...effettivamente in 6-7 secondi non si riesce(parlo per la rpesunta R1) a fermarsi(dato che era "ingarellato" con Fabian questa R1), scendere, togliersi il casco, prendere il tel e chiamare..... ce ne metti di piu perfino se devi solo togliere il casco, tutti non sappiamo che qualche secondo passa per slegare la DD del casco! O Fabian arrivava su fortino, si sente arrivare da dietro la moto bianca, magari lo passa ma è leggermente lunga, frena col posteriore ma la curva era impostata e perde l'anteriore..... Ma se cosi fosse..... i 4 compagni non son degni di essere chiamati motociclisti, ma in primis non son degni di essere uomini.... ma a questa ipotesi non vorrei nemmeno pensarci, voglio credere alla loro verità soprattutto per come è finita per Fabian....la tuta di Fabian, all'altezza delle gambe ginocchia ha segni di usura con l'asfalto o di scontro col muro?? se era in sella dovrebbe avere qualcosa... ma se la moto gira prima di sbattere sul muro, come fa Fabian a restare in sella?? e come fanno ad esserci quei segni sull'asfalto?

ma tornando al fantomatico uomo sulla R1...possibile che nessuno gli abbia chiesto come sono andate le cose!?

Inoltre, se stava parlando al cellulare ci sono sicuramente i tabulati per quella cella dove risultano tutti quelli che in quel momento parlavano al cellulare. Solo che i carabinieri non credono che si rimetteranno mai a scartabellare tutto....è anche passato molto tempo.

Resta il fatto che una frenata del genere la fai perchè c'è qualcosa che ti impedisce di curvare e siccome lui punta dritto sul muro secondo me c'era qualcosa che gli correva parallelo a sinistra e che e gli impediva la curva,anche se è strano il fatto che non tenti nemmeno di infilarsi in quella rientranza piuttosto aperta che precede il muretto.

OPPURE

Può essere verosimilmente accaduto questo: dal momento che la frenata ha la sua conclusione proprio all'inizio dell'area di sosta sulla destra, potrebbe essere che qualcuno (l'R1 nera?) sostasse in quel punto e poi ha deciso di uscire proprio quando Fabian arrivava...costringendolo a frenare per non intercettarla, l'R1 o chi per lui (pure un cane per dire) ha abbastanza tempo per allargarsi e evitare l'impatto (ed è già sul posto), Fabian a quel punto cade e procede contro il muro

Ma il fine di tutta questa ricerca è capire se si tratti di una sorta di omicidio involontario??


Forse può essere utile questo link

Link a pagina di Avvocatogiunta.it

Nelle varie tabelle sono riportati gli spazi di frenata e le relative velocità a seconda dei vari tipi di veicoli e al tipo di strada

Ad esempio per una frenata tra i 14 e i 20 metri un motociclo su strada asciutta procederebbe ad una velocità tra i 45 e i 60 km/h.

Ovviamente nel nostro caso dobbiamo presupporre una velocità maggiore dal momento che la moto di Fabian non si arresta dopo i 14 metri di frenata ma ha abbastanza energia cinetica per proseguire per altri 14 metri e rompersi in maniera significativa sul muro.

purtroppo a volte non serve essere prudenti... anche se non sei un pazzo può succedere uyna qualunque cosa che ti porta ad andare a sbattere contro un muro

Morale,non è che le moto scivolate sono state 2 di cui quella di Fabian era quella più esterna?

Ciao a tutti,ciao Jose e ciao Fabian

La moto nella foto che hai postato ha il manubrio diritto, se lo giri verso destra vedi che la leva del freno va più avanti, poi la moto di Fabian è caduta inclinata a sinistra di 30 gradi per lasciare quei segni.

Praticamente la moto è scivolata così:

immagini visibili ai soli utenti registrati

potresti postare la dinamica scritta dai carabinieri?

Il conducente dell'R1 probabilmente non si è accorto di nulla e ha proseguito per la sua strada.

Volevo chiedere ad andreaS79, visto che dalla foto n. 7 si vede chiaramente che i segni lasciati dalle parti metalliche hanno carattere di continuità, cioè non si interrompono fino al maledetto spigolo, per cui presumo che il mezzo che ha lasciato quei segni non si sia mai staccato da terra. Ritieni improbabile che i segni di pneumatici e quelli di parti metalliche possano essere di due mezzi differenti? Anche perchè vedo segni lasciati dal metallo perfettamente diritti, ma quelli delle gomme mi sembra che, in prossimità della riga bianca, inizino a curvare.
Lo so, ti sto chiedendo un'ipotesi azzardata, ma mi piacerebbe sapere come la vedi.

Ho cercato di vedere nelle foto il pneumatico posteriore.
Sarebbe interessante vedere se ci sono segni di contatto sulla spalla sinistra.
La sensazione è che sia stato toccato da dietro da un veicolo o moto che aveva una direttrice diversa dalla sua e a seguire la perdita del posteriore.
Essendo un ragazzo prudente, potrebbe aver chiuso il gas senza frenare,
e ritrovarsi addosso chi lo seguiva.
Un'altra mia impressione è che sia rimasto sorpreso dal fatto, e non abbia avuto il tempo di difendersi "subendo" gli attimi successivi.

Ho visto più volte le riprese effettuate dall'auto.
Il tratto di strada risulta più fluido rispetto al filmato dall'alto e dai vari disegni.
Come Andrea ci conferma, risulta solo la sbandata e non la causa di questa. Sono sempre maggiormente convinto che sia stato colpito nel retro.

cioè è probabile, per esperienza personale ti dico che una volta ingarellandomi con due moto arrivammo ad un semaforo con molta fila ed eravamo uno in coda all'altro. Il primo di loro al verde partì a razzo, io iniziai il sorpasso di un'auto che era nel mezzo e il terzo iniziò a superare me che superavo, veniva una macchina in direzione opposta che lo prese di lato e io vidi nello specchietto la moto di questo che letteralmente prillava in aria!!

Io mi fermai a soccorrere il disgraziato (che uscì illeso) ma l'altro (l'amico) non si accorse di nulla e solo dopo parecchi chilometri che viaggiava da solo gli venne il dubbio che forse era successo qualcosa e tornò indietro.

Dopo un po di riposo con il forum, oh deciso in modo energico, ad andare dalle persone coinvolte e farmi raccontare tutto. Dato che le dichiarazioni non sono concordanti, c'è qualcuno che mente, questo qualcuno non può tenersela dentro. Oh notato che nessuno dei coinvolti a scritto qualcosa nel sito o su questo forum...
Secondo, denuncerò al ente responsabile de quel tratto (anas), per questa cosa se mi potete mandare informazione tecniche, art. del codice della strada, ecc, una persona amica che sta fabbricando li adesivi con il nome del sito, me a dato fotocopia della pagina numero 561 del codice della strada dove ci sono i disegni che fanno vedere come devono esserci evidenziati gli ostacoli anomalie e punti critici stradale, e li non c'è niente. (Reg.495/1992 Allegati figura II 471 art. 175)
Grazie a tutti !!!