Fatto un giretto post "indurimento" sospensioni(le forche erano a massima estensione e grazie che affondava l'avantreno..) già mi sembra un'altra moto...e ho ancora su le gomme di pietra...certo in generale è più rigida e secca ma anche più "precisa"

alla fine mi sa proprio che l'upgrade al mio Tracer è la miglior opzione prezzo prestazioni...sarei anche tentato da una rimappata alla centralina per migliorare l'erogazione (sulle nuove è sicuramente più lineare e meno scorbutica)

comunque andrei per step:
1Tagliando con cambio gomme
2Sospensioni
3(eventualmente)Centralina

Poi magari domani cambio idea, tutti avvisati

Trovati quello bravo però, se fai il lavoro delle sospensioni..
A costo di spendere di più e farti quei 100 km in più...
Mi raccomando.....

E ricorda che i soldi spesi, difficilmente ti ritorneranno in fase di rivendita.

Facci sapere

Se ascolti me non mettere le gomme turistiche, non fai km le fai solo invecchiare, usa una gomma che finisci nei 2-3 anni.

Si, se guardi anche chi ha la tua stessa moto ti ha consigliato gli M9 RR che sono neutre e funzionano con il bagnato e anche con il freddo.
Invece gli S23 li hai provati sono le gomme di serie sulla MT 09 2024

In effetti visti i pochissimi km che fai.... con 1500/2000 euro avresti una moto diversa (se lavorano bene....cosa non scontata)

Per le gomme..sono pietrificate perchè anno 9 anni....da cambiare immediatamente

dopo aver provato la mt09 mi sono reso conto che il motore in fondo è quello, con un erogazione migliorata e tanta elettronica interessante (in primis il cambio elettronico) però non è sta "rivoluzione" per me. Proverò per curiosità la tracer7 su cui mi hanno fatto una buona proposta (la mia +4k) e avrei una moto nuova euro5 ecc ecc ma se finisco a usarla ancora poco poi...meglio tenermi la mia con reparto sospensioni rivisto

le gomme non hanno 9 anni gioo, hanno un dot novembre 2018 e a me sono state montate nel 2020 sono invecchiate male quindi ascolto il consiglio e proverò delle sportive con mescola morbida...

a proposito ho chiamato un gommista in zona e mi ha sparato 500€ per le M9RR montate...mi sembra un prezzo esagerato, ho visto che il treno online si trova attorno ai 320€...

ricorda che poi cambiare la tracer 900 con la tracer 700 è come passare da una toyota corolla ad una yaris seppur nuova. io non lo farei MAI, giusto se ti interessa davvero l'euro 5 perché ci vai a lavoro dentro Roma o Milano. ma anche in quel caso io mi venderei la 900 e prenderei la 700 usata spendendo la metà di quello che ti hanno detto loro. ( io per la tua 5000€ e rotti ce li spenderei ad esempio).

Si ma infatti ho paura che mi stia stretta in fretta, anche in conce mi hanno detto se prendi il tracer 7 ci fai un favore così poi l'anno prossimo ti vendiamo il tracer 9

il discorso usato su usato invece ha molto senso, a sto punto opterei però per un Tracer 9 GT se me la cavassi con un 4/5k di differenza potrebbe valerne la pena, anche se devo digerire un pò la nuova linea

ve lo avevo detto che avrei potuto cambiare idea

Ecco perché della mia 7 non mi danno nulla. C è fuori una tracer 9 a 9.999 euro con meno di 10.000 km, dando dentro la mia che ne ha 9.000 ne vogliono ancora 5.500...sti rabbini!

Va bene che devono guadagnarci ma poi la rivendono a 8 quelli.

Ok x discorso gomme

Ecco perché della mia 7 non mi danno nulla. C è fuori una tracer 9 a 9.999 euro con meno di 10.000 km, dando dentro la mia che ne ha 9.000 ne vogliono ancora 5.500...sti rabbini!

Va bene che devono guadagnarci ma poi la rivendono a 8 quelli.

