trk 251? si, fai pure se vuoi dire addio alle prestazioni
sopra i 100 effettivi (il contakm benelli sono MOLTO ottimistici) non sorpassi nemmeno un camion

KLE è una bella moto, ma è una delle poche adatte a fare off road, avendo anteriore da 21. Cioè l'opposto di quello che dichiari. I km sono relativi, una moto può fare 200'000 km, ma dipende da come e se è stata fatta la giusta manutenzione. In mano a un ventenne medio può durare 25'000 km, in mano a un sessantenne, 200'000, e neanche queste però sono certezze.

Il bauletto sta bene su moto con plastiche che conferiscono un certo ingombro. Cioè proprio le crossover. Va bene il sorpasso a 100, ma eviterei moto troppo piccole di cilindrata e rimarrei sulle medie, 500-700.

Io ultimamente ho avuto due simil crossover e il bauletto grande da 55 litri sta bene su ambedue. Non lo avrei mai montato su una sportiva. Se ti piace la KLE, puoi guardare pure le Transalp, le V-strom 650, o anche le BMW 650, che però sono monocilindriche. Altrimenti anche una Fazer 600, una Honda CBF600, ecc. A 2000 Euro, moto con meno di 10 anni è difficile trovarle in buone condizioni, tranne le made in China, come appunto Benelli.

Se ti piace la KLE, puoi guardare pure le Transalp, le V-strom 650, o anche le BMW 650, che però sono monocilindriche. Altrimenti anche una Fazer 600, una Honda CBF600, ecc.

Ciao, se parli di bonus per patente A2, immagino tu disponga di quella.

Purtroppo patente A2 e budget molto bassi non vanno troppo d'accordo, perché devi andare a pescare tra le moto depotenziate o le piccole cilindrate. Per dire, salvo trovare una rarissima ER5 depotenziata a 25kw, quella non la puoi guidare (e peraltro una naked non mi pare particolarmente protettiva).

Onestamente trovo molto sensato questo consiglio di Canyon_500:



Aggiungerei, per dire, l'immarcescibile Bandit S, ma sono tutte opzioni che ti richiedono la patente A.

Se moto del genere ti paiono troppo alte e difficili da gestire, specie in coppia e con poca esperienza, ti direi allora di ripiegare su una naked/semicarenata.

Esattamente!

Come naked mi piacciono la Er-5 e la Zr-7.. se col bauletto perdo tanto di estetica.. pazienza, che posso farci?

Sulla KLE 500 nello specifico che mi dici invece? Devo ancora vederla e capire quanto mi pare "pesante".

In ogni caso credo che 1. vedo questa KLE, 2. prendo la patente A al più presto

Ti ringazio

Grazie a tutti degli spunti e delle riflessioni, nei prossimi giorni vedo la KLE e vedo che sensazioni mi dà (anche se non mi aspetto molto visto quanto detto da tibbs riguardo altezza e sella).

Le moto vanno prima di tutto provate: l'altezza sella è solo un numero, poi vanno tenute di conto alte variabili (la lunghezza delle tue gambe, la larghezza e l'imbottitura della sella, la tua agilità): considera che sono dieci cm più basso di te, anche se sono più robusto ed ho ormai una certa esperienza (età). Io il Kle non lo scarterei a priori.

La ZR7 comunque, per quanto sia un vero mulo, è un po' un dinosauro: se non ricordo male aveva lo stesso motore del GPZ 750, a due valvole per cilindro e cinque marce, raffreddato ad aria: non che sia un difetto in sé, ma è comunque un'unità abbastanza datata: tanto vale prendersi un Bandit, magari un 650 ad iniezione.

Ah, tieni conto anche delle norme antinquinamento, se abiti in una grande città.

Ragazzi ho visto oggi la KLE, che dire, mi ha dato una bella sensazione. Sono sostanzialmente indeciso tra questa e una ER-5, che dovrei ancora vedere.

Presa una KLE, qualche lavoro da fare ma ci può stare. Aggiornamento a fine estate allora Grazie ancora a tutti