Pe quanto riguarda il diluente ho chiesto al mio gommista, che mi ha rassicurato sul fatto che il diluente passato con uno straccio (non un lavaggio) non intacca la gomma.

Grazie dei consigli, ho proprio preso il motul (bomboletta nera), in effetti non mi aspettavo un getto così forte e quindi ahimè ho centrato la spalla della gomma, ora magari domani percorrendo la strada per andare la lavoro qualcosa si dovrebbe togliere, tuttavia volevo anche chiedervi se è normale che dopo l'applicazione si senta il rumore della catena che scorre sulla corona un po' più accentuato. Lo chiedo perchè non vorrei avere applicato meno grasso di quello che servirebbe.

Bè, consigliare solventi o idrocarburi per "pulire" la gomma non è che sia una buona cosa.
Poi ognuno si regola come meglio crede, diceva quello che si martellava gli zebedei...

Si è vero, ognuno dirà sempre la sua...

Sulla frequenza di intervento, occorre rilevare che gli elementi che possono far accorciare l'intervallo tra una oliata e l'altra sono due: pioggia/lavaggio e AUTOSTRADA (occasione nella quale la catena gira molto velocemente e il complesso pignone/corona/catena si scalda parecchio). Al di fuori di queste eventualità (che comunque non credo siano in grado di lasciare secca una catena...) l'intervallo può essere espanso ben oltre i 500 km... soprattutto se si usa un prodotto specifico e non olio per cambi, che va benissimo, ma dura un po' meno.

In teoria hai perfettamente ragione !
Gli idrocarburi (gasolio o il più raffinato petrolio bianco) potrebbero attaccare qualche catena aromatica della gomma....
però considera che gli o-ring in NBR non vengono asolutamente danneggiati, la gomma sinceramente non sò di che mescola sia fatta ma tutto sommato qui si parla di passare uno straccio impbevuto e poi asciugare con straccio pulito...al massimo la permanenza del gasolio sulla gomma è di qualche decina di secondi..(anche io eviteri il diluente che è decisamente più aggressivo anche per pochi secondi di contatto)

credo che quello che raccolgono le gomme sulle ns. strade sia anche peggio di così...

e per buttarla sul faceto..diceva quello che si martellava gli zebedei ..basta usare un martello di gommapiuma eheheheheh

Non capisco come hai fatto a imbrattare la gomma !
Scusa, ma se timetti DIETRO la moto... in pratica la faccia davanti alla targa e spuzzi dritto
sui denti della corona a una distanza di 2-3 cm, come è possibile che imbratti la gomma e il cerchio ?
Il grasso è più che sufficiente... non deve colare o vedersi a occhio nudo lo spessore necessario è nell' ordine di pochi micron di mm quindi quasi impalpabile sennò quello in eccesso te lo ritrovi sul giubbino, casco, bauletto e codone.
Forse devi affinare la tecnica dell' applicazione.
Diciamo che se hai la moto sul cavalletto centrale e la prima ingranata, 3'' si spruzzo sono più che sufficienti.

Quindi tu lo spruzzi sulla parte esterna della catena?
Ma non si è sempre detto che va spruzzato nella parte interna?

La mia domanda non voleva essere polemica, stavo solo cercando di capire.
Ho visto anche meccanici spruzzare nella parte interna, per questo ho chiesto.

Proverò anche io a fare come dici tu

Non capisco come hai fatto a imbrattare la gomma !
Scusa, ma se timetti DIETRO la moto... in pratica la faccia davanti alla targa e spuzzi dritto
sui denti della corona a una distanza di 2-3 cm, come è possibile che imbratti la gomma e il cerchio ?
Il grasso è più che sufficiente... non deve colare o vedersi a occhio nudo lo spessore necessario è nell' ordine di pochi micron di mm quindi quasi impalpabile sennò quello in eccesso te lo ritrovi sul giubbino, casco, bauletto e codone.
Forse devi affinare la tecnica dell' applicazione.
Diciamo che se hai la moto sul cavalletto centrale e la prima ingranata, 3'' si spruzzo sono più che sufficienti.

@xadamaster

Fidati che quando proverai il petrolio bianco per la prima volta resterai stupito! Per l'istantaneità con cui scioglie e fa colare tutto il grasso, e lo sporco che ha eventualmente inglobato, nella bacinella che avrai messo sotto (ne consiglio una grossa). E vale anche per cavalletto e annessi. Il problema sono solo gli schizzetti che, inevitabilmente, le setole del pennello lanceranno... Non metterti il vestito della festa! Mai provati gli altri due, kerosene e gasolio, ma suppongo sia uguale.