane più maneggevole e anche se pompa anche lei in piega...la versione R invece il discorso è molto migliorato,certo non sono Ohlins o Bitubo o FG etc etc...