ciao ragazzi mi presento sono Andrea, sono nuovo appena iscritto. Ho comprato da poco Gsr 600 Yoshimura ma non riesco a prendere confidenza in curva. Premetto che monta gomme Metzeler e che le sospensioni sono tarate a 4; noto che in curva quando raggiungo una certa inclinazione di piega la moto sembra perdere aderenza nel posteriore.
ho già anche iniziato con la tecnica di controsterzo che già mi ha permesso di migliorare ma credo ce ne sia ancora, la gomma dietro ha ancora un centimetro abbondante di battistrada vergine....qualcuno mi può dare qualche consiglio ?

Grazie

Io ho avuto il gsr come prima moto da strada e mi ero trovato benissimo dopo due settimane circa grattavo già il piolino delle pedane sull'asfalto!! , Quello che posso dirti e che quella moto effettua due tipi di pieghe la prima fase è agile ma fa abbastanza resistenza nello scendere in piega superata una certa angolazione la moto cade letteralmente a centro curva ti consiglio di spingere per bene sulla pedana interna alla curva e di seguire con il corpo spostandoti verso l'interno, non ti appendere assolutamente al manubrio crea oscillazioni (anche se aiuta a caricare l'anteriore..) se trovi la curva giusta (l'ideale è una curva da seconda marcia) dopo aver frenato, cerca la corda spingendo sulla pedana, spostandoti con il corpo verso l'interno e lasciala quasi cadere verso il centro curva (per sfruttare la caratteristica di quella moto che ti ho spiegato) pronto a riprendere il gas in mano con dolcezza, se ti fidi e capisci il sistema anche sforzando un pò ti renderai conto che quella moto( a differenza di tutte le altre che finora ho provato ) dopo una certa angolazione scende con più facilità che a inizio piega è una cosa strana se vogliamo perchè di solito man mano che l'angolo di piega aumenta bisogna normalmente continuare a condurla in piega e insistere con maggiore decisione ma con il gsr sembra quasi avvenga il contrario, ma cerca di non esagerare se l'asfalto non è un biliardo emergono tutti i limiti dati dalle sospensioni un pò economiche e la moto da molto stabile diventa molto reattiva e il grip al posteriore puo calare improvvismente occhio sopratutto in uscita a come dai gas se riesci a fidarti e a farlo nella curva giusta ti renderai conto di quanto sia facile.