Non sono espertissimo né come motociclista né come meccanico.

Dimenticavo: consigliereste l'acquisto di una moto che ha assaggiato diverse volte la pista? Posso chiedere di scendere di prezzo se, per esempio, è una 2007 30000km a 4000€?

Se non sei esperto come motociclistico,lascia stare la Tuono...moto che dà soddisfazioni infinite,ma ci vuole una bella dose di esperienza alle spalle perchè è tutt'altro che facile(anche se per essere una SBK svestita con un bicilindrico da 140cv è molto 'malleabile').

Per le moto che han fatto pista,io lascerei stare a prescindere...sono molto molto sfruttate;a vantaggio della Tuono va che solitamente un proprietario di un mezzo di questo genere non è adatto per un uso esclusivamente pistaiolo,quindi se han visto la pista sono state generalmente uscite estemporanee,che quindi influiscono il giusto sull'usura.

Per il prezzo,fatti un giro su Moto.it e vedi subito se la combinazione fra cifra,anno e chilometri è valida o meno;a leggerla al volo direi pochissimo...considera che io la mia l'ho comprata un'anno fa,è una Factory '08 che aveva 8000km,e gli ho dato 5200€.

Il fatto è che ho un GSR 600 adesso e mi "sta stretto", soffre troppo ai bassi regimi. Premetto che non sono uno che si mette a fare le "pistate in strada", ma avere una moto che ti forza a fare quasi tutti i tornanti in prima e con frizione alla mano sta diventando un massacro. Con la frizione morbida che ha, mi credi se ti dico che dopo un giro di 500km in un giorno ho avuto dolori al braccio sinistro per 10 giorni?
Di km ne ho fatti circa 4000 col GSR, di cui 3000 da Aprile di quest'anno e la Tuono l'ho presa in considerazione dopo aver ricevuto consigli da chi ce l'ha.

Sì, non è stata usata solo in pista, ma comunque vado a parlarci anche per capire quanto l'ha sfruttata, se i 30000km li avesse fatti tipo 70% pista e 30% in strada penso di lasciar stare.
Anche se il proprietario mi è sembrato di quelli con la giusta dose di passione ed attaccamento al mezzo. Ma vuole monetizzare perché pianifica di trasferirsi fuori dall'Italia.

Eh, io ho trovato una Factory '06, vista ieri, con 25-30.000km e mi ha chiesto la stessa cifra... Anche la persona che me la consigliava mi dava prezzi di riferimento che poi si sono rivelati molto ottimistici.
Comunque sto guardando sia Moto.it, che Subito.it che Secondamano.it che Autoscout24.it, ma i prezzi son quelli che sono... Gli affari che avete fatto voi io non riesco a trovarli

La Tuono è fantastica...personalmente la ritengo la miglior moto che abbia mai guidato;mi scoccia dirlo perchè sembra sempre che c'è bisogno di sponsorizzare quel che si ha per farsi grandi,ma d'altro canto è quello che penso,ed il fatto che chiunque finora l'abbia provata ne ha tessuto ampie lodi non fa che confermare tutto ciò...tolto l'estetica(a me non dispiace ma oggettivamente è sgraziata),non ha un difetto a livello di guida.
Quindi per consigliare ti hanno consigliato bene,non c'è dubbio(soprattutto perchè a quel prezzo è impossibile trovar di meglio);però appunto la moto è impegnativa,si tratta pur sempre di un 1000 2cl 140cv derivato da una SBK...se son solo bassi quelli che cerchi,forse un 749 et similia sono mezzi più indicati per te.

Una qualche pistata ogni tanto non le fa male...anzi,a mio parere le fa pure bene.L'importante è che sia appunto ogni tanto,tipo 2 volte l'anno,sennò i chilometri fatti tirando diventan tanti e quindi a livello di usura inevitabilmente ne risente.

Sul prezzo,io ho dato una rapida occhiata su Moto.it...già solo la prima pagina ci sono offerte migliori,tipo una 2006 accessoriata con 20000km a 3000€ a Roma.
Chiaro che per spender poco bisogna poi spostarsi,oltre ad aver pazienza:trovare la moto che si vuole al prezzo che si vuole e che sia pure sotto casa mica è facile;io la mia per fortuna stavolta l'ho trovata nel modenese,ma il modello che avevo prima già l'ero andato a prendere in Piemonte,oppure la macchina a Genova...personalmente ho sempre reputato che fino a 3 ore di distanza sia un raggio accettabile come parametro di ricerca.

Sto tenendo d'occhio anche la Dorsoduro, ma costa un sacco... Se non si prende la base (ed io sarei orientato sulla Factory, per questa moto), si parla di cifre vicine ai 6000€.
Purtroppo naked a 2 o 3 cilindri ce n'è poche che mi piacciono, un 4 non ci penso nemmeno (farei eccezione solo e soltanto per una Brutale, ma anche lì, si tratta di una moto ancora più difficile della Tuono, a detta di un concessionario MV)...
Infatti ho ristretto la lista a 3 moto tra cui prenderò la mia prossima:
- Benelli TNT 899s o 1130 Spot Evo (ci sono 20cv di differenza, ma molta più coppia in basso)
- Tuono, come da topic
- Dorsoduro
Per il resto o mi fanno schifo o sono moto troppo "vuote" per un attrezzo di quasi 100kg come il sottoscritto.

