Guardo poco i consumi istantanei e tutte le cose inutili sul display solo i giri del motore. Imbecille dico stronzate( tu pensa alla di dirmele in faccia ) rileggi bene quello che scrivo, io so come fare per limitare i rischi di oggi in moto purtroppo troppi s...... in giro!
Fate i buoni se potete!
Giusto!
Ai tempi odierni essere altruisti e dire ciò che va controcorrente nn piace, pazienza.

Con nessuno e poi siamo vicino al Natale tutti più buoni.

Motociclette da turismo/avventura fino ai 400cc degli anni 2000 ne abbiamo?
O sono un segmento solo recente?

Uhm, mi sa che devi tornare indietro ai tempi delle 350, ergo fine anni '80.

Sopra i 400 cc ci sarebbe la KLE 500, ma sotto... il vuoto pneumatico.

Rifaccio mente locale e ti aggiorno, ma la vedo dura (a meno di non considerare una YBR 250 una turistica/avventurosa).

Edit: Suzuki DR400Z?

Di sicuro la YBR250 ha una sella comoda, ma sappiate che trovare anche solo i supporti per delle borse morbide è impossibile, oltre agli ovvi limiti di motore. Già la Suzuki Inazuma 250 ha più accessori.

trovare anche solo i supporti per delle borse morbide è impossibile

Se vuoi una piccola cilindrata per ridurre consumi e assicurazioni capisco, ma i ragionamenti non sono così lineari. Con una Royal Enfield HNTR 350 un amico paga 250 € in meno di RCA rispetto a me credo a causa dell'ABS (stessa compagnia, stesso comune, stessi cavalli).

Senza considerare poi i blocchi che di qui a quattro anni interesseranno le Euro 3.

Dopo 10 anni le case madri non sono più obbligate a tenere scorte, se per qualche modello molto diffuso può capitare scordati che succeda per modelli di così scarso successo.

Sono contentissimo della mia YBR 250 perché mi ha insegnato ad usare la moto, ma l'ho presa sapendo che l'avrei cambiata dopo poco per un 500/700 visto la mia volontà di viaggiare. Se avessi voluto una moto da passeggio o casa-lavoro (che comunque immagino di poter fare con qualsiasi moto) avrei guardato alla CB300R o alla Meteor 350. Ora alle Triumph.

Niente che qualche pezzo di alluminio, un metro e un buon artigiano non risolvano in un'ora, a dirla tutta.



E io che pensavo che con 250 euro una YBR250 si potesse addirittura assicurare...



Quali blocchi? Hai una lista dettagliata, per favore?

Non che ritenga saggio dare peso ai "blocchi", la cui contestazione ripetuta andrebbe semplicemente oppugnata con la balestra (e lo sarebbe nei fatti, nel Paese civile dove vige il Secondo Emendamento), ma sono curioso.

Non di meno, la YBR250 fra 4 anni è... una moto storica, compiendo i vent'anni.
E con ogni probabilità gli esemplari in circolazione non sono stato maltrattato (di solito chi fa customizzazioni ardite lo fa sulla base di ben altri mezzi).



Anche qui va detto che la YBR250 è una moto di enorme successo... solo non in Italia.
In Brasile ne hanno venduto container, e hanno continuato a venderla, leggermente modificata, come Fazer 250.

Sono quasi certo che la FZR25 in vendita in India sia la stessa moto ricarrozzata (la sigla YZF era già usata per un'enduro).

Infatti, una ricerca su eBay trova un sacco di leve freno per la tua moto, alcune anche comodamente dal Regno Unito.



Collima con la mia esperienza nella stessa cilindrata.
Prima moto perfetta, fai quello che vuoi adattandoti un po' e si impara a "farla girare" con tutta calma.

3) Link a pagina di Dueruote.it Quello che fa Milano lo fa poco prima Torino e poco dopo Roma, almeno i meneghini avvisano. Potrebbe non essere un problema lontano da questi centri, ma sembrava corretto segnalarlo, visto che usare una balestra contro le telecamere espone alla contestazione del reato di vandalismo.

4) Lo so, ma poi devi pagare le spedizioni e i dazi, anche da UK. Siamo sicuri che a mettere accessori su cui pagare i dazi non renda nullo anche l'unico vantaggio?

In tutta la discussione non ho capito due cose centrali: budget e destinazione d'uso.

Capisco i tuoi dubbi ma avevo lasciato il topic appositamente vago affinché potesse essere utile ad altri, non solo alla mia situazione.
Proverò a rispondere alle tue domande, la prima, sul budget è abbastanza facile: sotto i 5000€ comprensivi di moto, burocrazia, abbigliamento tecnico e accessori (bauletti & co.).
Per la destinazione d'uso è già più difficile e dipende anche dal tipo di mezzo. Ti elenco le soluzioni a cui sono giunto ora:
- moto ventennale: utilizzo per gite e viaggi in coppia, saltuario utilizzo quotidiano vista l'età del mezzo, l'inquinamento, i consumi e la non eccelsa praticità. Il miglior candidato attualmente sono le Yamaha SR250 che mi piacciono come linea e si trovano con relativa facilità.
- moto seminuova: utilizzo per gite e viaggi in coppia e eventuale utilizzo quotidiano ma sempre limitato da praticità e consumi. Il miglior candidato sono le RE classic 350 che con sella touring sono bellissime e dovrebbero essere comode.
- mezzo utilitario seminuovo: utilizzo in sostituzione dell'auto e per gite e viaggi, in pratica un tuttofare. Al momento il candidato scelto sono gli Honda Super Cub C125 che mi piacciono moltissimo, consumano poco e hanno il pregio di poter fungere sia da mezzo utilitario che da svago.
- mezzo utilitario anziano di importazione: utilizzo come sopra ma limitato dall'assenza di abs e dall'età. Ipotesi abbastanza scartata per via delle difficoltà di importazione e eventuale assistenza. Migliori candidati: versioni vecchie dei super cub da mercato inglese, greco o asiatico o motorette dalla struttura simile.

