Ciao e grazie per la risposta
Oggi pomeriggio ho montato la extreme senza toccare il carburatore..a tutta manetta da fermo parte sottocoppia mentre raggiunti i 20 circa esplode e sale alla velocità massima.
Il minimo lo mantiene bene,domani smonto il carburatore e cerco di carburarlo per non doverlo portare dal meccanico,devo e voglio imparare!
Ti ringrazio per la dritta sulla carburazione.
Per quanto riguarda i rulli invece? 0,5g in meno degli originali?

Si sotto non va perchè o sei leggermente peso di rulli oppure sei troppo morbido di molle frizione, va fatto un bilancio, tra peso rullo e mollette frizione

Cosa hai di rulli adesso ?

Appunto da 7,5 a 5 rimani fermo , io farei 6 se veramente sono 7,5

Prova con dei rulli da 5,5gr.. La vite dell aria svitala di due giri da tutta avvitata

se da fermo dai poco gas e non parte vuol dire che hai montato le mollette piu dure delle originali... in genere se hai montato le gialle malossi dovrebbe attaccare a 5000 RPM quindi la ruota finche il motore non arriva a 5000 giri non si muove ma tranquillo perche questo ti da piu scatto alla partenza.. per i rulli si dovresti stare sui 5,5-5,8.. prova i 5,5 che con l'arrow in genere vanno bene. la carburazione ti sembra sempre grassa? hai controllato l elettrodo della candela? se è nero e bagnato allora è grasso.

Mi trovo davanti ad un bivio al quale non saprei dare riposta,confido in voi.
Non avendo mai guidato uno scooter 2t ne tantomeno montato un'espansione vorrei sapere se è normale che per partire bene debba dare subito più di metà gas per partire dopodiché posso anche chiudere un pochino la manetta per andare a velocità non elevate.
P.S. siccome lo sto mettendo a posto ho dato una controllata all'olio della trasmissione e ho trovato questa situazione.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

L'olio arriva all'incirca a quel punto,dovrebbe stare al massimo?
A questo punto lo cambio direttamente,da dove lo scolo? Quanto ce ne va?
Come gradazione 75w90?
Grazie a tutti

Appena riattacca l'assicurazione mi ci vado a fare un giro con la Gopro così da farvi vedere quello che succede,dal meccanico non voglio metterci piede per il maggior tempo possibile
Il getto da 65 sembra essere grasso,aprendo poco il gas sembra andare a morire mentre aprendone tanto parte a razzo.
Stamattina ho preso i rulli da 5.7 (non aveva i 5.5) e la situazione sembra essere migliorata,appena posso verifico la carburazione.
Ho visto la confezione della motul da 150cc ma la vendono con la gradazione 80w90 (quindi più fluido?).. prendo direttamente quello da 1 litro e lo cambio anche sul mio scarabeo 4t malossi
C'è una semplice vite per lo scolo direttamente sotto a dove lo rabbocco? Non riesco a trovarlo

Ti ringrazio per avermi postato il video,lo guardo subito.
Comunque,quello da 65 é il getto del max,il minimo ha quello di serie (34 se non sbaglio) e spillo 2a tacca dall'alto (per la tipologia ho quello originale,A22 se non erro).

Vedi sei magro , Ora io non so che motore tu abbia , ma se piaggio se hai ancora i fermi aria , dovresti toglierli ed aumentare il getto max almeno di una decina di punti. Se hai invece minarelli, il getto max deve essere almeno di 83 punti sempre con 17,5, naturalmente io parlo di motori 2T

Scarabeo 50 2t street,motore Piaggio.
Monto una Arrow Extreme e stop,il resto tutto originale.
Ho levato il fermo al carburatore,cambiato marmitta e alleggerito i rulli di quasi 2 grammi l'uno (da 7.5 a 5.7),ce ne saranno mica altri di fermi?!
Che getto del max mi consigli di prendere? E io che pensavo di essere grasso..

Io come olio per la trasmissione uso questo...
Link a pagina di Ebay.it
Per quello che costa secondo me è un'affare