le Ducati si comprano per passione, non perché siano più efficaci (su strada) di altre moto.
hanno ciclistiche estreme che non si adattano a tutte le (mutevoli) condizioni delle nostre statali.

... moto come la Multistrada hanno ben pochi rivali sui percorsi misti per facilita' di guida,erogazione ed agilita', la stessa Monster risulta godibile e anche la ST3 diverte alquanto senza impensierire il pilota, discorso ben diverso invece per quanto riguarda la serie 749\999 decisaemnte piu' critiche da guidare se decisi a sfruttarne le potenzialita'

ovviamente è come dici tu: io mi riferivo alle sole 748/749!!

Cx la moto "migliore" in assoluto non esiste, esiste la moto migliore per te che non e' uguale alla mia, non e' uguale a quella di tanti altri del forum, chi ha comprato la 749 ti dira' che 'e la migliore, chi ha la 600 ti dira' che e' meglio la propria, io ti diro' che la Multistrada e' la migliore di tutte e cosi' via, e il bello di tutto cio' e che TUTTI hanno ragione allo stesso modo.
Cerca di capire quello che cerchi nella moto, quali sono le caratteristiche premianti e quali invece inifluenti o inutili, valuta in modo molto critico le tue capacita' , evitando decisaemnte di valutarla in funzione di una voglia di primeggiare nelle uscite con gli amici, poi cerca di provarle e infine lascia scegliere all'istinto spesso molto piu' avveduto della ragione

Q8 freevax con un'osservazione per cx:

le Ducati si comprano per passione, non perché siano più efficaci (su strada) di altre moto.
hanno ciclistiche estreme che non si adattano a tutte le (mutevoli) condizioni delle nostre statali.
ciò non toglie che guidarle, nelle condizioni a loro propizie, dia un gusto impareggiabile.

se spostassimo, però, i termini di paragone dalla cilindrata al rapporto prezzo/prestazioni qualsiasi Ducati è perdente!

(ti parla uno che non ha esitato a comprare una Ducati per gareggiare ma non si sognerebbe mai di comprarne una per usarla su strada...)

già lamentarsi della scarsa coppia di un 600 (four) rispetto ad un 750 (per di più twin) è una cosa priva di senso se non in riferimento a classificazioni sportive.

perché avere paura di rivolgersi ad una 1000? le prestazioni assolute di una moto non devono intimorire: un 1000, grazie alle sue prestazioni, può essere condotto (volendo) in modo meno sportivo di un 600 senza rinunciare alle prestazioni.
un 600, guidato da uno scriteriato, può essere anche più pericoloso...

la 748 non eccelle certo per le prestazioni... in pratica se ti metti a tirare sul dritto contro una 600jap potresti rimanerci molto male
Pero dal canto suo ha un guida piu precisa e un motore piu pieno. rispetto alla concorrente nipponica deve essere presa con le pinze nelle prime 2 marce a causa della coppia piu alta.

Se la prendi come prima moto non dovrebbe andare piu che bene pero il bicilindrico italiano non e solo una passione ma e una fede quindi dovrai tenerne alto il nome!

ps dal punto di vista della manutenzione alle jap di ultima generazione t devi preoccupare solo di mettegli olio e benzina.... mentra alla ducati in articolare devi stargli un po piu dietro e i prezzi dei ricambi sono un po piu alti!

l'eterna lotta tra ducati e giappo.. personalmente preferisco le giappo per un discorso rapporto qualità-prezzo: ti danno di più ad un prezzo competitivo, mentre ducati ti fa pagare anche l'aria che entra nell'airbox.
certo, molte persone decidono di sacrificare il portafogli per una questione di fascino e di italianità, ma se permetti seguendo questo discorso mi farei una Mv f4 750! (che è un gradino sopra tutte le altre moto.. )

la tua osservazione mi è piaciuta molto...ma tu hai corso??

io una ducati la comprerei per girare in strada proprio perchè è più bella delle altre...

sono in disappunto su una cosa però, quando mi dici:"già lamentarsi della scarsa coppia di un 600 (four) rispetto ad un 750 (per di più twin) è una cosa priva di senso se non in riferimento a classificazioni sportive."
perchè??io voglio sapere quale si guida meglio su strada, se mi dicono che le 600 sono troppo estreme e in strada hanno problemi di coppia io cerco di informarmi chiedendo a voi!!e cerco di capire se una ducati sia più bella da guidare su strada per via della sua totale differenza con le giapponesi...

non voglio comprare una moto e pentirmi di averlo fatto perchè la guido appunto nel suo "abitat" sbagliato..!!!

...non è che tu sei rimasto alla 748???in strada è così poco funzionale anche la 749???...

NO NO RAGAZZI!!! IO PARLO DI 749s CHE HA GLI STESSI CAVALLI ALLA RUOTA DELL'R6 NUOVA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

non è cosìvero che le ducati fanno pagare anche l'aria....ho letto numerosi articoli che spiegavano cosa costa di più dalle componenti, alle regolazioni, alla qualità e serietà di certe cose
(tipo i prezzi di listino veri..contachilometri più giusti..MOLTO!....e non dichiarare numeri giri spropositati, tipo r6 2006, secondo mè sono perseguibili a termini di legge per truffa...)!!
poi certo la scritta DUCATI...coostaaa!!!

il mio discorso era un altro, poi ognuno capisce ciò che vuole: intendevo dire che le giappo sono molto superiori alle ducati per rapporto qualità-prezzo e per componentistica base e per costi di gestione (io ho la ninja, un mio amico ha un monster, che costa molto meno di una 749, e spende mooolto d + di me..).
se è la linea quella che vuoi perchè sei un designer, allora che te ne importa di come vanno? scegli quella che ti attira di più, quella che più ti stuzzica.. (secondo me, parere personalissimo, il 999 e il 749 nn si possono vedere..)

poi un'altra domanda: tu paragoni il 749S ad una giappo di base? prendi in esame i soldi ke escono dal portafoglio, e vedrai ke il confronto nn può proprio esserci.. il confronto fallo allora davvero tra una 749s e una F4 750.. italiane, fascino da vendere e marchio prestigioso (e quasi stessi costi...).
io ribadisco: MV tutta la vita, sono legato al Sior Tamburini, alla sua Mv e al 916. quelle linee nn si ripeteranno più.

E sì, le ducati sono davvero più belle


Mah, i gusti son gusti.....

scusate ma poi...la domanda iniziale era:
COME VA UNA 749s RISPETTO AD UNA 600 GIAPPONESE...!!!

ah, ma volevi sapere solo questo?

la risposta allora è semplice: và più piano.


ma una GSXR750 (a 11.400€) nn risolverebbe tutti i tuoi problemi?

è una delle moto più efficaci in assoluto della storia del motociclismo.

esagero?