gran moto, molto potente

peccato che gli scarichi siamo orrendi, e il faro davanti non mi piace

comunque grandi prestazioni

e per il faro??????

Ho la soluzione per quegli schifosissimi scarichi!

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spettacolare...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho la soluzione per quegli schifosissimi scarichi!

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Ragazzi, francamente a me questa k7 non dà la sensazione di migliorie assolute rispetto alla k6, anzi....esteticamente devo ancora trovare uno solo che la trovi migliore: tutti detestano gli scarichi e molti anche il faro. Vi dirò che, vista dal vivo, il faro è meno brutto che in foto, ma gli scarichi non sono soltanto due: sono anche molto brutti!!

Su motociclismo ho letto i riscontri: va esattamente come la mia (k6), se non un pelo in meno per via del motore Euro 3 e della crescita di peso....hanno riscontrato una certa minore maneggevolezza: l'unico vero vantaggio sono le 3 mappature e francamente fra pista e strada non so quanto cambi nell'erogazione (nei valori pressochè nulla), ma in realtà l'unica comoda è la regolazione bagnato per quando piove. Anche se con la mia 1000 k6 sono andato per molte decine di km sotto la pioggia battente per le strade di milano (pavè e binari tram a josa!) senza mai correre rischi o scivolare: sicuramente la mappatura bagnato aiuta a guidare più serenamente ma non credo sia abbastanza a bilanciare i "contro".
La cosa pessima della k6 erano i colori, ma modestamente ho rimediato con carene rossonere (chissà perchè in italia quel colore non lo hanno importato, lasciandoci il tremendo bordeaux-nero) che la rendono fantastica a detta di tutti!

Grande Miscia hai proprio centrato quoto in pieno!!!!!!

si la k6 e' ancora affascinante pero' dire che la k7 e' meno riuscita beh..............!!!!

Vista dal vero l'altra settimana, sinceramente non capisco tutte queste critiche, la moto è stupenda!!

Ho la soluzione per quegli schifosissimi scarichi!

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L'ho vista dal vivo e secondo me è tutta un altra cosa rispetto alle foto.
In foto non piaceva neanche a me ma dal vivo è uno schianto, gli scarichi sono si grossi ma corti e mentre in foto non mi piacevano dal vivo hanno il loro fascino e il fanale si nota pochissimo anche perchè principalmente ci stai seduto sopra o la guardi di lato

alla fine..ki disprezza compra!!!
non se ne può + di sentire critike su critike su questa moto ke è uno spettacolo!!penso ke le critike siano 1 pò dovute all'invidia
di vedere una moto nuova sotto la pelle e le carene + ke fuori..
ke x prestazioni è talmente superiore alle altre da mettere paura alle 1000 già in giro!!x ciò..basta dai..!!
non si può discutere sta moto!!!

scusa, invidia di che?? io ho la k6, che a me piace sotto alcuni aspetti di più e sotto altri di meno....cosa dovrei invidiare?? Mah... scusa se qualcuno osa dire che non gli piacciono molto alcune novità estetiche...

Sta di fatto che "dentro" non vedo differenze rispetto al modello che sostituisce...fuori pesa 6 kg in più.... io francamente non spenderei soldi per prenderla, poichè i miglioramenti tecnici (forcella, freni e mappatura variabile) non sono sufficienti a parlare di rivoluzione, nè, a mio parere, a superare altri difetti nuovi.

Ah, per inciso, poichè chi non ce l'ha non lo può sapere, il modello k5/6 per via dello scarico e del peso ridotto tira a destra quando si lascia il manubrio, quindi ritengo plausibile che il doppio scarico abbia tenuto conto anche di questo, così come le stesse 600 e 750 probabilmente hanno beneficiato di tale esperienza!

è tutta nuova non c'è niente di uguale al nostro k6!!!! tranne le pinze freno ant. (i dischi hanno 2 nottolini in + x dissipare prima il calore);

telaio e forcellone completamente ridisegnati, motore rivisto per euro 3 e + performante, frizione idraulica, amm. sterzo elettrico, centralina nuova, radiatore + grande, carene + snelle, cupolino + protettivo, codone completamente diverso, serbatoio e fianchetti completamente diversi, pinza freno post. installata sopra il disco freno, forcella ant. di diam. + grosso, coperture bt015 (fatte x il k7), amm. post. rivisto, ecc. ecc.
.....naturalmente qualche piccolo particolare sarà in comune con il ns. amato k6......ma ti assicuro ke è un proggetto completamente nuovo.
naturalmente il lato estetico è soggettivo, a me piace tantissimo!!!!

sì, questa è la propaganda suzuki, ma in concreto come si dice a napoli: 'e chiacchiere stanno a zero I rilievi strumentali sono perfino leggermente a sfavore della k7 e le impressioni parlano di minore agilità: probabilmente le migliorie hanno circa bilanciato il gap per l'euro 3....quanto ai fori diversi nelle camere di combustione e l'ammortizzatore elettronico....capirai: fossero queste le cose che cambiano una moto, la honda CBR sarebbe la migliore da anni
Poi, vabe', ripeto che le migliorie passeranno inosservate per via delle limitazioni euro 3, ma sta di fatto che se mi parli di migliore aerodinamica e poi la moto fa 2 km/h di meno della vecchia...sta migliore aerodinamica dov'è?? Il cupolino ripara di più? Eh, sarà così, va bene...non discuto....ma che l'aerodinamica della moto sia migliorata, senza migliorare la velocità max, torniamo punto e a capo: forse ha bilanciato l'euro 3, forse no, ma nei fatti la moto va come o meno della k6 ed è un pelo meno maneggevole.....però non si inclinerà a destra!

Non è la propaganda Suzuki, è tutto vero!
Tra l'altro sono aumentate (di poco) le prestazioni e soprattutto la manegevolezza, almeno questo dicono le prove!
E' ovvio che i miglioramenti ormai siano piccoli, siamo sempre più vicino alle motoGP, più di quello non c'è nulla!!