Impressionante la strada che fai. Io la uso pochissimo e percorro circa 5-7.000 km/anno. Ho avuto 7 Honda (ultima AT '18, troppo "off" per un vecchietto come che l'unica strada bianca che percorre è quella verso il garage, ma l'ho presa sulle ali dell'entusiasmo...). Ora sarei orientato, a giorni alterni, sulla XT 1050, ma nel giorno "no" sono tentato dalla 1250 GS . E quest'ultima, oltre ad essere "euro 4" ufficialmente, non mi pare abbia l'affidabilità che vorrebbe un rompiballe come me. Inoltre sono un poco spaventato dal peso di entrambe, che ormai si equivale (250 circa). Due settimane scarse per decidere.....

Ufficiale : 236 kg. V-strom 1050 e 247 kg. V-strom 1050 XT (che ha cavalletto centrale e barre paramotore di serie, veri responsabili del peso in più).
La GS 1250 pesa 248 kg. cui aggiungere, per "par condicio" i circa 4 kg. della barra paramotore.

Bah... il sito ufficiale Suzuki da 247kg i.o.d.m. ( Link a pagina di Moto.suzuki.it ) che vuol dire con tutti i liquidi e con il 90% del carburante a bordo.
Quindi i vari accessori vanno calcolati a parte.

Un faro si può rompere dopo molti km, vorrei sapere come si fa a vedere diversamente.

Meno campanilismo e più concretezza dai.

Le mie non sono opinioni, ma dati ripresi dai siti ufficiali dei costruttori.

A me pare la migliore proposta in termini di value for money attualmente disponibile. Ha tutto il desiderabile di serie, con caratteristiche di coppia e potenza superiori rispetto alle dirette concorrenti, dalla appena annunciata Tiger 900 alla Tracer alla Versys alla AT alla GS850. Ed è Euro 5. Per l'estetica beh, attendo l'occasione di vederla dal vivo

Alla fine, dopo tante elucubrazioni, stamattina me la sono regalata per Natale:
SUZUKI V-STROM 1050 XT arancione-bianca con aggiunta di :
valigie laterali originali (non si sa ancora se saranno identiche alle attuali, comunque hanno un prezzo vergognoso)
Givi Trekker da 52 lt. con schienalino per la "rompi" seduta dietro
manopole riscaldate (anche qui non si sa prezzo, ma tant'è)
pellicola serbatoio (prima cosa che metto sempre)
estensione garanzia 4 anni (anche qui prezzo esatto no c'è, ma sarà intorno ai 300 )
già chiesto, per la presa 12 volt sotto sella (di serie) che NON sia "sottochiave" per mettere manutentore
Consegna si parla del mese di marzo, probabilmente verso la metà.
Avranno quella in prova da metà febbraio. Quindi comprata sulla carta, sperando di non pentirmi.....
Ah, un'ultima annotazione : sconto un "pelo" sopra l'8%, non avendo nulla da permutare. 300 euro di immatricolazione, da aggiungere al listino di 14.590.
Quindi 14890 diventano 13.700, cui aggiungere gli accessori suddetti (circa 2.200 ancora da scontare).
Alla fine mi costerà circa 15.500 tutto compreso.
Vi ho fornito questi dati perchè possano esservi utili come confronto se doveste comprarla.
SONO FRA VOI !