Qualcosa in stile ducati multistrada?
Potresti portati a casa il 1100 anche se è un po' al limite di budget, ma è quanto di più vicino mi viene in mente per la tua descrizione.
Con il tuo vecchio FZR la zavorra si lamentava? Perché alla fine non sono moto così scomode per il passeggero, almeno per gli standard odierni

Eh diciamo che non diceva che fosse proprio comoda.

Mah....ducati non mi ha mai ispirato più di tanto a dire la verità.
Stavo valutando qualche vfr800, anche se ho sentito dire che scalda davvero tanto e beve come una spugna.
Oppure non mi dispiaceva una CBR1000F, insomma sarei orientato verso questo stile di moto.

Però ci sono talmente tanti modelli in commercio ora, che non li conosco tutti.

Una moto buona per tutte le stagioni potrebbe essere la ZR7. Naked o semicarenata con una bella sella anche per lei.

Oppure una ZZR 600.

Siamo un po' fuori budget ma a me piacerebbe molto la Z1000 sx.

Non ti segnalo la mia er6 perché immagino che non ti troveresti bene venendo dalla FZR

da ex possessore non posso non consigliarti una honda vfr.
Anche la mia lei voleva star comoda e sul vfr avevo messo (lo so è un aborto) il bauletto con appoggio per la schiena...alla fine ci siamo fatti un weekend senza problemi. Io avevo il vtec 800, a tanti non piaceva per via dell'erogazione divisa in due:
a poco meno di 7000 giri il motore passa a 16v tirando fuori molta grinta, sotto è pronta e progressiva...ti permette di trotterellare senza dover obbligatoriamente scalare, figurati che salendo a Cervinia i miei amici col cbr600f salivano in 1' nei tornanti e 2' nelle altre strade, io salivo in 3' ed ero l'unico con passeggero e bauletto
Per quanto riguarda i consumi ti riporto i miei test:
città: consuma tanto, stai fra i 12 (se fai spesso brevi tratti, tipo 4-5 km e spegni, fai commissione e riparti...oppure in coda) e i 14 km/l a seconda poi dello stile di guida e di quale città, a Genova c'è traffico ma sicuramente nel traffico di Roma consumerebbe di più...ps io in città vado piano.
extraurbano: come qualsiasi altra moto dipende dallo stile di guida ma anche scannando di gas come se non ci fosse un domani non sono mai sceso sotto i 14.
autostrada: consumo discreto, anche in 2 carico son sempre riuscito a fare 17-18 km/l
In media, stavo sui 15-16.
Il calore? si, scalda, e tanto anche! Ma anche altre moto 4 cil scaldano molto. La "menata" più che altro è la ventola che quando si accende ti manda addosso aria calda, ma questo accade solo in coda, in movimento si sta benone
Altro difetto, è una moto pesante. Siam sui 240 kg, le manovre da fermo sono faticose, valuta bene se tocchi e riesci a manovrarla.
Per quanto riguarda il comportamento su strada, non è una moto da pista, ma in strada ti diverti moltissimo e tieni il passo di moto più blasonate, a patto di guidarla come le sportive anni 80-90, cioè di corpo! Se questo non ti crea problemi, in piega la butti giù come ti pare e lei non si muove e resta stabilissima e quando spalanchi ed entra il vtec è una figata
Per quanto riguarda i freni, ha la frenata combinata, io mi ci son trovato bene, alcuni la detestano.
Ultimissima cosa, le versioni euro2 (2002-2005) avevano un pelo di grinta in più ma l'entrata del vtec era invasiva (effetto vecchio turbo). Le euro3 (2006-2010) avevano il motore più morbido (la mia era un 2006) e le frecce fumè chiaro invece che arancioni
spero di esserti stato di aiuto, ho cercato di essere obbiettivo, se hai altre domande chiedi pure

La VFR la stò davvero valutando...mi rompe solo il fatto di avere quei maledetti radiatori laterali, i quali ho paura che mi cucinino per bene. Poi ho sentito dire che viaggiando tranquillissimi (50km/h per esempio) non riescano a raffreddare e ti ritrovi con la ventola che attacca e stacca in continuo. E vero questo??
Tra l' altro ho messo davvero gli occhi sul modello 2014 (che tra l' altro ha il radiatore anteriore finalmente).
Davvero stupenda anche come estetica. Però usata a meno di 8000 non la si trova e per ora rimarrà solo un sogno nel cassetto.

Invece nessuno sà dirmi le prestazioni della CBR600F? Soprattutto in 2?
Mi piace anche quella, però ho sempre la paura che un 600 mi stufi nel giro di poco.....voi cosa dite?

