I ruota alta no perché non coprono abbastanza (però almeno non sono poltrone), i ruota bassa no perché sono poltrone (però almeno coprono abbastanza).
Un'equazione a cui non si troverà mai una soluzione...

Voglio segnalare che X10 dovrebbe essere uscito di produzione, pare che Piaggio non abbia fatto uscire l'X10 con omologazione Euro4 quindi sembra non essere intenzione proseguirne la produzione, ciò potrebbe essere fonte per ottenere sconti sull'acquisto su mezzi rimasti in stock

Riguardo alla manutenzione della moto, ogni quanti km bisogna cambiare catena corona e pignone? Più o meno quanto è la spesa?
Grazie

Posso solo riportare l'esperienza di un mio amico: 18.000km (o forse erano 20) spesa 240€. Dal meccanico, naturalmente.

Sinceramente sono un sacco di soldi per pochi km, io mi aspettavo non meno di 30mila km per una spesa del genere, vedrò come vado io che sono a 16000 ed ho già una maglia grippata.

io ricordo che avevo speso meno.. non ricodo quanto di preciso, comunque su ebay kit corona pignone e catena si trovano a 110€

Vai di integra,è la giusta via di mezzo tra la moto e lo scooter se poi vuoi lo scooter , a me piace l' X max, almeno è il più bello e ha una linea più sportiva...............
Un mio parere ? se dovessi scegliere io? 100% x max.

Tra poco più di un' ora venderò la moto. Tanti ricordi.
Ora cosa scegliere:
Integra
X10
Xciting
Xmax (a breve uscirà il 300 però)

Beverly l' ho scartato pur essendo molto valido, voglio qualcosa di più coprente.

però dell'x-max ho letto che tocca subito il cavalletto in curva..

nella versione 400, il 250-300 non mi sembra

Non me ne vogliano i possessori, ma un kymco non lo prenderei mai. Sarà che nel tempo la qualità è migliorata, me se non è così tra un anno la plastica è diventata farina senza contare i ricambi che tra 4-5 anni potresti non trovare più.
L'xmax 400 sembra una petroliera se lo vedi dal vivo. La marmitta è veramente sporgente e nel traffico ti ci muovi male.

Per me sbagli a non considerare il beverly, perchè con una coperta termica è protettivo quanto gli altri due. Se poi dici che vuoi protezione allora l'integra la lascerei perdere.

Tra quelli che hai citato tu comunque, andrei di xmax.

integra o x max......................tutto il resto ?????????????????????????????
per me x max, al limite il cavalletto laterale lo smonti

Ciao ragazzi. La bimba se n'è andata col nuovo compagno. Mi mancherà. Mi vengono gli occhi lucidi ma so che andrà a divertirsi.
Ora, stringiamo il cerchio sui sostituti. Li metto in ordine di estetica/prezzo
Xciting 400
Xmax 400
Integra 750

Io li vedo cosi. Il Kymco a livello di costruzione sembra avvantaggiato rispetto all' Xmax. Forcella più performante e motore più potente.
L' Xmax è davvero bello però a breve arriverà il 300 con il nuovo motore e forse il 400 sarà surclassato. A sto punto conviene aspettare maggio?
L' Integra è al top come desiderio ma il prezzo è quasi il doppio degli altri, parlando di usato dal 2014 in poi.
Per i consumi, usandolo principalmente su strada statale, qual'è preferibile fra Xciting e Xmax?
Pregi e difetti?

Perchè dici che l' Integra non è protettivo?

Per estetica vincono Xciting e Xmax però del primo ho un pò paura per l'affidabilità (se dovessi prenderlo usato) però ha soluzioni telaistiche migliori rispetto a Xmax, vedi forcella doppia piastra e steli da 41mm.

Si trovano diversi modelli 700cc a prezzi accessibili ma ho paura della grandezza dello scudo che qualche utente alto, lamenta come fastidio per le ginocchia.

Il problema dei blocchi 700 Honda era più che altro il cambio. In seguito, sui 750, è stato evoluto parecchio.

Middi: appunto perchè ne sai qualcosa delle turbolenze non vale la pena l'integra!
Mio zio è alto quanto te e ha dovuto cambiare la prima serie dell'Integra comprando la seconda, perchè più spaziosa per le ginocchia (ora non so a che serie siamo francamente).

Insomma se vuoi cambiare la moto per avere uno scooter con le comodità dello scooter e i suoi costi di gestione bassi, allora compra uno scooter!
Altrimenti dai retta ad un bischero, comprati una tracer (molto bella tra l'altro), vai di bauletto e vivi tranquillo. Tanto se ti devi comprare un 750 con costi del bollo comunque alti ed assicurazione idem, allora tanto vale una 600-700 che almeno ti diverte.
Per me l'integra, venendo dalla moto, è giustificata solo sei sei innamoratissimo dell'estetica e la vuoi a tutti i costi.
Se pensi di passare dalla moto a quella avendo qualche vantaggio, direi che rimarrai deluso! Davvero non ne ha nessuno, perchè il sottosella ridicolo non ti apporterà nessun vantaggio di sorta.
Gli steli da 41 comunque vogliono dire poco, fidati: quel che conta è la progressività e la fluidità che la sospensione deve avere e mantenere NEL TEMPO.