Quello che mi frena maggiormente è che possiedo la cb500x del 2020, quindi piuttosto nuova con soli 2300 km...
Ottima honda, ma viaggiando spesso in due su lunghe distanze forse è un suo limite.
La guzzi mi fa letteralmente impazzire, forse perché abitare vicino a Mandello ha una certa influenza.

Quello che mi frena maggiormente è che possiedo la cb500x del 2020, quindi piuttosto nuova con soli 2300 km...
Ottima honda, ma viaggiando spesso in due su lunghe distanze forse è un suo limite.
La guzzi mi fa letteralmente impazzire, forse perché abitare vicino a Mandello ha una certa influenza.

Ma ancora ci pensi? Guzzi tutta la vita!

Anche se l' eventuale cambio di moto sarà un up-grade , andando a pescare un modello di fascia economica più alta , è chiaro che un reso così recente ti farà perdere un pò di euro .
Ancor di più in questo periodo molto particolare , dove il contesto internazionale dovuto alla pandemia ha ridefinito le regole del mercato , sia sul nuovo che sull' usato .
Però qualcuno ha detto che la moto si acquista per metà con il cuore......e l' altra metà di pancia.....
Fai le tue valutazioni e ( soprattutto ) cerca di effettuare un test ride in coppia , in modo da avere soggettivi riscontri sia tuoi che della trasportata .
A volte vale la pena "buttar via" un pò di soldi......

Quasi il doppio di cilindrata e di potenza in favore delle Guzzi il salto e' notevole. L'agilita' invece e' dalla parte della CB500X.
Motore 2L 471cc raffreddato a liquido 48CV a 8.600rpm / 4Kgm a 6.500 rpm. Peso wet 197kg Gomme Ant. 110/80 R19 Post. 160/60 R17 freno disco singolo. Trasmissione catena.
GUZZI TT
Motore V2 853cc raffreddato ad aria 80 CV a 7750rpm / 8Kgm 5.000rpm. Peso wet 229Kg Gomme Ant. 110/80 R19 Post. 150/70 R17 freno doppio disco. Trasmissione a cardano.
Per i viaggi autostradali sicuramente la Guzzi. Aprire tutto il gas nei sorpassi a 130kmh c'e' una bella differenza.

beh sicuramente in salita in due non avrà prestazioni brucianti ma non è che ti suonano dietro insomma

Guarda, oggi abbiamo fatto un giretto di 160km circa su strada di montagna e raggiunto il passo S.Marco da Morbegno, sono circa 20km di salita fino ai 2000 metri e devo dire senza problemi, anzi nonostante in due e bauletto mi sono davvero divertito e non ho riscontrato difficoltà del motore, anche spingendo per fare qualche sorpasso, quindi probabilmente in questo momento fare il cambio è solo questione di cuore.
Ma sapete com'è, a volte qualche sfizio bisogna pur concederselo...

dovevi fare lo stelvio
io ci sono stato ieri, mi sono lasciato dietro le motorone grosse con 3-5 volte i miei cv e il doppio del peso facevo i tornanti stretti in salita (lato BZ dove è bella stretta la salita) con una disinvoltura inarrivabile per gli altri

Ho fatto un pò di confusione con le risposte precedenti, volevo quotare ma ho fatto casino, scusate...

In ogni caso perderei qualcosa come tecnologia, il classico motore aste e bilancieri mi ricorda la v35 che ho usato per un pò e guardando la V85TT sembra di rivedere lo stesso motore...mi sa che è proprio nostalgia...

Lo Stelvio è in programma per una 2 giorni a Settembre, anche perché luglio e agosto preferisco lavorare, anzi lavoro da solo quindi DEVO lavorare...ma da un lato sono contento di andare in vacanza quando ci sarà sicuramente più calma per ora giretti intorno a casa, abito appena sotto il S.Marco dalla parte Bergamasca.
Ma allora tu hai la cb500x??

Prendi una qualsiasi moto a tua scelta, cerca nei forum, e troverai storie dell'orrore da far accapponare la pelle.
Parlo a ragion veduta, essendo iscritto a forum specifici Triumph, Honda VFR e Honda VTR.