Allora, dove sono finiti i Reveristi??????
Il bel tempo si avvicina, il tagliando me lo sono fatto (alla faccia dei meccanici) Mi son rimaste da cambiare le gomme (stanno quasi al limite), inizio la mia ricerca di mercato...vi farò sapere!!

quanto hai speso e cosa hai fatto nel tagliando fai da te?

per le gomme avevo chiesto un preventivo prima di comprarla:

Dunlop GT501 250€ tutto compreso

Il tagliando è quello previsto dei 12.000 km (totali 160.000) oltre ai controlli vari bulloneria, ingrassare cavo frizione, tachimetro e cavi accelleratore, lubrificare parti elettriche, pulire contatti lampadine e spinotto stop e piedistallo laterale, pippette candele, contatti batteria, ho sostituito l'olio motore e rondella tappo, olio cardano, candele, filtro olio, filtro aria (ogni 30.000 o se inferiore basta soffiarlo con l'aria da sotto e non sul cartone) e pulire la cassetta portafiltro da residui di vapori d'olio.
Lavaggio della spugnetta filtro olio secondario e ripristino della stessa imbevendola di olio nuovo e strizzandola un pò.
Spesa ricambi: Olio CASTROL GP 32,00 - Candele NGK 16,00 - Olio Cardano 0 (ho una lattina che mi dura una vita in quanto ne và pochissimo) - Filtro Olio originale 10,00 - Filtro aria originale 50,00 - Rondella 30 cent. Per le gomme preferisco le Battlax 45 della Bridg, ma stò facendo ancora una ricerca di mercato. Le Dunlop durano poco e sono rumorose. Ti farò sapere. Ciao.

sul rumore non saprei, però sulla durata mi avevano assucurato una buona tenuta...strano

La tenuta è diversa dalla durata, anzi più la gomma "tiene" e meno dura, in quanto il suo grip è abbastanza morbido. Comunque, ogni casa ha diverse tipologie di gomme anche se per la Revere che monta le convenzionali la scelta è molto limitata. Ciao

Ferdy, cos'e' la spugnetta filtro olio secondario?

si scusa, con tenuta intendevo tenuta kilometrica, non di strada...avevo già scritto e nn avevo voglia di cambiare il termine ^^

Ahò, mò basta me devo fa pagà la consulenza
Scusa l'errore di battuta ma si tratta di filtro dell'aria secondario. E' posto sotto la scatola del filtro dell'aria principale in un corpo unico, ha la forma di una piccola scatolina bucherellata ed all'interno vi è una spugnetta imbevuta di olio SAE 80/90. Essa è collegata attraverso due tubi con i carburatori, filtrando i vapori che essi emettono, depositandosi, attraverso un altro tubo posto all'interno della scatola principale, nella scatola stessa. Quando cambi il filtro dell'aria principale, troverai spesso il fondo della scatola bagnata dai vapori, provvederai quindi ad asciugarla, altrimenti vanno a sporcare, in quanto con il caldo evaporano, il filtro stesso. Ogni 50.000km devi smontare la scatola principale, alzandola frontalmente e staccando i tubi dai carburatori, svitare la scatolina, togliere la spugnetta, lavarla con un solvente leggero, farla asciugare, rimmergerla in un pò di olio SAE 80/90, strizzarla e rimettere tutto a posto. Tutto questo fa 100 euri dal meccanico, nulla se te lo fai da te Ciao

ciao reveristi

finalmente oggi ho messo nel box la honda ntv

che dire...... l'ho trovata .... perfetta per le mie esigenze ...
comoda ... stabile ...... scattante quanto basta .....
ci ho fatto subito un centinaio di km

devo prendere un po' l'abitudine al comando del freno dietro ..
che faccio un po' fatica a trovarlo ..... ma poi per il resto mi sono
trovato subito .... come se l'avessi guidata da sempre

certo non ha la grinta che aveva il mio bandit .... ma per mè che
ho 54 anni penso proprio che sia la moto ideale

ho pure il libretto d'uso originale e credo proprio che questa sera me
lo leggerò tutto

la moto ha 65000 km , fatti con un unico proprietario ed è del 1996

il concessionario mi ha assicurato che la moto è a posto e che per i prossimi 5000 km non devo fare niente .... io però non sono proprio del tutto tranquillo

cosa mi consigliate di controllare .... per non avere brutte sorprese

vi linko un paio di immagini

Link a pagina di Img155.imageshack.us

Link a pagina di Img340.imageshack.us

per ora ho avuto delle buone sensazioni e sono convinto di aver speso bene i miei soldi....

