Unica cosa ho visto che nonostante la cilindrata i cv sono solo 98. E' perchè ha molta coppia o perchè il motore non è il suo punto forte?

Nel tuo caso, visto che il mercato purtroppo non offre più le gloriose sport tourer di una volta, ti consiglio qualcosa di necessariamente più datato come una Fz1 o una Fz8, che supportano e sopportano egregiamente un tris di bauletti.

Guardando i vari modelli che mi avete suggerito credo che l'unica che si avvicina a quello che sto cercando è il gsx1250.Sembra una moto sportiva e anche comoda in due. Unica cosa ho visto che nonostante la cilindrata i cv sono solo 98. E' perchè ha molta coppia o perchè il motore non è il suo punto forte?

Guardando i vari modelli che mi avete suggerito credo che l'unica che si avvicina a quello che sto cercando è il gsx1250.Sembra una moto sportiva e anche comoda in due. Unica cosa ho visto che nonostante la cilindrata i cv sono solo 98. E' perchè ha molta coppia o perchè il motore non è il suo punto forte?

E rilancio anche con la poco apprezzata Honda CBF1000S/ST.

Vedo che sei proprio innamorato di quella moto e mi fa piacere....però proprio non ce la farei a guidarla, solo a guardarla preferirei prendere la macchina

L'estetica di un mezzo è una cosa personale il consiglio che ti può dare chi ha più esperienza di te e che magari certe moto le ha provate può e dovrebbe essere solo tecnico(poi chiaramente ognuno ha le sue opinioni e anche quello non è completamente oggettivo)
Poi ci sono le infinite varianti di percentuali utilizzo che comunque possono cambiare la scelta ce chi preferisce essere un po' più scomodo ma comprare un mezzo più sportivo e chi la rovescia.
Inoltre adesso è di moda il cupolino che nel 90% per cento dei casi io lo vedo come un difetto.
Secondo me è utile solo se fai lunghi viaggi con anche temperature basse e possibilità di pioggia.
A 130 kmh(tutor) l'aria non da fastidio anzi con il caldo è un piacere.
Mio nipote ha la MT09 2021(stesso motore Tracer) e anche a me no piace tanto ne esteticamente ne di posizione di guida ma dalla prima volta che l'ho provata(lui non aveva ancora la patente) me ne sono innamorato da quanto motore e cambio sono spettacolari e anche la guida non è male.
Fidati che se l'avessi nel box non vedresti l'ora di usarla.

Si, poi dipene anche dalal stazza. IO che ho le spalle un po' larghe... quando vado a 100 sulla moto della mia compagna faccio da vela e più accelero più freno

Usi le giacche con le imbottiture sulle spalle stile anni 80
Comunque 100 all'ora per avere bisogno del cupolino mi sembra veramente esagerato.
Io vado in moto dalla fine degli anni 60 e fino agli anni 80 i cupolini praticamente non esistevano e le moto facevano già 200 all'ora e non essendoci velox li facevi ogni volta che uscivi e le velocità medie che si tenevano sulle statali e autostrade erano sicuramente più alte di oggi.

Io vado in moto dalla fine degli anni 60 e fino agli anni 80 i cupolini praticamente non esistevano e le moto facevano già 200 all'ora e non essendoci velox li facevi ogni volta che uscivi e le velocità medie che si tenevano sulle statali e autostrade erano sicuramente più alte di oggi.

no no, 100 all'ora con la moto della mia compagna che NON ha il cupolino. Ed uso giacche moderne. Sono le spalle ad essere un po' larghe hihih
Ma la mia lo ha montato perchè faccio viaggi lunghi lunghi ed a 150-160 è davvero utilissimo.
Altriemnti passo più tempo ad ovviare all'effetto vela. Ok che faccio gli addominali, ma mi rompo anche le balle

Ma se non vai in Germania dove puoi andare a 150-160 di media.
In effetti negli anni 90 che i controlli non erano come oggi si facevano le autostrade che dalle mie parti andavano verso il mare con velocità di di 170-180 e allora la carena faceva piacere adesso secondo me no.
A me ad esempio da anche fastidio la visione attraverso il cupolino.
Però chiaramente sono opinioni personali.

Comunque a questo punto deve essere leonx3810 a tirare le conclusioni.

Mi pare che di proposte ne abbia ricevute su un'ampia varietà di mezzi, con pro e contro di ognuno: sta a lui decidere verso cosa orientarsi, al limite sbagliando e ritentando, se non dovesse accontentarsi.

Si, avendone però anche ben chiaro l'utilizzo reale.
Non il classico "ma io ci farei anche dei viaggi, forse. Qualche uscita magari."
Perchè così non hai un riferimento.
Negli anni ho capito bene la differenza tra 500km e 5000km. E non è solo nel dolore al culo

Comunque a questo punto deve essere leonx3810 a tirare le conclusioni.

Mi pare che di proposte ne abbia ricevute su un'ampia varietà di mezzi, con pro e contro di ognuno: sta a lui decidere verso cosa orientarsi, al limite sbagliando e ritentando, se non dovesse accontentarsi.

Comunque a questo punto deve essere leonx3810 a tirare le conclusioni.

Mi pare che di proposte ne abbia ricevute su un'ampia varietà di mezzi, con pro e contro di ognuno: sta a lui decidere verso cosa orientarsi, al limite sbagliando e ritentando, se non dovesse accontentarsi.

Guardando i vari modelli che mi avete suggerito credo che l'unica che si avvicina a quello che sto cercando è il gsx1250.Sembra una moto sportiva e anche comoda in due. Unica cosa ho visto che nonostante la cilindrata i cv sono solo 98. E' perchè ha molta coppia o perchè il motore non è il suo punto forte?

se vuoi leggere qualcosina circa la suzuki
Link a pagina di Motorbox.com

meglio viaggiare di così senza prendere una crossover non credo sia umanamente possibile, se proprio uno vuole esagerare cambia l' ammo posteriore ne mette uno pluriregolabile e di maggiore sensibilità, per assorbire ancora meglio l' asfalto

Io vedo solo come va il mio amico con la super Duke 1290 non GT e non ha neanche bisogno di sfruttare il motore.... nonostante l'interasse abbastanza lungo è agilissima nello stretto... inoltre non c'è bisogno di superare i 7000 giri per andare fortissimo...chiaro che è una belva da 19.000 euro ma è il massimo che si possa desiderare su strada. Non so in che cosa differisce la gt rispetto alla naked.

Neanche io...ma li avessi li spenderei per una hypernaked e non per una macchina... diciamo che nel mondo dei sogni sarei indeciso tra Duke 1290, Speed triple 1200 e Tuono V4. Ma penso che per l'utilizzo stradale meglio rimanere su due o tre cilindri.