Capisco, e invece un monster 600? Come ciclistica dovrebbe essere decisamente migliore o sbaglio?

non ho esperienza diretta, ma credo vari molto da modello a modello. Sii più specifico: ti piace il 600, il 620, il 695?

Comunque la Sv è un Signora Moto! A me ancora dispiace aver dato via la mia, c***o Ci fai di tutto. Se riesci a metterle un mono decente e due molle meno scrause davanti sei a cavallo e hai un mulo da battaglia.

Probabilmente cercando trovi già una moto messa a posto Guarda questa ad esempio... se solo fosse targata... Link a pagina di Moto.it

Quoto, cercando un po' di SV già sistemate di ciclistica le trovi. A meno che non siano già tutte all'estero e/o radiate come quella dell'annuncio...
Non capisco questa mania di radiare. Voglio dire, se capita chi la vuole radiata, la radi, ma perchè farlo a priori? Per risparmiare qualche euro di bollo? Mah...

Lascia stare il monster 600, io avevo il 750 a carburatori e andava meno di un 620 ie...

Lo dico pur avendo amato quella moto, ma manca proprio la potenza, sopratutto se vuoi usarla anche in pista...

Sono la persona sbagliata per consigliarti una moto che vada anche in pista con quel budget...
Io ci vado ma per stare tranquillo ho sempre avuto moto "in ordine" e idonee all'utilizzo...

Come ti ho scritto nel mio primo commento trovo il tuo budget troppo limitato.
Anche perchè "stonano" un paio di cose: vuoi spendere praticamente niente per la moto, ma poi andando in pista gomme e freni si usurano molto più in fretta, per non parlare di un cambio olio/filtro olio più frequente quindi ne avrai una gestione per forza di cose più costosa. Con che gomme gireresti? Con delle turistiche? Così ogni 3 giri devi fermarti perchè si surriscaldano e perdono aderenza...

Ognuno è libero di fare quello che vuole ovviamente, ma bisogna anche avere dei sogni "realistici".

Per una moto da usare anche in pista il budget minimo minimo secondo me è intorno ai 3.000-3.500 euro con cui magari prendersi un CBR600 un pelo più recente...

Le considerazioni sull'usura e sulla sicurezza sono le stesse... non importa che tu ci vada una volta o 10...

In pista si và per correre, non si riesce a fare i "turisti" e se hai una forcella anteriore con 15 anni mai revisionata alla prima staccata ti và a pacco e tu sei per campi...

La GSR è un'ottima moto, comoda e piacevole. Stesso problema della Sv: sospensioni imbarazzanti.
Il concetto è simile, ma è un 4 cilindri più potente, di derivazione gsx-r. Sella comoda, posizione di guida azzeccata. L'ho guidata davvero per poco, ma la ricordo buona, senza nessuna caratteristica che mi abbia colpito.
Personalmente propenderei per la Sv, più divertente con quel bicilindrico a carburatori.
La parolina magica per le tue ricerche,nel caso dovessi scegliere una Sv, dovrebbe essere ROSMOTO. Lascio a te scoprire cos'è e intanto guarda guarda cos'ho trovato....

Link a pagina di Subito.it



E anche questa, ma la prima, seppur con più strada, ha modifiche più interessanti:

Link a pagina di Subito.it

Giusto oggi pomeriggio ho provato questa ed è stato subito feeling, certo non è perfetta esteticamente, in quanto ha il serbatoio graffiato e leggermente abbozzato, contagiri rovinato, ma ha gomme nuove, pastiglie idem e trasmissione sostituita in estate
Suzuki SV 650 - 1999 Link a pagina di Subito.it

Ma porca p*****a mi hai fatto tornare voglia di una Sv....

Link a pagina di Kijiji.it



Però ricomprerei una prima serie se potessi

A me piace anche solo guardarla, mi piace il sound del bicilindrico... Provero' a sparargli 500 euro

Vuoi proprio "rubargliela"

Fossi in te prenderei quella dell'annuncio che ha messo @CoffeeWolf, è a Roma, tu dovresti essere di Palermo se hai provato quella del 1999.

E' un 2007, già migliorata, non dovresti spendere per ulteriori modifiche.