....alimentazione di uno scooter 50cc.... - Scooter

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....alimentazione di uno scooter 50cc....

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Inviato: 19 Mag 2008 21:35

ragà io ho uno scarabeo con
dell'orto phgb 19, zx, top trophy 70cc, red sponge, multivar malossi.. che getti dovrei montare? e quanto devo svitare la vite dell'aria??

Ultima modifica di ErIKThENuMbER1 il 20 Mag 2008 15:34, modificato 1 volta in totale

ErIKThENuMbER1

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Inviato: 20 Mag 2008 14:45

Svitala di 2 giri e monta un 84......dovrebbe andare bene

robyliberty91

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Inviato: 20 Mag 2008 15:32

robyliberty91 ha scritto:

Svitala di 2 giri e monta un 84......dovrebbe andare bene

mi hanno appena suggerito un 100

altri pareri x favore? (anche riguardo la vite dell'aria)

Ultima modifica di ErIKThENuMbER1 il 20 Mag 2008 15:38, modificato 1 volta in totale

ErIKThENuMbER1

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Inviato: 20 Mag 2008 15:34

forse un 90

DSA

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Inviato: 20 Mag 2008 15:38

lorenzino19942 ha scritto:

forse un 90

e la vite dell'aria??

ErIKThENuMbER1

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Inviato: 20 Mag 2008 15:58

sempre 2 giri

DSA

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Inviato: 20 Mag 2008 16:00

lorenzino19942 ha scritto:

sempre 2 giri

allora compro il 90, 92, 94, 96, 98, 100...

ErIKThENuMbER1

Ospite

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Inviato: 20 Mag 2008 16:02

si e sicuro che lo trovi quello giusto comunque tieni la carburazione appena grassa

DSA

Senza Freni

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Inviato: 20 Mag 2008 20:00

Vedi che io ho un ela base e monto un 77.......però ho il 17,5.....vai di 85 e poi regolati

robyliberty91

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Inviato: 1 Giu 2008 15:23

Raga, io ho un nrg power dd ed ho arrow extrem, malossi multivar, mdc bianca, mollette della frizione e red sponge. Che gigler devo prendere??
E per quanto riguarda la vite dell'aria di quanto la devo girare??

P.S. Vi ricordo che munto un carburatore 17.5

-Stefano-

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Inviato: 1 Giu 2008 17:20

70 come gigler
vite dell aria di 2 giri -un giro e mezzo
il minimo ovviamente ti regoli tu
e lo spillo lascialo alla seconda tacca

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 1 Giu 2008 17:22

Sapete che gigler munta l'Nrg power??

-Stefano-

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Inviato: 1 Giu 2008 17:23

-Stefano- ha scritto:

Sapete che gigler munta l'Nrg power??

Quello dellorto....
ovviamente quello di 8mm di diametro....
lo capisci perchè ce ne sono 2....uno e piccolino e l altro e piu grande...
tu devi prendere il piu grande

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 2 Giu 2008 16:03

ok è di 8 mm ma kosa è 50-60-70??
Capita la mia domanda

-Stefano-

Senza Freni

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Inviato: 2 Giu 2008 16:05

-Stefano- ha scritto:

ok è di 8 mm ma kosa è 50-60-70??
Capita la mia domanda

la dimensione del buco dove entra la benzina....equivale a 0,7 mm di diametro un gigler da 70.....monta quello

robyliberty91

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Inviato: 2 Giu 2008 16:05

-Stefano- ha scritto:

ok è di 8 mm ma kosa è 50-60-70??
Capita la mia domanda

50-60-70
è la grandezza del diametro del buco fatto nel gigle!

più risulterà alto,più benzina passerà!

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 2 Giu 2008 16:07

piccolo o.t. roby se vuoi una mano in questo topic e nell'altro della trasmissione sono ben felice di dartela!

(adriano mi ha parlato di vice...)

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 2 Giu 2008 16:09

luce990 ha scritto:

piccolo o.t. roby se vuoi una mano in questo topic e nell'altro della trasmissione sono ben felice di dartela!

(adriano mi ha parlato di vice...)

si già nel topic ti ho scritto che sei vice fondatore.....ora dobbiamo riuscire a farlo diventare importante quello di trasmissione...ho gia chiesto ad adamix ma non mi ha ancora risposto....

robyliberty91

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Inviato: 2 Giu 2008 16:10

robyliberty91 ha scritto:

si già nel topic ti ho scritto che sei vice fondatore.....ora dobbiamo riuscire a farlo diventare importante quello di trasmissione...ho gia chiesto ad adamix ma non mi ha ancora risposto....

benissimo!

soprattutto perchè in questi due topic c'è tutto!

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 5 Giu 2008 21:14

Ciao a tutti sono nuovo...
ho un phantom f12 e queste sono le mie elaborazioni

gt: top performance 70cc base con pistone malossi xkè l'originale l'ho spaccato icon_biggrin.gif
marmitta: dig
rapporti: second gear malossi
variatore: polini
frizione : malossi fly clutch
pacco lamellare: malossi vl12
carburatore : 17.5 dell'orto
flitro aria : originale
rapporti primari : originali
albero motore : originale

mi dareste un consiglio su mdc rulli e mollette della frizione?

un saluto a tutti

andrea----90

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Giu 2008 22:23

Se è 1 70cc pochi punti nn fanno la differenza fa su 1 50cc si sentono davvero

pi3

Ospite

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Inviato: 6 Giu 2008 23:13

andrea----90 ha scritto:

Parti con un gigler 85....da li poi ti regoli

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:25

ragazzi questo topic e stato abbandonato....

ora contatto a luce e adriano per farlo resucitare

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:34

non lo avevo mai visto sto topic....
aggiungo che il filtro a cono porta diversi rischi e vantaggi

per via dell'ecessivo rumore ti ferma la pula e rischi la multa e nel peggiore dei casi il sequestro del veicolo

non puoi andare con la pioggia (grippi)

su 50 cc non è facile carburarlo

è ogetto a scippo essendo facilmente removibile

pero i vantaggi e che pasa pia aria..quindi sempre meglio un cono che di un airbox originale o bucato..

ora ti riporto la mia carburazione:
top line
red sponge
17.5
getto 80 del massimo

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:36

aggiungo anche:
l'affermazione :mettendo la red sponge bisogna ricarburare, non è vero!
cè chi lo deve fare chi no...
io la ingrassai di 2 punti ma i miei amici non l'hanno minimamente toccata..dipende da mlti fattori

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:39

consigli per consumare meno:

comprare un compensatore di fluidi (stage 6 costa 26 euro)

non andare sempre a manetta ma cercare di tenere una velocita costante

in citta andare sempre piano visto che i continui sbalzi di velocita, ovvero accelero,freno,accelero,freno ecc comportano un consumo maggiore...

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:40

adriano_91 ha scritto:

su questo hai ragione ma perche certi motori escono dalla fabbrica già leggermente grassi e quindi appena metteno la red sponge non si sente il bisogno...
ma ad esempio io l ho dovuto ricarburare il mio liberty...perche faceva vuoti al max...

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:42

robyliberty91 ha scritto:

l'nrg power non ne ha bisogno...l'aerox e l'sr ne hanno bisogno..ecc ecc

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:45

adriano come sei carburato per la stagione estiva??

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 24 Lug 2008 10:46

robyliberty91 ha scritto:

adriano come sei carburato per la stagione estiva??

ho la stessa carburazione di inverno e di estate..avendo una candela che regge tutte le stagioni e che uso da natale e non mi ha mai dato problema

adriano_91

125 Champ

Ranking: 2300

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