Ogni soluzione presenta pro e contro e il propendere per l'una o per l'altra dipenderà anche dal mio prossimo lavoro e in prospettiva dalla futura residenza.
Su questo topic starei sulle moto venti/trentennali che hanno come vantaggio bollo e assicurazione calmierata, assenza di elettronica invasiva, scarsa appetibilità al furto e probabile possibilità di circolazione in futuro come veicolo storico.

ci sarebbe la suzuki dr 350, sorellina della 650.
oppure la guzzi nevada 350.

Insomma: se vuoi una moto di passaggio da pagare 1000€ e rivendere l'anno dopo la YBR è ottima e migliore anche delle concorrenti moderne (il resto del budget va in patente e abbigliamento). Ma se una piccola cilindrata è una scelta da mantenere per più anni non ci penserei proprio, meglio il nuovo, al netto del costo iniziale si risparmia e si ha un miglior servizio.

Tra queste opzioni: Royal Enfield Classic 350, se devi stressare il budget non montare subito gli accessori.
Di una moto vecchia ne fai più facilmente un uso quotidiano con qualche spesa in più che un viaggio.

Come detto la valutazione dipende anche dagli scenari di utilizzo futuri per cui per questo topic cercherei di stare in argomento, cioè motine giovani storiche (c'è un topic sulle RE 350 apposito). Posso chiederti come mai dici che una moto vecchia è preferibile per l'uso quotidiano piuttosto che dei viaggi?

Capisco i tuoi dubbi ma avevo lasciato il topic appositamente vago affinché potesse essere utile ad altri, non solo alla mia situazione.
Proverò a rispondere alle tue domande, la prima, sul budget è abbastanza facile: sotto i 5000€ comprensivi di moto, burocrazia, abbigliamento tecnico e accessori (bauletti & co.).
Per la destinazione d'uso è già più difficile e dipende anche dal tipo di mezzo. Ti elenco le soluzioni a cui sono giunto ora:
- moto ventennale: utilizzo per gite e viaggi in coppia, saltuario utilizzo quotidiano vista l'età del mezzo, l'inquinamento, i consumi e la non eccelsa praticità. Il miglior candidato attualmente sono le Yamaha SR250 che mi piacciono come linea e si trovano con relativa facilità.
- moto seminuova: utilizzo per gite e viaggi in coppia e eventuale utilizzo quotidiano ma sempre limitato da praticità e consumi. Il miglior candidato sono le RE classic 350 che con sella touring sono bellissime e dovrebbero essere comode.
- mezzo utilitario seminuovo: utilizzo in sostituzione dell'auto e per gite e viaggi, in pratica un tuttofare. Al momento il candidato scelto sono gli Honda Super Cub C125 che mi piacciono moltissimo, consumano poco e hanno il pregio di poter fungere sia da mezzo utilitario che da svago.
- mezzo utilitario anziano di importazione: utilizzo come sopra ma limitato dall'assenza di abs e dall'età. Ipotesi abbastanza scartata per via delle difficoltà di importazione e eventuale assistenza. Migliori candidati: versioni vecchie dei super cub da mercato inglese, greco o asiatico o motorette dalla struttura simile.

Ogni soluzione presenta pro e contro e il propendere per l'una o per l'altra dipenderà anche dal mio prossimo lavoro e in prospettiva dalla futura residenza.
Su questo topic starei sulle moto venti/trentennali che hanno come vantaggio bollo e assicurazione calmierata, assenza di elettronica invasiva, scarsa appetibilità al furto e probabile possibilità di circolazione in futuro come veicolo storico.

In che senso andare a spendere due volte?
La mia esperienza in fatto di viaggi in moto è pari a zero, di viaggi in generale ne ho maggiormente e prediligo esperienze senza troppi confort e più all'avventura. In generale non sono un fan del fare chilometri su chilometri in velocità, penso si intuisca dal genere dei mezzi su cui sto mettendo occhio.
La mia confidenza con la meccanica dei motori è elementare ma mi piacerebbe migliorarla e impararea fare almeno la manutenzione ordinaria.

Al netto del fatto che le moto alla peggio si possono anche rivendere (smenandoci un po') quali sarebbero le moto idonee adatte ai viaggi in coppia?

Al netto del fatto che le moto alla peggio si possono anche rivendere (smenandoci un po') quali sarebbero le moto idonee adatte ai viaggi in coppia?

Al netto del fatto che le moto alla peggio si possono anche rivendere (smenandoci un po') quali sarebbero le moto idonee adatte ai viaggi in coppia?

Come dice pazuto, dipende anche da cosa intendi per viaggi.
Se vuoi fare viaggi di più giorni, la moto deve essere comoda sia per te che per il passeggero, con buona capacità di carico (valigie laterali e bauletto) ed essere protettiva. Tutte cose che le mote fin qui elencate non sono.

Le grandi cilindrate non servono a "fare chilometri su chilometri in velocità", ma semplicemente rendono più confortevole il viaggio, oltre ad essere moto globalmente migliori e più durevoli..