ciao

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e nuovo del mondo delle moto "vere". Vorrei sapere qualcosa sulla potenza e coppia di questa moto, per esempio paragonata ad una sv650 che ha un motore simile ma di questi giorni.

ciao reveristi

finalmente oggi ho messo nel box la honda ntv

che dire...... l'ho trovata .... perfetta per le mie esigenze ...
comoda ... stabile ...... scattante quanto basta .....
ci ho fatto subito un centinaio di km

devo prendere un po' l'abitudine al comando del freno dietro ..
che faccio un po' fatica a trovarlo ..... ma poi per il resto mi sono
trovato subito .... come se l'avessi guidata da sempre

certo non ha la grinta che aveva il mio bandit .... ma per mè che
ho 54 anni penso proprio che sia la moto ideale

ho pure il libretto d'uso originale e credo proprio che questa sera me
lo leggerò tutto

la moto ha 65000 km , fatti con un unico proprietario ed è del 1996

il concessionario mi ha assicurato che la moto è a posto e che per i prossimi 5000 km non devo fare niente .... io però non sono proprio del tutto tranquillo

cosa mi consigliate di controllare .... per non avere brutte sorprese

vi linko un paio di immagini

Link a pagina di Img155.imageshack.us

Link a pagina di Img340.imageshack.us

per ora ho avuto delle buone sensazioni e sono convinto di aver speso bene i miei soldi....

ciao

Grazie Ferdy, sei prezioso.
Non ne sapevo niente visto che il manuale Honda non ne parla proprio.
Chissa' dopo 19 anni in che stato pietoso sara'.
Domani vedo di smontare tutto l'ambaradan e mettergli addosso le mani.
Grazie ancora!!!
E salutami Roma, dove sono nato e vissuto per 26 anni

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e nuovo del mondo delle moto "vere". Vorrei sapere qualcosa sulla potenza e coppia di questa moto, per esempio paragonata ad una sv650 che ha un motore simile ma di questi giorni.

ciao ho iniziato a leggere il vosto forum della revere...è bello lungo, ho deciso di contattarvi per chiedervi delle dritte sulla moto.
Ho appena preso l'A3 e chiedendo a mio zio che so appassionato un consiglio su una moto da acquistare mi dice che ha la sua moto in garage ferma da tempo me la da volentieri,non ce la fa più avederla ferma...............è una honda reverè mi ha detto che è ottima come prima moto e non ha problemi di affidabilità,anche se lui ha fatto 29.000Km,dovrei darle una sistematina,sospensioni,pneumatici,ed ha lo scarico pieno di ruggine,sono abbastanza pratico di meccanica quindi accetto ben volentieri consigli,farò una veloce ricerca per il manuale d'officina,con quello di uso e manutenzione "devi rivolgerti sempre a una officina autorizzata" ,se sapete dove trovarlo.
consigli sul da farsi per rimetterla in strada e olii da utilizzare l'ultima assicurazione risale al 1999!!!
GRAZIE in anticipo

Ciao Ferdy.Ho riletto il manuale per quanto riguarda il secondario d'aspirazione ed e' vero che e' prevista una pulizia programmata ogni 12.000 km.
Accanto pero' c'e' una nota (n°5) che specifica che e' un'operazione che riguarda il modello per la Svizzera soltanto.
Che ne pensi?
Ciao e grazie

ho come la sensazione che il numero dei reveristi sia in netto aumento

ciao

Grazie delle tempestive risposte, molto esaurienti.


X Mau. A proposito di fascino, io avevo intenzione di comprare una sv650, ma poi, per puro caso ho visto le foto della revere e mi è piaciuto subito. Il monobraccio, la trasmissione cardanica, la marmitta bassa piccola e cromata.
E per appunto vorrei prendere una revere rosso scuro con cerchi bianchi assolutamente fantastica, avendo pero 26 anni vorrei potermi togliere anche qualche "sfizio". Grazie ancora spero di essere presto un reverista.

P.S. però le metterei il codino della hawk sapete se si puo fare?