io però credo che la Tuono non sia particolarmente adatta per il misto stretto e lento,data la sua imponenza di stazza e il passo lungo e aggiungerei anche il 190 posteriore..credo sia più guidabile sui curvoni veloci..le moto per il misto stretto sono altre a mio parere..

praticamente hai il mio stesso "problema" quando ho girato io c'era un altro tipo con una tuono originale che andava come un missile,ue' ci dobbiamo fidare dell'anteriore

ciao, posso sapere quando hai girato tu?

Per la pista sono comunque pressioni molto alte le tue io resteri su un 1.9-2 al posteriore e 2 all'anteriore

daiiii non mi dirai mica che "l'altro" eri tu.....io ho girato il 10 luglio 2009 il mattino a franciacorta,praticamente ero uno scandalo

no io ci son stato ad ottobre, c'era un ragazzo che nn era mai entrato in pista con la tuono.. pensavo fossi tu.

Beh io ad Adria col 180 mi sono sdraiato,troppo poco appoggio in accelerazione

Io ho le 211gp
comunque le qualifier rr devono stare a pressioni stradali anche in pista per non perdere molto

riprendo questo topic...ho intenzione di andare per la prima volta in pista (credo varano visto che è la più vicina...).
Avete dei consigli da darmi?
Ho una tuono R new ancora originale.
Come gomme ora monto delle Metzeler k3 e mi ci trovo davvero bene, vanno bene anche per una mezza giornata in pista?
Poi avevo intenzione di montare i tamponi (come ho letto qui, meglio quelli originali aprilia), e magari di trovare anche il cupolino in vtr...che ne dite?

Devo dire che mi è piaciuto un sacco ma non nascondo di avere qualche problema con il manubrio e con l'anteriore. Lo sento abb lontano e non riesco a dare tutta la fiducia che davo alla Zetina. Non riesco a trovare la posizione migliore in percorrenza di curva, sebra sempre che l'anteriore sia appeso a un filo. Devo dire che è come avessi fatto 2 passi indietro. Credo che sia proprio il mio modo di guidare, mi aggrappo troppo al manubrio... ma vedremo di migliorare, sono convinto che la tuono sia un gran mezzo!

di quali k3 parli?le interact?dici che sono migliori dee diablo supercorsa sp?

sono le interact, le ho montate dieci giorni fa e prima avevo le sc sp. entrambe buone ma in pista con le metzeler ho più feeling.
per il resto, come detto, le Dunlop le ho provate di recente sulla mv e vanno da dio, ma le q rr 2 mi sono sembrate più stradali delle k3. le d211 le ho provate sulla z1000 di un amico che ha montato in due anni il terzo paio di scarpe, sempre le stesse. hanno il grip migliore che abbia provato fino ad oggi su gomme stradali ed hanno pure un handling da paura ma come puoi notare si consumano in fretta e vanno tenute molto basse di pressione per farle scaldare a dovere. sul fatto che il limite siamo noi manici scarichi, concordo con tuonopa, ma degli elementi oggettivi si possono dare lo stesso.
le sc sp mi sono durate 6000 km quasi alle tele con tre uscite in piste lente. le k3 che tengono di più (ho abbassto un paio di secondi senza forzare in pista) dureranno sicuramente meno e le d211 del mio amico non superano i 3000 km dietro e i 4000 davanti andando allegri senza fare stronzate.
Mia nonna mi ha sempre detto che la botte piena e la moglie briaca insieme stanno male, questione di gusti... di gomma!

oh ragazzi..a me per andare a fare la spesa e andare a prendere l'aperitivo alla serata fissa tingavert mi vanno più che bene le q rr gonfiate dal gommista 2 mesi fa a 2,2 ant e 2,3 post!!quando scatta il verde e faccio prima e seconda alla folle velocità di 60 all'ora per poi fermarmi dopo cento metri al semaforo successivo sento un feeling pazzesco!!

ma quando parlate di "aggrapparsi al manubrio in uscita di curva" cosa intendete?controsterzare per tirare su la moto?
(i dubbi di un insonne..)