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esteticamente direi bella, anche se somigliano un pò trà loro, ma non comprerei mai una moto con un forcellone simile e telaio in lamiera stampata, poi per strada che vada bene può anche starci, ma se spendo soldi voglio anche una bella ciclistica, specialmente in una moto appena presentata, siamo a livello di gladius

rimarrà sempre un grossa cacata... sono meno politically correct di voi secondo me è una schifezza mostruosa (non esteticamente dove mi pare semplicemente un collage di altre moto del tutto privo di personalità...) un motore da 120 cv e la componentistica di un sr50... forse andava bene nel 1996

Io non capisco il fatto più che altro della componentistica, nel senso (e parlo proprio da amatore alle prime armi) se anche ha quei componenti, ma su strada è veramente ottima..dove sta il problema? penso che il problema lo abbiano solo chi ha veramente una guida sportiva e che va in pista spesso..o sbaglio? poi se non mi sbaglio da quando è uscita la GSR 600 tutti si lamentano da anni delle force, ecc..ma però c'è ne sono a volontà in giro..come mai?

Io non capisco il fatto più che altro della componentistica, nel senso (e parlo proprio da amatore alle prime armi) se anche ha quei componenti, ma su strada è veramente ottima..dove sta il problema? penso che il problema lo abbiano solo chi ha veramente una guida sportiva e che va in pista spesso..o sbaglio? poi se non mi sbaglio da quando è uscita la GSR 600 tutti si lamentano da anni delle force, ecc..ma però c'è ne sono a volontà in giro..come mai?

su strada qualunque moto va bene, ma vedrai come la senti la differenza tra una moto che va bene e una moto che va meglio, nessuno mette su strada delle moto che non rispettano i requisiti di sicurezza ma la componentistica fa la differenza davvero, provare per credere......se facciamo questo ragionamento possiamo accontentarci anche delle tecnologie che c'erano negli anni 70, dopo tutto andavano bene anche quelle...

Io non capisco il fatto più che altro della componentistica, nel senso (e parlo proprio da amatore alle prime armi) se anche ha quei componenti, ma su strada è veramente ottima..dove sta il problema? penso che il problema lo abbiano solo chi ha veramente una guida sportiva e che va in pista spesso..o sbaglio? poi se non mi sbaglio da quando è uscita la GSR 600 tutti si lamentano da anni delle force, ecc..ma però c'è ne sono a volontà in giro..come mai?

credo che volesse dire che non tutti abbiamo grosse pretese, per l'uso che ne fa della moto la maggior parte dei motociclisti, forse questa 750 non è poi così tremenda.
ripeto, dipende cosa ne vuoi fare...
della Z ne parlano tutti male ma è la moto più venduta...

A meno che suzuki non stia intraprendendo una politica di marketing che prevede dgli aggiornamenti annuali, anzicchè restare ferma per 4 anni come per la gsr 600... Altre spiegazioni mi rifiuto di pensarle...

bhè... da quel poco che si può vedere dalle foto e dalle scarne info tecniche trapelate fino ad ora... direi che a dovrebbe almeno costare poco.

perchè se dovesse essere pure cara... mi sa che non ne venderanno molte.

infatti AUTOBUS se ci fai caso della z hanno fatto la versione R dove si ovvia alle lacune ciclistiche e componentistiche della z di base...

Si io parlavo dell'avere "grosse pretese" appunto..è chiaro che avere una moto "tecnologicamente" avanzata non mi dispiacerebbe affatto in quanto se fosse il contrario non ci sarebbe progresso..ma penso che questo lo sappiano anche in suzuki..e anzi, direi che lo sanno meglio di noi..ma se hanno creato una moto del genere è perchè hanno comunque dei piani ben precisi e sviluppati da diversi anni, come avranno già quelli per i prossimi anni e moto..è chiaro che per chi è più professionale di me e valuta tutto al dettaglio, questa moto sia una delusione, ma non trovo sia giusto demolirla così subito dal primo giornoo

a proposito di telaio e ciclistica... io ho il timore che questa nuova GSR sia stata concepita e progettata seguendo la stessa filosofia costruttiva usata nel passaggio dalla SV 650 alla Gladius... cioè: puntare soprattutto sull'estetica e - per motivi economici - limitare l'uso di materiali e leghe pregiate... morale, è uscita una moto che pesa e costa di più e va di meno.