Vivo a Lecco, andare fino a Roma la vedo un po' dura.
Se vedi, infatti, tralasciando la RSV trasformata, nel raggio di 200km da Milano quella più economica su moto.it è a 4200, versione R, su autoscout 4000 a Firenze, mentre su subito ce n'è una a 3500 a Bologna. Però, andare a Bologna per vederla e poi magari manco la prendi oppure ci torni per prenderla diventa una spesa, a quel punto meglio una a 4000 trattabili a Milano che una a 3500 a Bologna.
Ad ogni modo accetto suggerimenti se conosci altre moto "papabili"
Budget attorno ai 5000, come tetto massimo.

La DD intendi la 1200 o il 750?
Comunque non vedo che c'entri un motardone con due naked di derivazione SBK...ok la voglia di bassi,ma prima di tutto credo bisogna scegliere la tipologia di moto.

Comunque vedo che grossomodo sono i modelli che avevo valutato anch'io:la TNT la scartai per i molti difetti a livello di affidabilità,che unita ad una inesistente rete di assistenza e ricambistica rischiano di farti star fermo a lungo.
Io avevo valutato anche Triumph Speed Triple e Morini Corsaro,oltre all'eterna Monster(sia vecchia che nuova)...tutte moto a mio parere molto valide.La scelta ricadde sulla Tuono per via del costo:essendo sottovalutata dal mercato(credo da un lato per un marchio impalpabile e dall'altro per l'estetica discutibile,a parità di prezzo ti dava molto di più(oppure a parità di oggetto costava molto meno).

Per quel che c'è in vendita,io mi limito a guardare moto.it(di solito quando devo comprare lo monitoro giorno per giorno per alcune settimane)...anche solo a guardarci adesso si trova di meglio,a mio parere:ad esempio a Varese ce n'è una accessoriata con 25000km a 2900€,oppure ce n'è una a 4350€ sempre a Varese del 2007 con 14000km(e volendo ce n'è una a Firenze circa uguale a 4000€).Sennò c' una Factory '07 proprio a Lecco a 5500€,da valutare anch'essa
Per la distanza vedi te...fra Bologna e Lecco ci sono 250km fattibili in 2 ore e mezzo,a mio parere è da considerare assolutamente:ti pigli un treno ad alta velocità ed un casco,vieni giù e la vedi:se la compri bene,sennò avrai buttato un pomeriggio e 50€ di treno per farti qualche ora in una città diversa;io credo che per 500€ ne valga decisamente la pena.
Io fossi in te considererei Piemonte,Lombardia,Emilia-Romagna e Veneto...oltre alla Svizzera:tutte località raggiungibili in qualche ora.

Tra DD 750 e Tuono c'è un mondo di differenza,in primis proprio il motore...mi sa che devi prima decidere cosa vuoi dalla tua prossima moto.

Per la questione esperienza (CUT)
Un 10.000km con questi mezzi,poi potrai salire tranquillamente di livello;e considerando che son marchiati Ducati,la rivendita è più agevole(specie per qualsiasi modello chiamato Monster).

.... ci ho fatto 40000km senza mai avere problemi a parte lo statore,ma quello si sa che con 500€ si ripara... ...

Riesumo un'attimo il topic,io ho fatto riavvolgere lo statore alla emp di chieti ecco adesso dopo 5000km mi trovo che in uscita al connettore marrone ho 40v a 4000giri invece dei 75 che dovrebbero esserci infatti la moto al minino non carica,o comunque molto poco,non so se mi sta lasciando adesso o cosa pensa di fare,in quanto quando l'ho montato non ho controllato quanti v uscissero,quindi non saprei se A:hanno riavvolto troppe o troppe poche spire,B:si sta bruciando,che dite voi?altra cosa,quanto costa il ricambio originale e in caso,il kit da 350wcompleto?

La Tuono è una super moto, per quello che ho letto è sicuramente impegnativa, ma tra ciclistica e tutto sembra che ti aiuti molto. Ho sentito un amico che mi ha detto che se non guidi con testa anche 40cv possono essere troppi, mentre se la usi anche la moto più difficile diventa gestibile e mi ha detto di seguire il cuore e prendere quella che mi piace di più, pur tessendo enormi lodi per la Dorsoduro.
Certamente una moto come la Tuono prima di usarla regolarmente come il gsr adesso dovrò utilizzarla molto in solitaria e in strade poco trafficate, così da fare la mano con il gas.
Tu dici che è troppo brusca o nervosa per un pilota non navigatissimo ma che, ripeto, ha una buona connessione cervello/polso destro?

E non si tratta di strade solitarie,è proprio l'accumulo di svariate situazioni che ti forma nel corso del tempo...ci vogliono chilometri su chilometri,solo così viene l'esperienza.

