Ciao, addirittura assai? mi potresti dire quali sono i benefici tangibili?

Beh ti dico... con l'originale, per la guida che avevo in pista... qualche sbacchettata non l'ho sentita.
Poi c'era chi doveva per forza montare un aftermarket perchè diceva che l'originale serviva a poco.
Io devo ammettere che in un paio di casi, in uscita da curvoni veloci, nel rimettere l'anteriore a terra... ha evitato che lo sterzo facesse quello che voleva

Grazie per l a risposta, in pista immagino sia un miglioramento notevole. Ma in starda per un uso normale e' utile? perche' viene montato anche su naked di cilindrata media?

credo che inutile non sia.
Aiuta ad evitare appunto delle sbacchettate dello sterzo che magari in strada avvengono anche per caso o per dissesto dell'asfalto.

Porta pazienza per favore, per sbacchettare dello sterzo cosa intendi?

come faccio a spiegarti cos'è una sbacchettata se non l'hai mai provata...? Vediamo...Se stai andando dritto e in strada l'anteriore prende una buca, lo sterzo potrebbe cominciare ad avere una sorta di "dondolio" molto rapido e pericoloso. Ecco, l'ammo. evita o smorza questa cosa.

Grazie per la risposta, spero di non provarla mai.
Quindi se ho capitobene e' tipo un oscillazione? da come l'hai spiegato l'ammortizzatore di sterzo sembrerebbe decisamente utile soprattutto con molte delle strade che ci ritroviamo.

enjoy:

Link a pagina di Youtube.com

questo è particolarmente brutto. (Non ho visto tutto il video, ma giusto l'inizio dove si vede lo sbacchettamento).

Ottimo, video spiegato molto bene. La cosa paurosa e' che son tutti in strada gli esempi nel video.

cosa c'è di pauroso? IN strada si sa che è peggio che in pista.
In pista non hai delle vere e proprie buche.
O un ramo di un albero.
O un coniglio

Appunto, e' spaventoso che succedono in strada dove si dovrebbe (?) avere una andatura molto inferiore che in una pista con la differenza che i pericoli e le variablili sono decisamente di piu'.

Ecco una nuova sfilza di domande e' curiosita':

1. Siccome sto praticamente imparando da solo, volevo analizzare il mio stile di guida e vorrei conferma da chi e' piu' esperto. Tendo a portare la moto un po' come se fosse l'auto dove tendenzialmente non salgo mai di giri esageratamente e tendenzialmente cerco sempre una marcia in piu' per consumare meno. Faccio la stessa cosa in moto ho sempre la sensazione di stare in una marcia troppo alta a velocita' basse con la conseguenza che il motore deve faticare un minimo per riprendere i giri.

2. Esistono additivi da aggiungere quando si fa benza per pulire un po' il serbatoio come per le auto?

3. La catena va ingrassata dopo ogni lavaggio?

4. E' normale quell'inebriante odore di potenza e benzina mista a ferro ed ingranaggi a moto appena spenta?