non credo centri la taratura...

mi associo...

comunque io con quella elaborazione lascerei il 24!

stamattina ho demolito la 2g..lo chiusa tutta per farlo partire alto di giri.....apro tutto e lo scooter saliva di giri ma rimaneva fermo.....non prendeva coppia....vado a casa,guardo e noto che la 2g è in mille pezzi.....ora rimonto la 3g cn mollette blu e rulli da 3.5

beta secondo me sei magro di carburazione... con un 21 hai un 90 e hai pure il filtro... aumenta il getto di 5 punti e metti i rulli da 3,5

raga....ho montato la molla rossa e la frizione polini 3g cn mollette blu polini e rulli da 3.5g....poi ho un getto da 84 e ho abbassato alla seconda tacca lo spillo.....ma lo scooter quando apro tutto va a 40 km/h e non si muove più....capite?allora non so se è un problema di trasma...

ciao raga....ho delle news...allora il gt in questione,cioè il mio mhr monopezzo le venduto oggi ad un mio amico,e io mi sono comprato dinuovo l evo1.....domani lo spedisco da nordera per ulteriori modifiche...poi vi farò sapere...... ciaoooooooooooo

con la flangia della stage potresti....

e la prima volta che entro in questa discussione...vorrei avere solo un chiarimeto...tu dv trovi tutti sti soldi..potresti dirmelo perche cosi ci provo anche io... apparte gli scherzi..credo che l'evo che vorrai rimettere sotto dovresti inizialmente lasciarlo stare da originale e se poi nn ti garba farlo lavorare da nordera..

vorrei sapere qnt ti ah chiesto per lavorare sia il gt che il carbu

anke per me sei un po magro..pensa un po io ho il 110 sul mio carburatore 19 perchè il filtro evo polini aspira troppa aria...!!!