Inoltre mi sono appena accordo che hai un GSR,non un GSX-R come prima avevo precedentemente letto...quindi cancella quanto di buono avevo detto sulla tua esperienza(relativamente al fatto che avevi un mezzo che ti 'costringeva' a guidare bene),a maggior ragione il salto è troppo grande per chi ha solo qualche migliaio di chilometri sulle spalle.

Prenditi una delle moto che ti avevo suggerito,che già il salto rispetto alla tua è notevole...poi se e quando ne avrai abbastanza allora eventualmente cambierai.Di sicuro non rimarrai insoddisfatto dei mezzi proposti.

Poi oh,ognuno può fare come gli pare,come detto ho visto cose assurde...ma se poi ci si troverà per terra senza sapere il perchè,che non ci si meravigli o che si dia colpa alla sfortuna o ad agenti esterni.

Magari a livello di guida no, ma non mi ci vedo proprio su di un Monster... Ripeto, piuttosto non cambio

Non ho accantonato, per la cronaca, l'idea della Dorsoduro 750, ma la differenza di costo tra questa e la Tuono mi sembrano soldi "buttati".
Lasciando stare il discorso sul tipo di moto, non è detto che uno deve decidere a priori il tipo e dopo la moto, per come la vedo io

Chiudo solo con un ultimo pensiero: ci fosse una naked con un bicilindrico 750 da 90cv sulla tipologia della Tuono, non mi stare nemmeno arrovellando il cervello. Ma io a parte la Shiver, sulla quale mi sono già espresso, la BMW F800R (che non comprerei nemmeno morto) e Monster varie ed eventuali, altre non ne conosco.
La Duke 690 è monocilindrica, la Street Triple a 3 cilindri, altrimenti avrei messo anche qualcosa del genere...
Per cui, se non è Tuono o TNT, l'unica alternativa che vedo è la DD.

Perchè non calcoli la Shiver?io mi ci sono trovato benissimo,trovo sia un mezzo eccellente per essere entry-level;per il resto di naked a 2 o 3 cilindri cercando ce n'è...penso al Monster che è stato fatto in diecimila varianti,avevo pensato anche alla Street ma trovo migliore la naked Ducati,oppure il Multi prima serie(bruttino ma bello da guidare);se poi si estende la ricerca ad altri segmenti allora saltano fuori pure 749,DD,Hypermotard e Daytona,più in teoria una F3 che però escluderei a priori per via del prezzo.
Tuono e TNT comunque non mi pare abbiano 90cv...

Uhmmmm rileggendo tutta la discussione mi sento di fare solo un appunto solo 4000 km con una gsr non mi sembrano affatto abbastanza per passare ad un mostro come la tuono...scusa se mi permetto, ma io valuterei prima un bicilindrico meno cazzuto.

Ho avuto la possibilità di provare più volte la gsr in montagna facendo scambio con un amico, quando ancora avevlo la er6n... beh... dire che è una moto morta è dire poco, per questo capisco pure la tua voglia di cambiamento ma un balzo tanto grande non mi sembra la scelta ideale..

Morto no, il problema sono le curve lente e strette, tra on-off e vuoto ai bassi è come darsi martellate sugli zebedei.

Il consiglio lo accetto, sto cercando alternative infatti, ma ne vedo poche... Forse le Buell XB9 potrebbero starci, che mi garbano, tra l'altro...

In ogni caso, prima di buttarti sulla tuono cerca di provarla giusto per sentire quanto scalcia (godurioso quanto pericoloso se non si ha un po' di manico)

La buell ad esempio è uno splendore, una brucia semafori, ma... non so mi sarei aspettata molto di più da una moto con un interasse tanto corto.. tra le curve, se la tua scende da sola quella va buttata e rialzata ogni volta..

Solo una curiosità, hai mai avuto occasione di provare un bicilindrico di media cilindrata?
E della shiver cosa ne pensi? Potrebbe essere un ottimo compromesso..

Beh in tal caso concordo con te... DD tutta la vita la tuono magari rimandala ad un acquisto futuro, quando avrai fatto almeno altri 20.000 km su altre tipologie di bestiole...

Un amico a suo tempo ha voluto fare il passo più lungo della gamba passando da una "entry level" quadri alla tuono dopo poche migliaia di km e vabbè... non racconto come è andata a finire

Paradossalmente è meno pericoloso un 1000 4 cilindri...

Facci sapere per cosa opterai, e mi raccomando cerca di salire sopra alle moto che scegli, ti servirà per avere una prima idea del feeling che potresti avere e poi, se trovi concessionari che hanno moto in prova, cogli l'occasione per farci un giro..

Un'altra alternativa: le Moto Guzzi...
Costano un patrimonio ma almeno hanno i cv che sembrano essere necessari per lo step intermedio (che poi son sicuro che sarà l'ultimo e non quello intermedio).

il discorso sui 90 cv era inerente al mezzo di eventuale passaggio.

Per il Monster so che parlando di bicilindrico e coppia è un must, ma potrei farci un pensiero solo trovandone uno tra le 100 varianti con motore da 85/100 cv a meno di 2000€. Giusto per non piangere prendendolo.

Forse le Buell XB9 potrebbero starci, che mi garbano, tra l'altro...