Il nitrometano e' stato studiato in modo approfondito per un uso aeronautico fin dagli anni 30 ,in quanto aveva la capacita' di fornire ossigeno in modo da poter sopperirne la mancanza alle alte quote.
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Nei primi anni della F1 considerando la possibilita' di usare carburanti speciali si e' attinto a piene mani dalle esperienze aeronautiche, la miscela usata dalla maserati tra l'altro campione del mondo e' : nitrometano14%,alcool isobutilico 12%, alcool metilico 33%,benzina 100 ottani 40%,acqua 1%.
Invece la miscela della esso usata delle mercedes anche loro campioni del mondo era: benzina 130 ottani 25%, alcool metilico 25%, benzolo 45%, acetone3%, nitrobenzolo2%.
Attualmente il nitrometano puo' essere usato solo nelle gare d'accellerazione, per superare la difficolta di miscelazione con la benzina si usa l'acetone o meglio ancora il toluolo (che tra l'altro aumenta il numero di ottani) come stabilizzante. Una miscela usata proprio da un dragster 2t e': benzina 115 ottani, toluolo5%, nitrometano 1,5%, olio di ricino 4%
Quando si usa il nitrometano bisogna tenere sotto controllo la temperatura di scarico ed un sensore di detonazione per evitare disastri
Comunque i vari studi effettuati sulla sovralimentazione chimica hanno decretato la superiorita' del protossito d'azoto, molto meno costoso, meno pericoloso e soprattutto non danneggia le parti meccaniche

qualcuno riesce a dirmi per l'olio??

tutti gli oli solubili in metanolo sono solubili anche in etanolo?

La miscela più esplosiva di idrocarburi che si trova a poco prezzo sul mercato è il diluente nitro...
Il radicale NO2 attaccato alle catene idrocarburiche, che prendono appunto il nome di nitro-idrocarburo, esempio:

benzene+NO2= nitrobenzene

Beh se avete un ciao o uno scooterino 50 da buttare via provate a dargli l'ultima botta di vita aggiungendo alla miscela un 5% di diluente nitro... va come un tuono ma per ovvi problemi di detonazione buca pistoni e teste che è una meraviglia, però in montagna su un califfone buttato in cantina da anni ci siamo divertiti qualche pomeriggio per i campi...

il fatto è che il diluente è un solvente e quindi tutto il lubriricante che cè nel cilindro viene dissolto ,è anche vero che se lo usi di rado ed esclusivamente per metterla in moto non dovrebbe darti problemi, io quando mi trovo nella tua situazione utilizzo quelle bombolette di etere fatte apposta per inviare i veicoli le trovi all auto/motorifornitore

Si, perchè la benzina invece non è un solvente.
Ma cristo...

per il fatto dell'olio confermo....l'ho fatto pero aggiungendo dell'alcol(quello rosso) perchè siccome la densità dell'olio è maggiore di quella del diesel specialmente con le basse temperature, bisogna aggiungerlo per aumentare la temperatura nella precamera di combustione...naturalmente a lungo andare sia le impurità presenti nell'olio(anche se nuovo), sia il colorante dell'alcol andrebbero poi a rovinare pompa e iniettori..........................................................comunque la domanda è x gli scooter a 2 tempi è possibile mettere qualcosa di diverso dalla benzina ???

io avevo letto una guida ma non la ritrovo , dove si diceva che bastava decolorare l'alcol perchè sono i coloranti che fanno male al motore, e poi mettere alcol e benzina, questo esperimento l'hanno fatto su una hornet, e mettevano 10 litri di benzina e 7 di alcol che avevano decolorato! risultato? la moto andava da dio! (almeno a quanto dicono... )
questo è quello che ho letto, ma non ho ancora provato niente per i motivi che ho detto prima , ma appena posso provo! e giuro che scriverò qualcosa su questo forum per dirvi i risultai sia se saranno negativi che positivi!