Ciò non toglie che tecnicamente(non mia opinione ma fatto) siano superiori e che le case si siano indirizzate verso i frontemarcia per ridurre i costi.

Per via dei costi e degli ingombri, aggiungerei io.

Non mettevo in discussione la bontà tecnica della soluzione, facevo solo notare che con i motori moderni che sono sempre più complessi e caldi per via anche delle normative antinquinamento, gestire al meglio gli spazi diventa una sfida tecnica che qualche problema lo crea, al di là dei costi che, specie nei mezzi più economici, sono autentici tiranni.

Si vocifera - ma sono anni che questa chiacchiera gira senza essersi avverata - che Suzuki stia pensando anche lei ad un bicilindrico frontemarcia, per questa fascia di cilindrata e di mercato...

Vero è che la V-Strom 250... non ha il motore a V

Ciò non toglie che tecnicamente(non mia opinione ma fatto) siano superiori e che le case si siano indirizzate verso i frontemarcia per ridurre i costi.

Spiegalo a Kawasaki, Yamaha e gli altri che fanno moto 2-4 cilindri in linea

Guarda che quello che hai detto conferma la mia affermazione non la contraddice.
La Honda ha abbandonato il VFR per i costi e non per altro.
I mezzi tecnicamente più avanti sono le ducati e sono tutte a V.
I migliori motori nella motogp, ma guarda, sono a V.
Ma perchè ti devi sentire offeso perchè ti dicono che la tua moto non è la migliore al mondo......non ho detto che le altre sono schifezze ma la tecnica è la tecnica.

Offeso de che?
Ci mancherebbe. Rileggi quello che ho scritto prima e vedrai che non c'è disaccordo, reputo solo che il punto tecnico di cui parli non si traduca nel concreto degli umani in qualcosa di rilevante eccetto per i maggiori costi .
Citi la moto Gp ma per la stessa ragione potremmo guardare la superbike che è più vicina agli umani che girano per strada.

La superbike deve partire dalla moto di serie.
Il motore a V ha più problemi :
Costo produzione
Costo manutenzione
Posizionamento nel telaio
.......
Ciò non toglie che sia il motore migliore.
Nelle auto fino a quando i costi di produzione non hanno guidato completamente il mercato c'erano motori a V anche nelle auto normali vedi Fulvia.

Tanto per fare un paragone è come confrontare l'impianto frenante della tua moto con un impianto Brembo completo, è migliore ?
Si
Serve?
Se vai piano non più di tanto ma resta migliore

Migliore .. dipende quale parametro utilizzi per la valutazione perché non è che i motori a V non abbiano difetti o punti deboli.

Lasciamo perdere, chiaramente dall'alto della tua esperienza sei in grado di valutare meglio di me la situazione.

E come sempre siamo completamente OT

Voto anch'io V-Strom per il motore che ho avuto sulla Gladius, affidabile e con una bella erogazione.

P.S. bicilindrici a V rules!

Se volesse solo viaggiare la Suzuki sarebbe probabilmente più indicata perché più pacioccosa e spaziosa in zona passeggero. Ma se predilige la gitarella domenicale e l'uso quotidiano allora la Versys secondo me si presta meglio.

Si ma non è che una esclude una cosa e l'altra esclude l'altra dai.
Io con le vstrom avute me ne andavo a lavoro, gitarelle, e viaggi.
Ci fai di tutto.
Come con la Versys ci fai tranquillamente tutto in egual misura.

Se ci poggia le chiappe sopra, capisce sicuramente cosa è meglio per lui, perché parliamo comunque di ottimi ferri, indipendentemente dalle varie tifoserie.

ma poi non tifo. le ritengo valide allo stesso livello.

Ma infatti non era rivolto a lei.