manubrio in tubo purtroppo.anno 1993.
HELP.

qualcuno sa come procurarmi il cruscotto completo della mia ntv 650 del 93?ho l indicatore della temperatura rotto ed internamente e' tutto scolorito.grazie.

Cari amici, giovedì facciamo l'incontro al B4 in Via Vannucci a Milano dalle ore 21:00 in poi.

Per la strumentazione cerca su ebay allargando la ricerca a tutta l'Europa che tante volte si trovano ottimi affari.

Per il filtro aria rifatto dacci maggiori informazioni per favore e ti chiedo anchhe di mandarmi via PM ilnome del revisionatore di amortizzatori. Grazie!

Mi sono dimenticato di dirti che da mie semplicissime ricerche oggi è meglio optare per i liquidi rossi per motori in alluminio SENZA SILICATI (quello concentrato Arexons non credo vada bene, mentre i prediluito sì).

E' importante che il liquido non contenga silicati perchè a lungo andare rovinano una parte della pompa dell'acqua con conseguenti perdite di liquido. Quello che so deriva dalla lettura, ma Ferdy ha indicato nei post prcedenti il prodotto che usa lui con soddisfazione e data la sua esperienza si può seguire l'esempio. Sulla procedura per pulire il circuito tutto facile. A moto fredda:
1. smonta il serbatoio benzina;
2. apri il tappo radiatore;
3. apri il tappo di scolo situato sulla pompa e individutato da una freccina;
4. con una siringa aspira il vaso di espansione e riempi/svuota ripetutamente con acqua normale per sciacquare;
5. con un tubo di gomma da giardinaggio inserito all'imboccatura superiore lava il resto del circuito;
6. chiudi il tappo inferiore;
7. riempi il circuito lentamente e fino all'orlo e il vaso di espansione fino al livello indicato;
8. riattacca il serbatoio e avvia la moto tenendola ferma fino a quando non parte la ventola (almeno 5 minuti e passa ci vogliono....);
9. se la ventola parte anche il termostato lavora, fai raffreddare, controlla il livello rimuovendo il serbatotio della benzina ed eventualmente rabbocca;
10. rimonta tutto e via!

Ragazzi, che dispiacere. Oggi mentre cercavo di tornare a casa credo si sia rotto il motorino d'avviamento. Cosa avete da dirmi in merito? Non mi era mai capitato nella vita, secondo voi da dove devo iniziare per una riparazione? Sono in alto mare. Ciao

Bravo Marco per le ottime indicazioni sul cambio del liquido di raffreddamento, sei diventato bravo più di me
Un abbraccio, Ferdy.

La Revere va bene già di suo, non vedo perchè rischiare. Nel dubbio conviene rispettare le indicazioni della Honda. Anche per il filtro dell'aria non sono d'accordo, la spugna non assorbe quanto la carta e il silicone non so quanto può reggere con le alte temperature. Il filtro va sostituito ogni due tagliandi cioè ogni 24.000 kilometri, cosa si vuole di più.
Bravo Marco per le ottime indicazioni sul cambio del liquido di raffreddamento, sei diventato bravo più di me
Un abbraccio, Ferdy.

Così però mi emoziono....

In settimana ci sarà un nuovo reverista!!! Un ragazzo conosciuto on line che voleva una moto pratica l'ho incontrato è ha visto la nostra amata e..... ha cominciato a cercarla e l'ha trovata! Quanti ruderi abbiamo visto in giro proposti a 1000 euro!!! E' pazzesco! Vero anche che moto bellissime e con pochi km non riescia a venderle a 1300. La gente è strana o non sa fare i conti!

In diverse moto ho avuto il filtro di spugna e mai un problema.
Anche nel GS 1200 ho un filtro pipercross in spugna, nonostante sulla BMW ci sia un filtro in stile automobilistico, dai costi molto più contenuti, dell'esoso e particolare filtro dell'NTV.
24000 Km con lo stesso filtro non li faccio nemmeno se mi pagano. Anche nell'auto lo soffio ogni 7500 Km e lo cambio ogni 15000.
Una curiosità, ma per accedere al regolatore di tensione occorre smontare il mono o ci si arriva direttamente dal fianco destro?

Ebbene si, eccomi qua! Ciao a tutti sono Matteo da Pioltello (MI) e da oggi ho anche io una Revere rossa del 92. Acquistata usata con 52'000km a 650 € comprensiva di bauletto givi.
Devo farle un po' di lavoretti (tagliando) per rimetterla in condizioni ottimali, oltra ad una bella pulita, e quindi fare revisione.
Non vedo l'ora di assicurarla e cominciare ad usarla su strada!
ecco una fotina di oggi della Revere appena ritirata:

Immagine: Link a pagina di Desmond.imageshack.us

E' il mio serbatoio ma non lucidato! Era gia cosi appena comprata. Per ora ho pulito solo forcelle , steli, cerchi e cardano. Poi quando l'avrò sistemata "internamente" la sistemerò anche fuori!
Ciao

E' il mio serbatoio ma non lucidato! Era gia cosi appena comprata. Per ora ho pulito solo forcelle , steli, cerchi e cardano. Poi quando l'avrò sistemata "internamente" la sistemerò anche fuori!
Ciao