ooooh guarda che bei riccioli che hai fatto!!

Ciao coffee si sono proprio belle e anche io paragonandole alle Dunlop sport smart 2 max notavo che hanno intagli apparentemente più profondi e di conseguenza più battistrada... Inoltre noto che dopo averle usate bene è comunque rimasto il disegno leggero accennato tra gli intagli...il che mi conferma che abbiano una durata ottimale oltre che grip..molto probabilmente saranno le prescelte del mio cambio nella prossima stagione.. su che moto le hai montate?

Dopo 2200 km. di sportsmart 2 max, confermo, s21 forever.

Dopo 2200 km. di sportsmart 2 max, confermo, s21 forever.

Dopo 2200 km. di sportsmart 2 max, confermo, s21 forever.

Concordo pienamente con te

Ciao coffeewolf ma non ho avuto la daytona ma la brutale... comunque come il giorno e la notte

Ieri le mie S21 hanno compiuto 1000 km (1005 per la precisione) e mi è sembrato giusto farglieli compiere a Cervesina . Posso dire che con mille km e due pistate alle spalle (non intere però: 4 turni a Castelletto e 111km di Tazio Nuvolari - open pit lane 2 ore e mezza) le gomme non mi pare soffrano per niente. Sempre ottime. Sono davvero stupito. Forse comincia a vedersi un attimo la fascia della mescola più morbida, da questa foto, a caldo, non si capisce e adesso vado via qualche giorno, quando torno controllo. Si vede ancora invece un filino di stampo ai lati.
Davvero gomme fenomenali. Per curiosità, qualcuno ha provato le M7rr e può farci un confronto? Da fonti sicure mi hanno detto che sono ancora migliori (anche se, credo, non le cambierò lo stesso quando sarà il momento).

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Io ho montato sempre M7 prima delle S21 e sono.. Beh, diverse.
Le S21 le ho trovate un po' poi svelte e con un anteriore che da più confidenza e si muove meno, di contro il posteriore delle M7 su strada sembra tenere meglio, specialmente in condizioni non ottimali: laddove le S21 hanno la tendenza a scivolare le M7 non si muovono. Devo dire però un'altra cosa: gli scivolamenti al posteriore delle S21 fin'ora sono sempre stati molto morbidi e graduali, quasi fosse un avvertimento a darsi una regolata più che una perdita di aderenza vera e propria. Le M7 tengono di più ma quando mollano tendono a farlo in modo più violento. Sospetto che più che un limite della gomma sia una precisa scelta progettuale, resta il fatto che un pochino di limite lo sento e per quanto ami l'anteriore al prossimo cambio proverò delle rosso 3 probabilmente che leggendo in giro vengono date come un po' più sportive.

ps: sono in offerta su pneus giovo al momento!

E' arrivato quello controcorrente....io...non mi sono trovato

Acquistate lo scorso Settembre per un uso prettamente stradale, e qualche pistata(nell'ordine di 2-3), sperando in un prodotto che mantenesse la temperatura di esercizio anche con temperature non caldissime, sui 20 gradi, e mi permettesse di divertirmi con il caldo.
E purtroppo, a settembre a girovagare tra i monti non mi ha dato molto feeling(che per esempio avevo sul ContiSportAttack2), era appena tiepido. Mi son detto, essendo un prodotto sportivo, amerà le temperature alte.
E invece anche ora in estate, il comportamento per carità è sincero, mai dato segni di cedimento, ma non mi ha mai dato quella sensazione di poter osare come con il SportAttack e ora con le D212GpRacer(che, stupendomi, era bello caldo anche con i 20 gradi di Barcis la scorsa settimana), neanche nella pistata a Franciacorta con un caldo fotonico.
Risultato...sostituite in favore di un treno di D212GpRacer

E niente, le gomme son veramente troppo soggettive...

Pressioni? Le S21 hanno una carcassa piuttosto rigida che accetta (e gradisce) pressioni piuttosto basse.

Comunque si, le gomme i generale sono una cosa molto soggettiva, e anche la stessa persona con la stessa moto può avere sensazioni molto differenti a seconda del momento e dell'ambiente

Provate diverse. La casa (Ducati) consiglia 2.1 ant 2.2 post, da quelle poi ho provato ad aumentare o diminuire.