Invece nessuno sà dirmi le prestazioni della CBR600F? Soprattutto in 2?
Mi piace anche quella, però ho sempre la paura che un 600 mi stufi nel giro di poco.....voi cosa dite?

a 50 km/h sinceramente mi sembrava tutto ok...il problema rimane in coda e/o ai semafori, li la ventola si accende. La versione nuova è migliore sotto questo punto di vista ma non so di quanto (in linea di massima quasi tutti i 4cil scaldano chi più chi meno, ps dovresti sentire il calore sprigionato dalla mia nightster in coda ).
Per quanto riguarda la cbr600f, ho provato un paio di volte il modello più recente che è in pratica una hornet con carena (che già di suo, è una buonissima moto)!!Rispetto alla vecchia (più pistaiola) è più sfruttabile su strada ma meno sportiva. In due ci si viaggia, ma gli appigli sono scomodi. A livello di prestazioni secondo me potresti solo rimpiangere un pò di coppia, poi la grinta in alto non gli manca, ovviamente moto come r6, cbr600RR e ninja hanno molta più spinta ma su strada secondo me 100 cv abbondanti bastano e avanzano. Rispetto al vfr che avevo il cbr è molto più agile, non c'è paragone, ma mi dava (impressione mia, quindi soggettivo) meno senso di stabilità (forse abituato all'avantreno massiccio del vfr). Con il cbr viaggi alla grande da solo, in due secondo me se lei non è abituata avrà bisogno di soste frequenti.
Scusa ma se vuoi prestazioni e comodità hai pensato a una yamaha fazer? l'800 o il 1000 (da ben 150cv se vuoi esagerare) hanno maniglie comode e sono divertenti su strada

Parlo del modello 2011:
Le prestazioni sono accettabili. E' un 600, per carità.. se vuoi tirare (e tira discretamente a quel punto) va tenuta allegra (sopra i 7-8000 giri direi) ma ha un motore incredibilmente elastico e fluido, puoi letteralmente riprendere da 30km/h in 6^ senza sussulti... lentamente eh, ma senza sussulti. Allo stesso tempo non strappa il che consente di andare in giro in 2^ mantenendo la fluidità di marcia, a patto di avere la catena ben tirata, anche perché ha un effetto on-off quasi inesistente. Considera però che, pur essendo molto lontana dagli estremi di moto più sportive, non è esattamente una poltrona per il passeggero, non so se il passaggio dall'FZR ad un CBR600F sarebbe un passo in avanti... magari volendo montarci un bauletto si, ma è un po' una bestemmia secondo me.

Credo che da un 600 4 cilindri di quella potenza non si possa fare molto di meglio per il tiro in basso, in più è aiutata da un peso abbastanza ridotto (parliamo di 40kg in meno rispetto ad un VFR 800).
Per i modelli più vecchi non saprei, mi risulta che la F4i (quella euro2) sia più leggera e anche più potente, ma che di contro abbia un erogazione meno pulita e fluida.

A dire il vero stavo tenendo sott'occhio anche la fazer. Devo però "abituare l' occhio" a quell' estetica non proprio sportiva.....

Ricorda che per far star la tua ragazza comoda non basta la sella, servono anche le maniglie...molte naked sportive per andare incontro alle esigenze stilistiche non le hanno (ed hanno la sola cinghietta sulla sella) oppure sono sotto il codone e sono scomodissime.

La Z750 S può fare al caso tuo?
È una semicarenata con una discreta sella.

Sarò di parte, ma con una bandit 1250 potresti fare tutto quello che vuoi.
c'è la versione s con la semicarena, o la gsx con la carena copiata dal gsx r.
la coppia che ha ti fa dimenticare la "mancanza" di cavalli agli alti, che comunque sono un centinaio.
costa poco e definirla affidabile è quasi riduttivo.

Questa è una moto che proprio non conosco assolutamente.
Chi mi sa dire qualcosa in più su questa moto?
Che sigla commerciale ha di preciso che se digito bandit 1250 gsx non mi trova nulla in vendita?

In questi giorni ho letto recensioni su recensioni, visto video, ascoltato il parere di più persone e devo dire che sono in 3 a contendersela.

A pari merito troviamo la Z750S e la FZ1 Fazer (la voglio solo in versione carenata però).

Subito dopo metterei la VFR800.

Ora resta da trovare una bella occasione.

di fazer c'è anche la fz8.

Questa è una moto che proprio non conosco assolutamente.
Chi mi sa dire qualcosa in più su questa moto?
Che sigla commerciale ha di preciso che se digito bandit 1250 gsx non mi trova nulla in vendita?