Le mie domande sono: una moto a livello di gestione costa quanto una macchina o meno? Dico proprio a livello di tagliandi/manutenzione annua?

Allora.

Il burgman se parliamo del 400 rischia di essere a fine vita col variatore. Se parliamo del più grosso il cambio era robotizzato per cui quel problema non ce l'aveva, solo che la qualità ciclistica non era all'altezza.

Per Fazer e Diversion direi che sono due moto dall'approccio simile. La Fazer è un po' più sportiva, la div più touring. Non so se il modello del 2009 aveva ancora le ruote da 18''. Se è così io direi che è meglio la fazer, dovrebbe garantire più appoggio sul posteriore con una gomma più larga e un cerchio più piccolo.

Per le moto i km non sono tanti, devi valutare attentamente lo stato del mezzo se corrisponde coi km dichiarati, ma se i km sono realmente quelli allora dovrebbero essere moto in grado di fare almeno 100 - 150000 km.

Come gomme, non è vero che si spende così tanto, dipende da che gomme vai a montare. Certo con una gomma sportiva il posteriore lo puoi finire in 4-5000 km uso ridere, ma con una gomma touring (prendi le michelin pilot road per dirne una) le percorrenze si allungano notevolmente.

Quoto wkowalski: se usata alla stregua di un'automobile, con chilometraggi importanti, una moto come quelle indicate non costa meno di un'utilitaria (discorso diverso se ti prendi, a titolo d'esempio, una CB125).

Devi considerare anche una questione di praticità: è possibile che le moto in questione non siano pratiche, nell'uso quotidiano/cittadino, quanto uno scooter. Devi dotarle di bauletto e tutto, ma magari avrai sempre meno spazio di uno scooter capiente e sarai meno protetto dalle intemperie.

Tibbs perché dici "discorso diverso se prendi esempio una cb125"?

ti do giusto un dato:
60000 km in moto, (suzuki bandit, quindi non una panigale) 7 treni di gomme, 250 a treno, 1750 euro.
60000 km in auto, (opel corsa turbodiesel quindi non una mercedes) 2 treni di gomme, 500 euro.
60000 km in scooter (honda foresight 250, quindi non un t max) 3 treni di gomme, 300 euro.

Quindi, riformulando la domanda: riuscirei a farmi 20/30k km con 2000€ (carburante e assicirazione esclusi) con una moto?

Quindi, riformulando la domanda: riuscirei a farmi 20/30k km con 2000€ (carburante e assicirazione esclusi) con una moto?

20/30k l'anno in moto è un'enormità... io massimo sono arrivato a 15k, e ti assicuro che viaggio parecchio.

optando per uno scooterone, dove le spese sono ovviamente maggiori rispetto al mio sh125 ma non dovrebbero eguagliare quelle di una moto in primis per le gomme (che ho capito essere un problema fondamentale 😁) e sopratutto per la trasmissione/catena ecc ecc

i consumi di una moto, oltre che dallo stile di guida, dipendono molto dai tragitti che sei costretto ad affrontare.

Ragazzi davvero non so come ringraziare per le informazioni che mi state dando!
Comunque, ora come ora, faccio praticamente un 10%, forse 15% di urbano, potrei dire 20% ma non di più. Il resto è tutta strada da 90 km/h, 100 perché lo scooter quello mi permette di fare, 20/40 km, quindi tragitti da 20/30 minuti su extraurbane. In pianura.
Non capisco bene i costi della distribuzione ecc... In alcuni post leggo di gente che dice che un Fazer a 40mila ha la catena da sostituire, altri che dicono che basta sostituire il tensionatore o non so cose si chiami (perdonate ma sono ancora ignorante in materia) di catena e fino agli 80mila si viaggia. Quindi i tagliandi si ridurrebbero a cosa?
Cioè, capisco che la spesa grossa sarebbero le gomme, che costerebbero ogni 10000km almeno non 100€ come per il mio scooter ma tipo 400€. la benzina facendo 20 km/l sarebbero sui 750€ l'anno. L'assicurazione diciamo sui 500€, 100€ il bollo. Siamo a 1750€ . Ora: i tagliandi su moto prese in esame (Fazer 30000km e Diversion 12000km perché queste ho trovato come moto a mia portata nel web come acquisto) sforerebbero per dire i 500€ medi ogni 10000km, penso di tenere la moto 3 anni e quindi in 30000km?

Facendo un confronto fra una moto di 600cc ed una c3 1.4 sulla distanza di 100oooKm
con l'auto si consumano 14km/l che sono circa 7ooo litri x 1.5 = 10ooo€
con la moto e 24km/l sono circa 4ooo litri = 6ooo€
Pero' il vantaggio dell' automezzo sono i tagliandi ogni 20oooKm e le gomme "energy" da almeno 40oooKm.
ed in generale tutta la meccanica e' dimensionata per una maggiore durata.
L'unica sostituzione complessa e' la chinghia di distribuzione con la pompa dell' acqua ad 80oooKm.
ma sul motociclo c'e' il trio della catena che sulla stessa percorrenza bisogna cambiare almeno 2 volte.
Bollo ed assicurazione probabilmente si compensano perche' bisogna includere i rischi piu elevati dell' equilibrio instabile.
Eppoi i ricambi motociclistici sono molto piu cari, ed un paio di dischi anteriori della mia GSX costano oltre 400€.
Olte i 100ooo km sulla moto bisogna rifare il motore, che vuoi o non vuoi gira il doppio
di quello di un auto, quindi si usura molto prima.

20/30k l'anno in moto è un'enormità... io massimo sono arrivato a 15k, e ti assicuro che viaggio parecchio.

come funziona la garanzia sull'usato? Cioè, tutti voi mi dite che il Fazer rischia di avere corona pignone catena da lavorarci su

Bene. Grazie anche di questo. Visto che ho anche un mezzo (l'Sh125) da dar dentro potrei cercare di trattare un po' la cosa. Uno di questi giorni, tempo permettendo, proverò ad andare in conce a vedere che si riesce a fare 😁 penso che sia evidente la mia voglia di prendere nonostante tutto una moto, penso che il 99% di voi mi capisca 😊

Dare un usato per un usato...
Non sempre i concessionari vedono ciò di buon occhio, per strappare il miglior prezzo è meglio presentarsi senza niente!

Il Bandit invece lo considero forse meno, non per la moto in sé che forse è la migliore, ma perché con 32mila km metterci le mani a breve mi sembra molto probabile come cosa