torotuono ha scritto:
il manubrio originale ha un tipo di piegatura, il barracuda è meno piegato (anzi,quasi dritto)
di conseguenza ti ritrovi le mani più avanti e più in basso,spostando di conseguenza il peso del pilota in avanti.
Questo per contrastare l'alleggerimento dell'anteriore in accelerazione (insieme alle pedane arretrate,ad uno spessore dietro al sedere) si riesce ad ottenere un discreto risultato.
Poi se non basta si passa al settaggio delle sospensioni
é mia personale convinzione che: le naked (e specialmente la Tuono) vanno guidate con convinzione, con i km (poi) si apprende lo stile di guida da utilizzare.
Dopo per le supersport ...
sono ortaggi per diabetici
E' praticamente quello che ho fatto io sulla Z750, ma per la tuono nessuno mi consigliato di fare altrettanto.