Ok x discorso gomme

Se non si sfrutta il tracer 9 per le prestazioni eccellenti che può dare, allora conviene una moto più guidabile o perfino lo scooterone.

valutare 4500€ una tracer 7 post primo restyling con 9000km è una cosa vergognosa...

se la vendi a privati puoi prenderne 6500€ ad occhi chiusi, che è tipo oltre il 40% in più

la cosa migliore in termini di prezzo è fare vendita a privato- acquisto da privato ma è un bello sbattimento, il concessionario ritira (quasi) tutto e offre garanzia sul nuovo acquisto (nuovo o usato che sia) bisogna tenerne conto, poi certo c'è quello più onesto e quello meno come in ogni settore...

non voglio dire che la tua moto sia un assegno circolare, perché alla fine a parte alcune eccezioni tutte le moto al prezzo giusto si vendono , però non penso che avresti problemi a venderla.

credo che ad oggi al prezzo corretto, o anche 200/300€ di meno, in qualche giorno la venderesti. Considerato i kilometri poi.

Nulla....continuiamo ad aiutare il nostro collega, incerto se upgredare la sua tracer 900 o se passare ad altro.

Non fatemi cazziare da gippi

La mia intendi vero?

Anche io penso non avrei problemi a venderla privatamente (a parte l'arrivo della brutta stagione con conseguente letargo di molti).

La mia comunque non è una ricerca ATTIVA, ogni tanto guardo le tracer 9 su moto.it...
e se vedo qualcosa a prezzi umani....scrivo al concessionario.
Ma in cuor mio...sia che venga valutata 4,5,6.000 euro, so già che non ho moltissima voglia di mettercene altri 3/4/5.000 per una Tracer 9.

La scelta della Tracer 9 era da fare subito ma avevo virato sulla 7 per motivi economici.
Quindi non ha nemmeno senso economicamente ora cercare di venderla o permutarla.

La tengo super mega volentierissimo (va la teppistella...e non poco.....) e in futuro,
quando sarà, vedremo...

L'idea era di prendere subito la 9 ma la mia Versys mi stava abbandonando e quindi avevo urgenza...
non era in preventivo il cambio della Versys che avevo..per quello.
Con la testata da rifare... avevo fatto questa scelta.

Nulla....continuiamo ad aiutare il nostro collega, incerto se upgredare la sua tracer 900 o se passare ad altro.

Non fatemi cazziare da gippi

oggi ci sarebbe da fare anche il discorso normativa euro, magari se si abita in grandi città sarebbe il caso di anticipare la vendita di euro 3 prima che succeda come per le auto...

Perdonami non riesco a inquadrare il tuo commento, è una critica fine a se stessa? Le gomme dopo 6 anni sono da buttare a prescindere? Va fatta manutenzione alle sospensioni su una moto con 26000km? Io mi ritengo un utente "normale", faccio tagliandare la moto in concessionaria, se nessuno mi da input io non mi metto a fare interventi...non è per fare polemica, io scrivo qui proprio per avere consiglio grazie

Da meccanico tuttofare ti dico che le manutenzioni Obbligatorie sono queste, e vanno fatte entro le scadenze:

Olio motore, filtro olio: ogni 5\7k km ( meglio farlo un po' prima per non farlo degradare eccessivamente
Le gomme generalmente dopo 4\5 anni sono da buttare, la gomma si secca e diventa inguidabile

I'olio forcelle e l'olio freni va cambiato ogni 2\4 anni in generale, la catena va pulita e ingrassata ogni 2000km e cambiata ogni 20k

Da meccanico tuttofare ti dico che le manutenzioni Obbligatorie sono queste, e vanno fatte entro le scadenze:

Olio motore, filtro olio: ogni 5\7k km ( meglio farlo un po' prima per non farlo degradare eccessivamente
Le gomme generalmente dopo 4\5 anni sono da buttare, la gomma si secca e diventa inguidabile

I'olio forcelle e l'olio freni va cambiato ogni 2\4 anni in generale, la catena va pulita e ingrassata ogni 2000km e cambiata ogni 20k